浙江铁路不是你想象的多？？？？？？？

WSGC

傻得很 发表于 2014-2-13 18:11
你分的出浙江话和江西话，我表示怀疑。作为浙江人，从来就没听说过什么浙江话。

这个应该还是可能区分的，如嘉兴口音，跟上饶口音，

whuol

kekedog 发表于 2014-2-13 17:47
是吗？？？
浙江属于全国重点发展区域之一啊。。。
浙江修私铁，假设能够放开，浙江私铁赢利没问题的。 ...

可可狗啊，怎么不装逼了，你的繁体字呢

WSGC

whuol 发表于 2014-2-13 20:33
可可狗啊，怎么不装逼了，你的繁体字呢

人家在国外，都能关心国家建设。你就不能理解一下。

锁住心痛

怎么浙江的铁路里程跟福建差不多，

我印象中浙江铁路很长才是。

福建省境内铁路运营里程达到2817公里，其中快速铁路达到1146公里

爱有天意

新金温一通，省内的快速铁路网已基本成网了，而且效益效率也不差。九景衢，杭黄应该是下一批建设的项目，至于杭温城际，将来也开，不过没那么快。整个浙江现在的快速铁路网现在很合理了。也没有浪费钱而且永远亏损的线路。

爱有天意

傻得很 发表于 2014-2-13 23:09
2800公里要等到杭长新金温等建成才会有，现在不到2000公里。

杭长新金温通也到不了2800公里，杭长浙江段不到300公里，新金温不到200公里。

Johnson2008

楼主再来统计一下江苏的铁路，就知道有TMD多么蛋疼多么坑爹了

上局衢段

能做的还有很多的，比如甬台温升级，比如舟山连岛，比如甬金客货，比如高铁进萧山机场。。。

上局衢段

Johnson2008 发表于 2014-2-14 09:03
楼主再来统计一下江苏的铁路，就知道有TMD多么蛋疼多么坑爹了

江苏不低吧，沪宁间算上规划中的八线，有三条高铁复线一千多公里，里程比浙江一个省还多。

上局林段

在上世纪的1988年， 铁路客发量就超过了11亿人次， 旅客周转量达三千多亿人公里， 客发相当于去年的一半强， 周转量相当于去年的三分之一，那时才多少铁路， 似乎运客的线路只有现在的一半还没有， 不到五万公里， 而且单线比例比现在高多了， 正线总延长还没现在的三分之一长， 况且现在还有万余公里长的高铁和客专线，也就是说现在线路客流密度还没二十几年前高，利用率大为降低了， 这还是没算电化后和一条复线最少相当于三条单线的情况下，如果以后修过多的铁路， 没有那么多周转量支撑，营运都要亏本， 不仅新线亏本， 还会把些老干线密度稀释了，带动全路大亏损， 以后人口红利时代不再了，工作中的人一般不坐火车的，不仅要抚养老龄人， 还要奍铁路。高速公路就没那财政负担， 光江苏一省日均上高速的汽车就过百万辆了，接近于管辖三省一市的上局的旅客发送量。

jdz

九景衢、杭黄、新老金温、宁波北环线、长牛线、余慈线、北仑线、洪镇线、新长。。。还有好多呢。
记得10年前浙江的铁路里程是1212公里。
沿海线加上杭甬、沪杭、宁杭、新金温、杭长、杭黄、九景衢，杭州枢纽、宁波枢纽，7线2枢纽，差不多有1600公里吧。

XinsRail

kekedog 发表于 2014-2-13 19:25
浙江大部分是吴语啊。。。
江西大部分是赣语啊。。。

谁跟你说金华衢州是说吴语的

还有，铁路国有化对于中国没错，否则搞成Amtrak这种屎样有意思吗？又被纽约上州那些美国佬洗脑了吧？