写在英雄列车停运之前
众所周知，大连——北京的T227/6次列车即将停运，131——231——531——2531——T227的车次记录着这趟列车的发展历程。与T12次英雄列车相似，T227次列车也经历过一场灾难，也面临过一次严峻的考验。事情发生在1976年7月28日，唐山大地震，当时车次是131/0次。1976年7月28号凌晨3点22分，131/0次列车的返程列车129次已经在唐山站开出，正以93公里的时速驶入古冶站，1400多名旅客都在观赏枕头。突然，司机发现前方的夜空中有三道耀眼的亮光闪现，蓝光粼粼，亮度能看清车身。司机意识到这是地光，是地震前兆，如果启非常制动，列车有脱线的危险，便控制列车缓缓地停了下来，避免了车翻人亡，一千多人因此得以脱险。列车停车地点前方100米处有座桥，如果列车当时驶上桥，后果将不堪设想。列车停了近15小时后，所有旅客都被通知上车，停了近15个小时的列车缓缓启动，慢慢向退行。原来，这个车所停的线路上，这边有一个四层信号楼，那个楼好像要倒。当时列车离信号楼特别近，也就是七、八米的样子。如果信号楼发生倒塌，就会直接砸向列车，后果不堪设想。乘警和乘务人员来不及和旅客作解释，迅速组织旅客回到车厢。17：40列车退行，退到货场去了，躲开信号楼。18：20又地震了信号楼就倒了。经过一天一夜的消耗，129次列车上的储备已经用尽。此时，如果继续被困在铁道线上，车上将近1500人都面临着一个非常严峻的生存问题。7月28号夜色降临的时候，129次列车上，刚刚在第二次强震中劫后余生的近1500名旅客和乘务人员，面临着更加严峻的生存考验。22：30分，5号车厢，有一个陪护的旅客就和乘务员说，他陪护的这个人丢了。走丢的旅客是一名精神病患者，已经发现失踪4个多小时了，列车长决定，由乘警带领几名乘务人员出去寻找。经过3个多小时的艰难搜寻，在一处废弃的铁道旁发现了这名旅客。接下来的两天里，列车长带领乘务人员找到了唐山抗震救灾指挥部，回来以后，他们给全车的旅客带来了两个好消息：１、指挥部给了2500公斤大米，1000斤白面；２、指挥部答应在7月30号联系部队的车辆转运129次列车上的旅客。7月30号一早，隆隆的马达声打破了古冶站多日的寂静，疾驰而来的卡车队伍，映入了每一个人的眼帘。24名乘务人员全部留了下来，1486旅客加上半路营救上车的一名伤员，全部被卡车送往山海关。直到卡车开出好远，旅客们还在向那些忠于职守的129次列车的乘务人员拼命挥手。两天以后，那名伤员回到了山海关的家，其他旅客乘火车回到了大连。自从28号，129次列车从唐山开出以后，就与外界彻底失去了联系，根据时间推断，山海关机务段的领导和同志们都以为，129次列车凶多吉少。机务段立即派人带着安葬费，步行200多公里，来到了古冶站。列车长根据回忆，介绍当时的情况：“找了一周才找到我们，找到以后抱头就哭，当时我们也很激动，他们就寻思我们已经完了。”三天以后，也就是8月6号，经过人民解放军和铁路工人九天九夜的连续奋战，古冶到山海关区间的铁路和道桥全部抢修完毕，129次列车终于可以回家了。三十多年过去了，这些英雄的乘务人员大多已经退休了，这列英雄列车也迎来了停运的命运，但是这列英雄列车和乘务人员的名字应该载入史册：列车长郎玉环、乘警徐春涛、司机张耀武，还有那些没有提到名字的英雄们。
确实，太了不起了，列车工作人员真的是英雄！连续两次发现危险，化险为夷，确实是有大智大勇！向英雄致敬！ 对于大地震，躲在列车上再怎么震也比呆在50年代大跃进建造的破房子里安全多了 还有1976年有几个旅客能观赏得起枕头的，还是观赏凳子的多吧 黑色飓风 发表于 2013-12-25 15:41 static/image/common/back.gif
还有1976年有几个旅客能观赏得起枕头的，还是观赏凳子的多吧
这篇文章确实很多地方值得商榷，再比如：“突然，司机发现前方的夜空中有三道耀眼的亮光闪现，蓝光粼粼，亮度能看清车身。司机意识到这是地光，是地震前兆”这不是火车司机，基本是个科学家啊，试问有几个人知道地光的？ 原来还有这样的经历，对于那时候来说，这真是壮举~ 黑色飓风 发表于 2013-12-25 15:41 static/image/common/back.gif
还有1976年有几个旅客能观赏得起枕头的，还是观赏凳子的多吧
别把“观赏枕头”单纯地理解为卧铺旅客，那个时候要是级别不够，即使你有钱，照样不卖你卧铺。 不知道真假，感觉部分文字有夸张成分 F6010 发表于 2013-12-25 15:44 static/image/common/back.gif
这篇文章确实很多地方值得商榷，再比如：“突然，司机发现前方的夜空中有三道耀眼的亮光闪现，蓝光粼粼， ...
