中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:31:10

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079B
丹东车站。
丹东是沈丹线的终点,和朝鲜的新义州通过鸭绿江大桥相连。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:32:27

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079C
丹东车站软席候车室。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:33:23

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080A
丹东站送行的人群。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:34:16

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080B
鸭绿江对面的朝鲜。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:34:55

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080C
丹东特产。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:38:20

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081
鸭绿江大桥。
旁边那座应该是被炸掉的老桥。朝鲜战争已经过去50多年了,可是东北亚地区的局势依然不安稳。历史就是这样的。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:40:42

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082
抚顺露天煤矿。
气势非常壮观,矿车一圈一圈盘旋着。
抚顺位于沈吉线上,是著名的煤都。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:41:15

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083A
煤炭运输。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:42:14

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083B
大伙房水库。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:44:29

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084
梅河口车站。
梅河口位于吉林南部,以前属于海龙县管辖。沈吉线,四梅线,梅集线交会处,出产稻,大豆,高梁。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:46:21

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085
如同江南一般的大片稻田。
梅河口附近。看来那时候沈吉线上的客车还是用蒸汽机车牵引的。
【JF10-3713兄】补充:于文中第十三页第085图之“如同江南一般的大片稻田、梅河口附近、看来那时候沈吉线上的客车还是用蒸汽机车牵引的“图内机车是一台加装挡烟板的SL6型机车,因内燃于时开始日盛,故这台SL6型机车用挡烟板遮颜,不愿留恋大干线,唯以进入田间上。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:47:38

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086
磐石车站。前进停在站里。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:48:10

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087A
沈吉线上行驶的列车。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:48:54

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087B
黄旗屯车站。【现已更名为吉林西站】
吉林至梅河口的慢车。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:54:15

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088A
吉林车站。
吉林市是吉林省第二大城市,是全国唯一的市与省重名的城市。吉林市位于吉林省中部偏东,幅员面积24894平方公里,总人口422.8万人,有23个少数民族。吉林市历史悠久,气候宜人。公元14至19世纪,吉林是东北地区重要的政治、经济、军事中心。在清末、民国时期和解放初期,吉林市是吉林省省会城市。吉林市具有得天独厚的旅游资源。自然景观,人文景观随处可见,松花湖和龙潭山鹿场被列为国家级景点。吉林市还是冰雪体育旅游城市,冰雪体育设施在国内处于一流水平,城区内有两座滑雪场,多处旅游雪场。中国吉林雾凇冰雪节被国家旅游局列为地方大型旅游节庆活动之一。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:55:21

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088B
北京至吉林的直快。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:56:47

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089A
吉林北山公园。
【JF10-3713兄】补充:于文中第十四页第089A图之“吉林北山公园“图内那台SL6型机车,因时为内燃大派用场,故乐得一个清闲在北山公园游逛。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:58:55

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089B
吉林站工作人员佩戴的徽章。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 13:59:32

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090A
吉林市人民在冰天雪地中坚持锻炼。
   吉林雾淞与桂林山水、云南石林、长江三峡同称为中国四大自然奇观 。
   由于丰满发电站大坝落差大,水速快,水温高,使坝下75公里内的松花江江面冬季 不结冰,当气温降至摄氏零下25度时,江面水蒸气冉冉升腾 ,在临江的树枝上凝结出微型晶粒,形成结构疏松、色泽洁白的美丽树挂,吉林雾淞出现于每年的十一月下旬至笠年的三四月,约六七十次。气象学称之为“雾淞”,当地群众称为“树挂”。每当雾淞出现的时候,10里长堤变成琼枝玉树,一片晶莹白,置身其中,犹入仙境。

中国铁道之旅 发表于 2005-3-24 14:00:48

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090B
朝鲜族凉面。
延边朝鲜族喜吃冷面。冷面现今在国内很有名气,冷面的主料为白面,荞麦面和淀粉。做冷面时,先把和好的面用专用机械压入锅中,煮熟后捞出,用冷水冷却。后加牛肉汤或鸡肉汤,配以泡菜,辣椒,牛肉片,鸡肉丸子,苹果片,鸡蛋等佐料,即可食用。朝鲜族过去在正月初四中午吃冷面,说是这一天吃了长长的冷面,就会长寿,现在一年四季都喜欢吃。
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