3.18起，沪昌间部分列车调整机车交路
本帖最后由 K325 于 2014-3-13 08:07 编辑自3月18日上海南开T211次、T101次，3月18日向塘开T212次、3月19日向塘开T102次起，上海南-向塘间T211/2次、T101/2次由原鹰潭机务段DF4D内燃机车担当，改为上海机务段SS8电力机车担当，乘务交路不变，上海局、南昌局机车乘务员仍在金华西站轮乘。
自3月18日上海南开K470次，苏州开K469次，3月19日向塘开K470次起，苏州-向塘间K469/K470次由原鹰潭机务段DF4D内燃机车和上海机务段电力机车分别担当全程改由杭州机务段HXD3C电力机车担当。K469次本务机车在上海南站直通，K470次本务机车在上海南站换挂，乘务交路不变。
自3月18日南昌开K752次，3月19日南昌开K254次，3月19日上海南开K751次、K253次起，上海南-南昌间K253/4、K751/2次2对原由南昌机务段DF4D内燃机车担当改南昌机务段SS8电力机车担当牵引，乘务交路不变。
自3月18日鹰潭开K272次，3月19日上海南开K271次起，上海南-鹰潭间K271/2一对改由鹰潭机务段HXD3电力机车担当牵引，鹰潭-向塘间仍由鹰潭机务段DF4D内燃机车担当牵引，乘务交路不变 终于换电力机车了，希望可以减少晚点的概率。 huanghewhpiano 发表于 2014-3-13 08:22 static/image/common/back.gif
终于换电力机车了，希望可以减少晚点的概率。
T211用电力机车可以大幅度减少晚点率，当然前提是交分界的料车少一点 T169/170呢？ 喜欢这方面的消息！问题是：怎么想起在这个时候调整机车交路了？不是全路其他地方是否也有... ruiyup 发表于 2014-3-13 09:48 static/image/common/back.gif
喜欢这方面的消息！问题是：怎么想起在这个时候调整机车交路了？不是全路其他地方是否也有...
T211已经很多年没用电力机车了，最早我记得是南昌机务段的SS9牵引
看样子上海南开始全面消灭油车 上南出发走沪昆的跨局車就剩T169和K181是油车了 晚年晚点大王终于不晚点了。 南局南段韶山9改 发表于 2014-3-13 10:45 static/image/common/back.gif
上南出发走沪昆的跨局車就剩T169和K181是油车了
K181现在也是电力了，上海机务段的HXD3一机直通株洲 请问沪深车们在南京九换电力机车了吗 星期天的T101啊 没赶上电车 kekedog 发表于 2014-3-13 10:35 static/image/common/back.gif
看样子上海南开始全面消灭油车
4D要跟上海南告别了 elnino83 发表于 2014-3-13 11:32 static/image/common/back.gif
请问沪深车们在南京九换电力机车了吗 星期天的T101啊 没赶上电车
T101和T211在向塘-深圳间仍使用南昌机务段DF11内燃机车担当牵引 好消息啊！赶点能力肯定4DK不如电车的。 如果T101/2、T211/2晚点状况不见好转是不是就得上烧酒了{:4_104:} K325 发表于 2014-3-13 11:31 static/image/common/back.gif
K181现在也是电力了，上海机务段的HXD3一机直通株洲
K537也是么？上海到株洲间除了T169全部都是电力了？
K325 发表于 2014-3-12 22:33 static/image/common/back.gif
4D要跟上海南告别了
估计上南只剩下上局的DF11啊
211不改点换啥头都没用，倒是469正点率肯定大大地提高，101现在也不怎么晚点的，点松 T94/1 发表于 2014-3-13 15:25 static/image/common/back.gif
211不改点换啥头都没用，倒是469正点率肯定大大地提高，101现在也不怎么晚点的，点松
就是咯，T101现在用4D正点率照样高
南局南段韶山9改 发表于 2014-3-13 12:29 static/image/common/back.gif
K537也是么？上海到株洲间除了T169全部都是电力了？
K149金西换鹰潭4D