别把那个时候的人想象得都太差劲了，我小学没毕业的时候就已经知道地声和地光了。
建国后，咱国家可是提出过“向科学进军”的口号的。唐山大地震前，包括唐山铁路中学在内的几个单位已经预测出地震了，只是迫于形势，上级没让报，就这么给掖下来了。 fzq1982 发表于 2013-12-25 16:15 static/image/common/back.gif
不知道真假，感觉部分文字有夸张成分
有些东西是转载记者写的，当然有夸张成分了。 本帖最后由 龙之剑 于 2013-12-25 16:43 编辑
沈局辽段 发表于 2013-12-25 16:16 static/image/common/back.gif
别把那个时候的人想象得都太差劲了，我小学没毕业的时候就已经知道地声和地光了。
建国后，咱国 ...
这趟列车乘务人员很可能有地震方面的相关知识，因为他们很可能经历过海城地震，而且海城地震是世界上唯一成功做了短临预报的地震，那时辽宁下了很大力气进行了地震知识普及。但海城地震是一类特殊形式的地震：大震前有连续的小地震，因此海城地震的短临预报并不具备普遍性，发布预报时政府也是很犹豫的，毛远新的拍板起了很大作用，唐山地震与海城地震类型并不相同，没人敢做短临预报。
F6010 发表于 2013-12-25 15:44 static/image/common/back.gif
这篇文章确实很多地方值得商榷，再比如：“突然，司机发现前方的夜空中有三道耀眼的亮光闪现，蓝光粼粼， ...
这个你不用怀疑，这个我知道为啥，打电话来问
F6010 发表于 2013-12-25 15:44 static/image/common/back.gif
这篇文章确实很多地方值得商榷，再比如：“突然，司机发现前方的夜空中有三道耀眼的亮光闪现，蓝光粼粼， ...
这趟列车乘务人员很可能有地震方面的相关知识，因为他们很可能经历过海城地震，而且海城地震是世界上唯一成功做了短临预报的地震，那时辽宁下了很大力气进行了地震知识普及。但海城地震是一类特殊形式的地震：大震前有连续的小地震，因此海城地震的短临预报并不具备普遍性，发布预报时政府也是很犹豫的，毛远新的拍板起了很大作用，唐山地震与海城地震类型并不相同，没人敢做短临预报。
海城地震前，地震部门曾有预告说，海城鞍山一带近期很可能发生五到六级地震。消息报到省委，对于这个消息怎么来对待？是告诉百姓还是隐瞒消息？告诉百姓吧，一旦地震不来，让老百姓晚上在零下十几度的大街上挨冻，恐怕要留下笑柄和骂名；不告诉吧，一旦地震袭来，成千上万的生命将惨遭厄运。作为省委书记的毛远新需要做出决定。让当时省委领导们没有想到的是，毛远新做出了一个用广播向社会公布的决定。有的领导认为不妥，一旦广播了，地震不来，省委的威信脸面往哪里搁？争论之下，毛远新坚持了向社会公告的想法，只是在形式上改变了一下，即用电话和会议通知，同时用农村有线广播通知，让群众夜里不要在屋里睡觉。通知的当夜，海城地震就发生了，裂度达七级以上，破坏力极大，但因及时预报了，死亡人数降到了极低，原本可能夺去十万生命的强震，只死亡千把人。
事后，当毛泽东问及海城地震的预报时，毛远新说：这只是个巧合。我想，假如当年毛远新瞻前顾后只犹豫六个小时，海城，就是今天的汶川！ F6010 发表于 2013-12-25 15:44 static/image/common/back.gif
这篇文章确实很多地方值得商榷，再比如：“突然，司机发现前方的夜空中有三道耀眼的亮光闪现，蓝光粼粼， ...
知道是有可能的，因为辽南地震在先。当然你肯定不知道，那时还没有你。 BOEING 发表于 2013-12-25 17:09 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
知道是有可能的，因为辽南地震在先。当然你肯定不知道，那时还没有你。
这段历史我可能知道的不多，我的家乡离震中距离有点远，所以地震方面的知识知道的不多，这回算是补上了，学习了。
但是那个时候有没有我，这个我知道，可以肯定的告诉你，那个时候有我，身份证就不用给你看了吧 龙之剑 发表于 2013-12-25 16:44 static/image/common/back.gif
这趟列车乘务人员很可能有地震方面的相关知识，因为他们很可能经历过海城地震，而且海城地震是世界上唯一 ...
学习了
辽南地震预报，堪称世界地震预报史上的奇迹。还记得，地震前几天鞍山各街道还举行过预演。 鞍山损失最大的是铁西，特别是那些尖顶楼，伤害了许多人。 确实不应该停运。