【合宁】就是占着茅坑不拉屎……
目前的合宁，200-250级别，客货混跑、普高皆上，这不，在春运期间车辆密度很高的情况下，快的上不来、慢的下不去，作为沪汗蓉最重要的组成部分之一，也是最繁忙的部分之一，卡壳了，阻碍了交通的发展和实际需要，但是由于合宁的级别和作用的兼顾性，如果合宁之间再建一条普铁，浪费了合宁的普铁功能，若要建350高铁，又浪费了合宁的客运功能，由于合宁的存在，合宁之间新建铁路项目可能性不高，合宁真是占着茅坑不拉屎啊！另，请大伙发表一下看法，如果合宁之间按照合肥南-巢湖-芜马站(从当涂过江，在当涂芜马两市共建站)-南京南，350级别，可能性存在吗？ bokker 发表于 2014-1-13 22:05 static/image/common/back.gif个人觉得合宁350在十年内可以不建，先建一条单线普轨铁路，分流货运和部分绿皮即可缓解合宁现在的压力
方案是可以，但是我觉得这个方案不会顺利实施的，地方是不会乐意这么搞的，因为这么一搞，就相当于给所谓的“合宁350”论判了死刑，不是在万不得已的情况下，恐怕不被选择。 合宁再怎么不好也不能用“占着茅坑不拉屎”来形容吧！！合宁每天那么多车，也承担着很大的压力了……再修一条是必须的……注意用词哦！！ bokker 发表于 2014-1-13 22:25 static/image/common/back.gif
其实，从长远角度，你说的是很有道理的。。。只是我发现论坛里很多人反对你的观点，可能他们还是觉得你的 ...
所以我就说要稍改一下路线，走巢湖、芜马两市中间，然后到南京 东欧铁骑 发表于 2014-1-13 22:27 static/image/common/back.gif
合宁再怎么不好也不能用“占着茅坑不拉屎”来形容吧！！合宁每天那么多车，也承担着很大的压力了……再修一 ...
哦……哦…… bokker 发表于 2014-1-13 22:05 static/image/common/back.gif
个人觉得合宁350在十年内可以不建，先建一条单线普轨铁路，分流货运和部分绿皮即可缓解合宁现在的压力
据说计划建的是一条双线普速铁路{:4_104:} 作为徽都，南京怎么往安徽方向修高铁都不为过。 kbs 发表于 2014-1-13 22:55 static/image/common/back.gif
作为徽都，南京怎么往安徽方向修高铁都不为过。
这个发言有损和谐啊 合肥有规划合宁350，我关心的是能否合武升级。 可以直接合宁，合武都新建350，以后跑G字头。再建一条120单线或双线，以后走货列。现有250线路D字头和准高混用，或者白天D字头，晚上ZT 傻哥爱巴乔 发表于 2014-1-14 10:06 static/image/common/back.gif
可以直接合宁，合武都新建350，以后跑G字头。再建一条120单线或双线，以后走货列。现有250线路D字头和准高混 ...
同时再建一条普铁和一条高铁，至少目前来说，可能性不存在 红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-14 10:30 static/image/common/back.gif
同时再建一条普铁和一条高铁，至少目前来说，可能性不存在
那可以一先一后嘛，先普铁或者先高铁，都可以 傻哥爱巴乔 发表于 2014-1-14 11:14 static/image/common/back.gif
那可以一先一后嘛，先普铁或者先高铁，都可以
如果可以，当然先高铁 合宁350是迟早的事情，我不知道有什么浪费之说，现在合宁都快爆了再过个三五年你看吧，胶济都要新建350了，合宁现在才两线为什么不行。不同意先建个什么普铁搞货运，这样的话客运根本问题还是解决不了啊，合宁依然会卡脖子，马上沪汉蓉全部贯通，这个问题愈发的明显。 带鱼 发表于 2014-1-14 11:30 static/image/common/back.gif
合宁350是迟早的事情，我不知道有什么浪费之说，现在合宁都快爆了再过个三五年你看吧，胶济都要新建350了， ...
确实如此 把宁西线和宁汉线分开就行了 再建一条单线普速铁路 合宁是待毙小站太少，不排平图效率就低，加上合肥枢纽非常繁忙。所以很吃力。
单独修一条合宁350也没用，合肥枢纽问题不解决，没戏。 zkf 发表于 2014-1-14 14:01 static/image/common/back.gif
合宁是待毙小站太少，不排平图效率就低，加上合肥枢纽非常繁忙。所以很吃力。
单独修一条合宁350也没用， ...
合肥南建起来之后，压力会小很多。