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himalaya 发表于 2004-9-11 09:50:01

[原创]NY时代 一去不再 — 国际列车翻开崭新一页

就是啊，南段为什么要用4C啊？不是有新来的4D（货）么？我其实很期待三种不同涂装（DF4D客运型、DF4D货运型和DF4DK）的4D同时出现在北京站的景象。估计4D用来跑南口—大同了？那也用不着4C跑北京－康庄啊，找辆干净的西瓜皮也不错。
另外，你们照片里的4C车号是多少？看不太清楚，好像是0012？这个车号好像以前是张段的，而且，以前拉国列的NY7也是0012！是不是就是因为这个，选用了这个相同的车号？

lsc238 发表于 2004-9-11 10:00:06

[原创]NY时代 一去不再 — 国际列车翻开崭新一页

又有歷史了~
我想問一下,
DF4C拉的是什麼車廂?

黑色飓风 发表于 2004-9-11 10:00:37

[原创]NY时代 一去不再 — 国际列车翻开崭新一页

下面引用由himalaya在 2004/09/11 09:50am 发表的内容：
就是啊，南段为什么要用4C啊？不是有新来的4D（货）么？我其实很期待三种不同涂装（DF4D客运型、DF4D货运型和DF4DK）的4D同时出现在北京站的景象。估计4D用来跑南口—大同了？那也用不着4C跑北京－康庄啊，找辆　...

这下京包线沙城--大同段终于有时速可过120的车子了（新4D货限速145），对于京包沿线车迷是好事啊。
国列比较长，估计4D+4B上山有点吃力，才用4D+4C的

njtu 发表于 2004-9-11 10:40:25

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顶一个！

龙仔 发表于 2004-9-11 11:12:08

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怀旧啊~！

十五三车 发表于 2004-9-11 13:19:01

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专列还是归他拉吧.

文博 发表于 2004-9-11 13:50:36

[原创]NY时代 一去不再 — 国际列车翻开崭新一页

下面引用由lsc238在 2004/09/11 10:00am 发表的内容：
又有歷史了~
我想問一下,
DF4C拉的是什麼車廂?

是老毛子(俄羅斯)的車廂吧!

郑局郑段 发表于 2004-9-11 14:02:31

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鼓掌

0051118 发表于 2004-9-11 15:27:47

[原创]NY时代 一去不再 — 国际列车翻开崭新一页

下面引用由lsc238在 2004/09/11 10:00am 发表的内容：
又有歷史了~
我想問一下,
DF4C拉的是什麼車廂?

这是蒙古国铁路的车厢，不是我们中国的。

0051118 发表于 2004-9-11 15:30:12

[原创]NY时代 一去不再 — 国际列车翻开崭新一页

下面引用由黑色飓风在 2004/09/11 10:00am 发表的内容：
这下京包线沙城--大同段终于有时速可过120的车子了（新4D货限速145），对于京包沿线车迷是好事啊。
国列比较长，估计4D+4B上山有点吃力，才用4D+4C的

但是那段线路限速90公里，什么车都跑不快的。
4B上山是比较吃力的，当年用大马力的时候，大马力转速达到1300rpm，后面的补机DF4C转速是900rpm，这就够吃力的了。
倘若像现在这样换成电传动车，必须功率足够大，所以我想只有4C、4D货可以胜任（南口段仅有）。

0051118 发表于 2004-9-11 15:31:47

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下面引用由十五三车在 2004/09/11 01:19pm 发表的内容：
专列还是归他拉吧.

专列是NY6牵引，不是NY7，NY6和NY7（还有已经退出历史舞台的NY5）都叫大马力。

黑色飓风 发表于 2004-9-11 15:38:38

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下面引用由0051118在 2004/09/11 03:30pm 发表的内容：
但是那段线路限速90公里，什么车都跑不快的。
4B上山是比较吃力的，当年用大马力的时候，大马力转速达到1300rpm，后面的补机DF4C转速是900rpm，这就够吃力的了。
倘若像现在这样换成电传动车，必须功率足够大，　...

完全可以考虑2*4DH，这样上山时不至于太伤车。或者从沈局连段调些ND5来跑老京包更合适，哈大电气化后，连段的ND5也就是负责负责临客小运转，有很多富余，ND5功率和4D是一样的,ND5的稳定性比4D要好。

0051118 发表于 2004-9-11 15:42:54

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下面引用由黑色飓风在 2004/09/11 03:38pm 发表的内容：
完全可以考虑2*4DH，这样上山时不至于太伤车。或者从沈局连段调些ND5来跑老京包更合适，哈大电气化后，连段的ND5也就是负责负责临客小运转，有很多富余，ND5功率和4D是一样的,ND5的稳定性比4D要好。

谢谢你这么说，我非常喜欢ND5，但是现实一些来看，ND5再次出现在北京附近，可能性很小。

0051118 发表于 2004-9-11 15:52:16

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也许我倒下，再不能起来，你是否理解，你是否明白？
也许我告别，将不再回来，你是否还要作永久的期待？
如果是这样，你不要悲哀，共和国的旗帜上有我们血染的风采
也许我的眼睛，再不能睁开，你是否理解，我沉默的情怀？
也许我长眠，将不再醒来，你是否相信我化作了山脉？
如果是这样，你不要悲哀，共和国的旗帜上有我们付出的爱。

DJ10009 发表于 2004-9-11 16:01:45

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真不错...我也来顶一个....

jason02 发表于 2004-9-11 16:43:39

[原创]NY时代 一去不再 — 国际列车翻开崭新一页

下面引用由0051118在 2004/09/11 03:31pm 发表的内容：
专列是NY6牵引，不是NY7，NY6和NY7（还有已经退出历史舞台的NY5）都叫大马力。

NY6 和NY7 的功率是多少??
是不是每台車都裝有兩台柴油機??

九尾狐 发表于 2004-9-11 19:41:20

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用DF8B不也行吗？

成成 发表于 2004-9-11 21:12:19

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怀念啊

0051118 发表于 2004-9-12 00:47:53

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下面引用由jason02在 2004/09/11 04:43pm 发表的内容：
NY6 和NY7 的功率是多少??
是不是每台車都裝有兩台柴油機??

前者4300马力，后者5000马力，两者都是双柴油机。

0051118 发表于 2004-9-12 00:48:19

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下面引用由九尾狐在 2004/09/11 07:41pm 发表的内容：
用DF8B不也行吗？

南口机务段没有东风8B

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