kekedog 发表于 2013-12-9 22:38:41

傻得很 发表于 2013-12-9 07:27 static/image/common/back.gif
老线客车最多保留一躺通勤，维护客运车站划不来的。

天朝就是這樣子的，假設在國外，新線全部都是IC/ICE這種級別的，老線保留RE/RB，而且是站站樂的，每小時1對。。。

Zeljeznicar 发表于 2013-12-9 23:02:36

浙C0577 发表于 2013-12-9 22:24 static/image/common/back.gif
金温公司现在的盈利情况还好吗？需要省政府投钱吗？

不知道好不好，但是估计不如本世纪前期，投钱应该不需要省政府吧，以后客车转移走了，可以专心搞货运了，收入应该能改善

傻得很 发表于 2013-12-9 23:03:22

傻得很 发表于 2013-12-9 23:05:49

kekedog 发表于 2013-12-9 23:22:02

傻得很 发表于 2013-12-9 10:05 static/image/common/back.gif
其实也不是不可能，就是担心中国人接受不了re-rb的成本票价。你投钱买车去和金温公司协商吧。

那些短途的線路，假設能夠多停站，均速來個40-50，還是有競爭力的，而且浙江屬於中國東部省份，東部省份只要不發生什麼氣候災難，比如海平面上升之類的，那麼浙江這種省份人口還是有活力的，這種線路開些站站樂的車還是有競爭力的，客流量還是能保障的，想快就乘坐IC/ICE吧，然後想到家門口的話，就乘坐RE/RB吧，然後高鐵換乘普鐵到家。。。


XinsRail 发表于 2013-12-10 01:05:55

本帖最后由 XinsRail 于 2013-12-10 01:07 编辑

kekedog 发表于 2013-12-9 23:22
那些短途的線路，假設能夠多停站，均速來個40-50，還是有競爭力的，而且浙江屬於中國東部省份，東部省份只 ...

浙江南面公路这么发达，而且经济发达绝对做得起动车，何必去跟民工挤破25G（老线普速的大都是农民工，方便省外民工进入温州，对省内客流没什么帮助），所以老线还是搞货吧。看客流决定客车，客少就全停吧

snhzid 发表于 2013-12-10 09:14:14

应该会有福建广东方向的车从这条线到杭州/南京吧。

kekedog 发表于 2013-12-10 09:48:33

XinsRail 发表于 2013-12-9 12:05 static/image/common/back.gif
浙江南面公路这么发达，而且经济发达绝对做得起动车，何必去跟民工挤破25G（老线普速的大都是农民工，方 ...

老線還是需要開一些車啊。。。
那些鄉鎮呢？？？
PM2.5真的很多啊！
天朝石油夠多啊

温州铁路0577号 发表于 2013-12-10 09:51:42

Zeljeznicar 发表于 2013-12-9 20:33 static/image/common/back.gif
大部分走金温的车都要走宣杭，没法换机供，铁总出于保动车客流考虑，肯定要保留老线数趟车

老线怎么可能还会有客运列车，新的双线又不是挤不下。可以基本确认的是老线基本废掉了！

温州铁路0577号 发表于 2013-12-10 09:52:21

傻得很 发表于 2013-12-9 22:10 static/image/common/back.gif
环线需要转向吧，开的可能性很小。和杭长一起开通可能性也不大。

你的意思是金温和杭长谁早？

温州铁路0577号 发表于 2013-12-10 09:53:11

浙C0577 发表于 2013-12-9 17:57 static/image/common/back.gif
将来的金温铁道开发有限公司何去何从？

这个公司啊，目测将来肯定就被上局改制了，成立一个附属于上局的某客运段，比如温客什么的{:2_48:}

温州铁路0577号 发表于 2013-12-10 09:54:24

浙C0577 发表于 2013-12-9 22:24 static/image/common/back.gif
金温公司现在的盈利情况还好吗？需要省政府投钱吗？

金温公司开行的贵阳，广州，成都东这3趟南方向车的生意都不错，由阜阳车延伸的石家庄北线目前情况不大乐观，一过阜阳就太空了！

傻得很 发表于 2013-12-10 10:08:27

傻得很 发表于 2013-12-10 10:12:41

傻得很 发表于 2013-12-10 10:15:30

杭广高铁 发表于 2013-12-10 10:19:54

LZ啊，你预测的这么少，小心有个傻子会揍你的哦{:4_104:}

他的意思可是，金温线开通初期就必须会上60对大编组的动车了，不然就不会建了，福建往长三角的所有动车不可能走甬台温，不可能走合福，必须要走金温线的{:4_104:}

kekedog 发表于 2013-12-10 10:24:44

傻得很 发表于 2013-12-9 21:12 static/image/common/back.gif
我说你去投资好了，德铁那些车可不是一般的贵，浙江现在城乡公交一体划了，2-3块钱就能进城，你那些车运营 ...

城鄉公交運能小啊，你沒發現嗎？
現在浙江境內的pm2.5 霧霾也很嚴重啊。。。
這就是汽車尾氣造成的啊。。。
浙江省有很多山可以阻擋霧霾，但是為何還是有啊？？？
就是因為城鄉公交運能小，然後只能買車啊。。。
浙江這種發達省份 假設不發展軌道交通為主的出行模式就是作死。。。

傻得很 发表于 2013-12-10 10:28:56

kekedog 发表于 2013-12-10 10:33:41

傻得很 发表于 2013-12-9 21:28 static/image/common/back.gif
空气污染主要原因不是汽车尾气，而是燃煤。而且你说的常速动车也得烧油，公交运能对付乡镇客流足够了，很 ...

那些常速內燃動車的人均能耗要低於汽車，而且那些車輛的柴油是歐標的，污染大量的減少
鄉鎮運能夠嗎？？？
清明節和其他的什麼的節日我看到東方衛視和浙江衛視的新聞裡面，浙江 上海的高速公路堵死，為何他們不願意乘坐公交？？
就是公交運能小啊。。。


kekedog 发表于 2013-12-10 10:35:59

傻得很 发表于 2013-12-9 21:28 static/image/common/back.gif
空气污染主要原因不是汽车尾气，而是燃煤。而且你说的常速动车也得烧油，公交运能对付乡镇客流足够了， ...

浙江需要的是那種客貨混跑的單線 複線等非電化線路標準80-140的對付運能中小型的，大型客流用複線電氣化客貨混跑160-200，然後某些特大型客流用高鐵250-350及普線分離120-160

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