K7290终到哈尔滨的话客流会相当好
不明白为什么开到神树,要往绥佳开就直接到佳木斯多好这车6点多从北安出来,是绥北线上午最早的上行客车,且7点到12点的黄金时间绥化到哈尔滨车就两趟太少了,此时段有天窗吗?此车若从北安开到哈尔滨客流会相当不错,12点前就差不多能到哈尔滨,下午办事就方便多了,就怕是挤了大客车的生意,还有一个问题就是和K7292套跑 7290纯粹是为了给7292送车底而开的鸡肋车,早上铁力庆安绥化去省城客流汹涌。 把k7032这个鸡肋车拿到上午从铁力始发得了绥化早上去哈尔滨去坐7020或者7034 齐段T48 发表于 2014-4-4 09:55 static/image/common/back.gif
7290纯粹是为了给7292送车底而开的鸡肋车,早上铁力庆安绥化去省城客流汹涌。
那何不专门开个神树或者铁力到哈尔滨的车,或者绥化的车拿到铁力始发 哈局北段 发表于 2014-4-4 11:35
那何不专门开个神树或者铁力到哈尔滨的车,或者绥化的车拿到铁力始发
因为单向运力不足啊,又不是双向都不足。 齐段T48 发表于 2014-4-4 11:46 static/image/common/back.gif
因为单向运力不足啊,又不是双向都不足。
绥化的车能不能早点开到铁力再折回哈尔滨 哈局北段 发表于 2014-4-4 12:29
绥化的车能不能早点开到铁力再折回哈尔滨
7232有大量铁路通勤职工,这车为了预防普通旅客去通勤车厢连站票都不卖,这车肯定不能动,7032涉及到绥化去哈市的普通通勤旅客,点也不能动,往北抻到铁力三点多就得开,拉鬼啊?
所以开了7292,多方客流各取所需。 7290/91到时可以作为插秧列车延长到佳木斯,要是到前进镇返回时间可能不够。如果现在到佳木斯,佳木斯返到神树,按照现在的时刻应该是佳木斯2点多发车,这时间佳木斯站不会上多少人,过了南岔旅客会慢慢多起来。 前几年的环形列车我坐过,6210到海伦,下午2点多海伦乘4002到佳木斯,还是10月1日出门结果每节车厢人很少,很惨淡,就是搬椅子列车啊!估计是铁路赔了不少才停了环形列车。7290/1时刻还好,估计客流能好些,只是10日之后2265,7291,7063在绥化三箭齐发啊 把6254从绥化放到铁力始发,生成K,会好。 齐段T48 发表于 2014-4-4 13:05 static/image/common/back.gif
7232有大量铁路通勤职工,这车为了预防普通旅客去通勤车厢连站票都不卖,这车肯定不能动,7032涉及到绥化 ...
那就前一天晚上开到铁力,第二天早上铁力始发就是了
哈局列车 发表于 2014-4-4 13:16 static/image/common/back.gif
前几年的环形列车我坐过,6210到海伦,下午2点多海伦乘4002到佳木斯,还是10月1日出门结果每节车厢人很少, ...
环线列车纯属停站和时间没安排好造成的,开个北安--绥化--佳木斯--牡丹江--哈尔滨和齐齐哈尔--北安--哈尔滨--齐齐哈尔的小圈打好和其他车的时间差,看客流好不好 哈局北段 发表于 2014-4-4 13:27
那就前一天晚上开到铁力,第二天早上铁力始发就是了
你还是没明白我在说什么,得了,和牡丹江加车党北安加车党们都难以沟通。 哈局列车 发表于 2014-4-4 13:18 static/image/common/back.gif
把6254从绥化放到铁力始发,生成K,会好。
绥化早上三趟始发车到哈尔滨,6254拿铁力始发都解决了,K7290就跑哈尔滨,K7110跑牡丹江隔日佳木斯也不错
哈局北段 发表于 2014-4-4 13:27 static/image/common/back.gif
那就前一天晚上开到铁力,第二天早上铁力始发就是了
铁力的站线很少,客车又很多,一般不留车。相反的神树不错,很多年没有看到神树没有出现在水牌上了。
哈局北段 发表于 2014-4-4 13:31 static/image/common/back.gif
环线列车纯属停站和时间没安排好造成的,开个北安--绥化--佳木斯--牡丹江--哈尔滨和齐齐哈尔--北安--哈尔 ...
这样环形列车路线长,又是连续开行的,在某地时刻很少,到另一地可能就是错过黄金时间了。当年的4001,4002在齐齐哈尔发车时间很好,我发现的4001,4002客流很惨,铁路赔。 公路北安伊春鹤岗佳木斯;海伦绥棱庆安铁力;鸡西讷河公路等等,它们可以超近路到达,环线列车在绕路耗时,旅客可能不会很多。 哈局列车 发表于 2014-4-4 13:43 static/image/common/back.gif
铁力的站线很少,客车又很多,一般不留车。相反的神树不错,很多年没有看到神树没有出现在水牌上了。
没有存车线,还有客流,说明基础设施建设滞后呢
这个北安到神树的车上似乎就有当年哈尔滨---龙镇/神树的影子 哈局列车 发表于 2014-4-4 13:47 static/image/common/back.gif
这样环形列车路线长,又是连续开行的,在某地时刻很少,到另一地可能就是错过黄金时间了。当年的4001,400 ...
最起码北安到佳木斯都是白天的黄金时间,看看绥北段停站就知道客流好不了 哈局列车 发表于 2014-4-4 13:55 static/image/common/back.gif
公路北安伊春鹤岗佳木斯;海伦绥棱庆安铁力;鸡西讷河公路等等,它们可以超近路到达,环线列车在绕路耗时, ...
这个不好说
哈同公路早开通了,哈佳大客车也不少,铁路虽然绕远耗时但是客流还是很好
伊春北安高速早就通了,但是北安方向目前一直没有去佳木斯方向客车,如果来个北安--佳木斯或者齐齐哈尔--北安--佳木斯你看看客流会如何
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