WSGC 发表于 2014-2-13 19:28:23

傻得很 发表于 2014-2-13 18:11 static/image/common/back.gif
你分的出浙江话和江西话,我表示怀疑。作为浙江人,从来就没听说过什么浙江话。

这个应该还是可能区分的,如嘉兴口音,跟上饶口音,

whuol 发表于 2014-2-13 20:33:38

kekedog 发表于 2014-2-13 17:47
是吗???
浙江属于全国重点发展区域之一啊。。。
浙江修私铁,假设能够放开,浙江私铁赢利没问题的。 ...

可可狗啊,怎么不装逼了,你的繁体字呢

WSGC 发表于 2014-2-13 21:05:07

whuol 发表于 2014-2-13 20:33 static/image/common/back.gif
可可狗啊,怎么不装逼了,你的繁体字呢

人家在国外,都能关心国家建设。你就不能理解一下。

傻得很 发表于 2014-2-13 21:55:35

傻得很 发表于 2014-2-13 21:57:02

锁住心痛 发表于 2014-2-13 22:51:16

怎么浙江的铁路里程跟福建差不多,

我印象中浙江铁路很长才是。

福建省境内铁路运营里程达到2817公里,其中快速铁路达到1146公里

傻得很 发表于 2014-2-13 23:02:35

傻得很 发表于 2014-2-13 23:09:15

傻得很 发表于 2014-2-14 00:02:35

爱有天意 发表于 2014-2-14 08:36:58

新金温一通,省内的快速铁路网已基本成网了,而且效益效率也不差。九景衢,杭黄应该是下一批建设的项目,至于杭温城际,将来也开,不过没那么快。整个浙江现在的快速铁路网现在很合理了。也没有浪费钱而且永远亏损的线路。

爱有天意 发表于 2014-2-14 08:44:12

傻得很 发表于 2014-2-13 23:09
2800公里要等到杭长新金温等建成才会有,现在不到2000公里。

杭长新金温通也到不了2800公里,杭长浙江段不到300公里,新金温不到200公里。

Johnson2008 发表于 2014-2-14 09:03:32

楼主再来统计一下江苏的铁路,就知道有TMD多么蛋疼多么坑爹了

上局衢段 发表于 2014-2-14 09:25:26

能做的还有很多的,比如甬台温升级,比如舟山连岛,比如甬金客货,比如高铁进萧山机场。。。

上局衢段 发表于 2014-2-14 09:29:10

Johnson2008 发表于 2014-2-14 09:03 static/image/common/back.gif
楼主再来统计一下江苏的铁路,就知道有TMD多么蛋疼多么坑爹了

江苏不低吧,沪宁间算上规划中的八线,有三条高铁复线一千多公里,里程比浙江一个省还多。

傻得很 发表于 2014-2-14 21:43:22

傻得很 发表于 2014-2-14 21:54:18

上局林段 发表于 2014-2-14 22:39:11

在上世纪的1988年, 铁路客发量就超过了11亿人次, 旅客周转量达三千多亿人公里, 客发相当于去年的一半强, 周转量相当于去年的三分之一,那时才多少铁路, 似乎运客的线路只有现在的一半还没有, 不到五万公里, 而且单线比例比现在高多了, 正线总延长还没现在的三分之一长, 况且现在还有万余公里长的高铁和客专线,也就是说现在线路客流密度还没二十几年前高,利用率大为降低了, 这还是没算电化后和一条复线最少相当于三条单线的情况下,如果以后修过多的铁路, 没有那么多周转量支撑,营运都要亏本, 不仅新线亏本, 还会把些老干线密度稀释了,带动全路大亏损, 以后人口红利时代不再了,工作中的人一般不坐火车的,不仅要抚养老龄人, 还要奍铁路。高速公路就没那财政负担, 光江苏一省日均上高速的汽车就过百万辆了,接近于管辖三省一市的上局的旅客发送量。

傻得很 发表于 2014-2-14 23:17:19

jdz 发表于 2014-2-15 13:55:27

本帖最后由 jdz 于 2014-2-15 14:01 编辑

九景衢、杭黄、新老金温、宁波北环线、长牛线、余慈线、北仑线、洪镇线、新长。。。还有好多呢。
记得10年前浙江的铁路里程是1212公里。
沿海线加上杭甬、沪杭、宁杭、新金温、杭长、杭黄、九景衢,杭州枢纽、宁波枢纽,7线2枢纽,差不多有1600公里吧。

XinsRail 发表于 2014-2-15 18:32:34

kekedog 发表于 2014-2-13 19:25
浙江大部分是吴语啊。。。
江西大部分是赣语啊。。。

谁跟你说金华衢州是说吴语的

还有,铁路国有化对于中国没错,否则搞成Amtrak这种屎样有意思吗?又被纽约上州那些美国佬洗脑了吧?
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