2550，你敢再慢一点不？
K96次11点37到北京，2550次11点50到北京，faint。给开个沈阳到北京南的G2550吧。。。
一天一个来回
回来还能套个沈大G呢 还会再慢吗。。。 2550次是没好了 迫切需要一个清晨到北京的车，什么4:50,5:00,5:30之类都是好点，塞个车进去不行吗？希望京局走盘海的车有效益后，决定开个北京-鞍山T，整备休整完毕后，白天12：30发车，20:30到鞍山，立折K一趟，21:00鞍山站出发，经海城，盘锦，锦州，唐山北，北京，5:00 到北京，回库整备，车底25T一组就够了...以前北京-济南2597模式就挺好的 2550似乎在12.28以后没有了。 赶紧坐动车吧，普速车没个坐了
2550就是12月28日后才改11.50到北京的 2549 发表于 2013-12-10 13:52 static/image/common/back.gif
迫切需要一个清晨到北京的车，什么4:50,5:00,5:30之类都是好点，塞个车进去不行吗？希望京局走盘海的车有效 ...
新加普速车是没戏了。
这对难兄难弟，2550陪着96发扬雷锋精神，见车就让。 本帖最后由 江城周扬 于 2013-12-10 17:45 编辑
2549 发表于 2013-12-10 13:52 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
迫切需要一个清晨到北京的车，什么4:50,5:00,5:30之类都是好点，塞个车进去不行吗？希望京局走盘海的车有效 ...
沟海是沈局……不是谁想进就能进的……再说了下行是T上行是K？再说了8个小时北京能跑到鞍山？？ 江城周扬 发表于 2013-12-10 17:43
沟海是沈局……不是谁想进就能进的……再说了下行是T上行是K？再说了8个小时北京能跑到鞍山？？
原来北京站最后发车的2549表示，可以。 2549次北京22.51开，鞍山7.19到，8小时28分
2550那就不能坐了 鞍山站 发表于 2013-12-10 19:13 static/image/common/back.gif
2549次北京22.51开，鞍山7.19到，8小时28分
2550那就不能坐了
2549曾经北京23：55开，8点到鞍山，8小时05分 2550要是进京时间早的话，就可能跟K54一个命运，甚至比其更悲催，一堆Z,T 既然这么多Z T，干脆2550/49改线得了，鞍山--辽阳--沈阳--新立屯--义县--北票南--朝阳--公营子--叶柏寿--凌源--平泉--承德--鹰手营子--兴隆县--密云--怀柔--通州西--北京，全程978公里。也没有待避，还照顾辽西客流了，鞍山到承德还通车了，不是更好
至于老线上，有个K96，就行了
高铁上，把沈阳北到北京的D，再弄过来一个下午的，比如D6，沈阳北12.13开，鞍山西12.53也到了，停了辽阳，海城西，盘锦，山海关，唐山北，北京，也不能比原来D6慢多少 要能把D22或D8，弄过来个晚上的，就更完美了 其实沈阳/长春--北京的那么多D，真应该再过来两趟D，至少上午，下午和晚上得各有趟D吧，停站很简单，辽阳--鞍山西--盘锦就行了，秦沈线可以不用停车的，秦沈本来到北京车就多，从盘锦出来可以直接山海关或秦皇岛，唐山北，进北京 鞍山站 发表于 2013-12-10 22:51
其实沈阳/长春--北京的那么多D，真应该再过来两趟D，至少上午，下午和晚上得各有趟D吧，停站很简单，辽阳-- ...
那沈阳和长春的还嫌绕路多花钱呢，所以要么合理转车，要么指望鞍山经济腾飞，可是后者…… 鞍山站 发表于 2013-12-10 22:47 static/image/common/back.gif
既然这么多Z T，干脆2550/49改线得了，鞍山--辽阳--沈阳--新立屯--义县--北票南--朝阳--公营子--叶柏寿--凌 ...
干脆改走魏塔线算了，那不是更合理。
客流真的强大到某种程度，自然会有加车甚至始发车的。
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