SY1350 发表于 2014-3-17 06:02 static/image/common/back.gif
安庆支线的真正尽头是安庆电厂，安庆站只是个伪尽头站，但是，往安庆电厂方向的那段停用了。
1天有几对货车啊？
不要告诉我1天10-20对货车
就算10-20对货车，还有至少10对左右的客运列车的容量，但是就是为何不开安庆西到安庆的短接驳列车？
而且那个车站距真的很大啊
安庆到安庆西站距都40KM啊，
40KM一站不停啊
那些百姓只能乘坐破中巴啊。。。
2208402027 发表于 2014-3-17 05:59 static/image/common/back.gif
很多是曾经有过，但是后来就没有了的。例如攀枝花到格里坪
红会线，镜铁山这还有保留的。
但是客运列车有几对啊？？？
那个BURGHAUSEN线
最早一班从BURGHAUSEN 05点06分发出，最晚一班21点55分
而且班次有18对啊
安庆支线才5对，而且点超级烂
早高峰才1个车，而且车也挺垃圾的，居然要1小时才能到，中途不停站
BURGHAUSEN到MUHLDORF
距离32.2KM，最高时速80，最慢40分钟，
而安庆到安庆西40KM，居然1站不停也只不过是41分钟，机辆模式真的很垃圾啊
SY1350 发表于 2014-3-17 06:09 static/image/common/back.gif
你要知道，早期的我国铁路为什么会在小站停车？因为那个时代的公路运输不发达，现在不一样了，有大巴，有 ...
为何德国就很多这种区间车？？？
为何德国最近这么多年来，反而是短途客乘坐增长比中长途要增加的快的多啊？？？
SY1350 发表于 2014-3-17 06:17 static/image/common/back.gif
德国才多大才多少人口，这能和我国的人口比吗？没法比。再者德国作为老牌资本主义国家各项产业都比我国成 ...
在早晚高峰站站停就行啊，，，，，
SY1350 发表于 2014-3-17 06:17 static/image/common/back.gif
德国才多大才多少人口，这能和我国的人口比吗？没法比。再者德国作为老牌资本主义国家各项产业都比我国成 ...
你没车 当然就没客流，假设有车，当然客流就多啊。。。
安庆支线跨线车才5对而已，开15对站站停的区间车是没问题的，货运列车有几对？？？
SY1350 发表于 2014-3-17 06:23 static/image/common/back.gif
你以为上局的那些领导们会对安庆这样的小地方有兴趣？有条铁路不错了，别指望什么提条件改造安庆站之类的 ...
这就是高度国有化的恶果啊，假设安庆支线是私有铁路，那么自自然然就会开的
你去看看德国的http://en.wikipedia.org/wiki/Rur_Valley_railway
这条线路，原来DB是不管的，然后后来私人买下来之后
这条线起死回生，而且现在经营状况很良好啊。。。
kekedog 发表于 2014-3-17 17:23 static/image/common/back.gif
在天朝，这种线路就是被拆除的命运，德国这类线路有客运的很多
这条线我可不希望留着，拆了最好，小运转就不用去那里了，那里闲杂人员实在太多，我每次跑那里，那都是考验我的心理素质的，那条线拆了，小运转的负担至少减轻一半
kekedog 发表于 2014-3-17 18:56 static/image/common/back.gif
天朝有些工业城市这种专用线也还是有的，而且沿线也有不少的人，但是就是不开客运啊。。。
那样的线路开客运你觉得好吗？有客车的话调车作业和小运转还得考虑避开客车点，而且有些调车作业在接发旅客列车时得暂停。每次跑钟油坊的小运转，三十里铺-撮镇（春运期间合肥东-撮镇）很多客车，一赶到客车密集的时间段，小运转简直就是瘫痪，造成超劳
SY1350 发表于 2014-3-17 18:57 static/image/common/back.gif
只要这条铁路停用，有轨电车项目估计很快就会启动。老淮南线真正走到了它的历史终点。
去年的时候就已经有人在沿线勘测了
地铁魔王 发表于 2014-3-17 06:40 static/image/common/back.gif
那样的线路开客运你觉得好吗？有客车的话调车作业和小运转还得考虑避开客车点，而且有些调车作业在接发旅 ...
德国能开，为何国内就开不了？？？
合哈T 发表于 2014-3-17 18:59 static/image/common/back.gif
是老的合肥站时用的那条铁路直接拆掉么。
好像有很大的呼声改地面轻轨或有轨电车，不知有戏么
直接拆，建有轨电车线路，地方的媒体在误导人，按照那样的说法是直接把原有的线路改造，直接开有轨电车，其实那是鬼扯的，铁路和城市轨道交通对路基要求不一样，地铁和轻轨的话甚至连信号系统都与铁路不兼容，新的城市轨道交通轨道质量和老的铁路也是大相径庭的。
kekedog 发表于 2014-3-17 19:44 static/image/common/back.gif
德国能开，为何国内就开不了？？？
我不知道德国有没有小运转，有没有调车机，反正中国（包括香港）的铁路有小运转，有调车机，我作为调车机乘务员，肯定反对偏僻的支线开客车！
地铁魔王 发表于 2014-3-17 06:46 static/image/common/back.gif
我不知道德国有没有小运转，有没有调车机，反正中国（包括香港）的铁路有小运转，有调车机，我作为调车机 ...
德国有不少线路也是有货运小运转的。。。