风の动车组 发表于 2013-11-20 19:38:34

【排图】北京-上海直达特快(BSP)


列车等级:新空直特( T4 r' o$ a; z- |+ ~

配属路局:上海铁路局8 t# K. ?5 |9 ]* e8 }

乘务信息:上海客运段6 b8 [- s& H4 n' q
+ _; P7 }, g+ B' u. G7 l+ Z
车底概况:BSP-25T(上海车辆段)

运行里程:1463km2 o+ d5 ?+ o1 k" W

运行时间:11小时25分(北京-上海)8 P6 l; g$ `% X3 j6 l' y: x
                  11小时25分(上海-北京)- U! E4 l$ l" u0 u

运行速度:128.33km/h(北京-上海)
                  128.33km/h(上海-北京)" i% r" \7 I& e: }

停靠站点:北京-上海. [, a) ^* r3 t

北京-上海 上局沪段BSP 上海客运段 京局京段DF11G
京开机后12RW+CA+3RW+2RZ

站名          到点          开点          停点                         站名          到点          开点          停点
北京                         21:20                                       上海                        21:28( R" C% p$ _8 I$ l) N
上海         08:45                                                         北京         08:53: }

cvr 发表于 2013-11-20 19:43:44

京沪高铁的股东绝不会允许这种可能性存在。

ss7e0002 发表于 2013-11-20 20:16:50

高铁运力不足了么?

风の动车组 发表于 2013-11-20 20:18:40

ss7e0002 发表于 2013-11-20 20:16 static/image/common/back.gif
高铁运力不足了么?

不是运力不足

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-20 20:44:57

高铁运能充足,TZ完全没有再加了,也不可能会加了!

zmtian 发表于 2013-11-20 21:06:56

软卧499元 跟555的高铁相比 没太多的价格优势
况且,你这个图排的如果早1小时,可能更好
8:53 8:45太迟了

上局涟段在苏州 发表于 2013-11-20 21:08:24

zmtian 发表于 2013-11-20 21:06 static/image/common/back.gif
软卧499元 跟555的高铁相比 没太多的价格优势
况且,你这个图排的如果早1小时,可能更好
8:53 8:45太迟了

严重同意提早1小时

加停苏州,无锡,南京

edwardowen 发表于 2013-11-20 21:13:36

这样京沪动卧情何以堪

Zeljeznicar 发表于 2013-11-20 21:20:17

我觉得可以加一个德州以后走衡水,京九线到上海的车

dehydro 发表于 2013-11-20 21:28:32

Zeljeznicar 发表于 2013-11-20 21:20 static/image/common/back.gif
我觉得可以加一个德州以后走衡水,京九线到上海的车

还不如把K45改到京九上,经停廊坊,天津,霸州,任丘,衡水,肃宁,清河城,聊城,梁山,郓城,菏泽,定陶,曹县,商丘,阜阳,淮南,水家湖,合肥,巢湖,芜湖以远保持不变。

快价慢速列车 发表于 2013-11-21 00:02:22

本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-11-21 00:04 编辑

dehydro 发表于 2013-11-20 21:28 static/image/common/back.gif
还不如把K45改到京九上,经停廊坊,天津,霸州,任丘,衡水,肃宁,清河城,聊城,梁山,郓城,菏泽,定陶 ...
那就直接黄村任丘得了,还什么天津廊坊的 天津有了动车了。北京到厦门的车不就是直接改京九上了吗?,改线的车哪有绕弯的。都是越改越顺的。

快价慢速列车 发表于 2013-11-21 00:03:24

Zeljeznicar 发表于 2013-11-20 21:20 static/image/common/back.gif
我觉得可以加一个德州以后走衡水,京九线到上海的车

难 太难 还要换车次 衡水到德州是上行

Zeljeznicar 发表于 2013-11-21 07:45:15

快价慢速列车 发表于 2013-11-21 00:03 static/image/common/back.gif
难 太难 还要换车次 衡水到德州是上行

是上海到德州,衡水在到北京

dlsky0411 发表于 2013-11-21 11:09:48

Z 是不可能的 有的Z不取消不错了

溱子 发表于 2013-11-21 11:19:05

大城市间飞机、高铁都有。还开这种性价比最高、浪费铁路资源、不给小地方一点票额的直特。楼主也要返祖了。

taylor1984 发表于 2013-11-21 11:40:46

额,原来就讨论过,这种Z加了没啥意义,只能把动卧干掉而已,全软的价格比起高铁二等座和飞机没啥优势,还不如不加呢,多搞点硬卧差不多
另外,上海-北京加普速,原来我开过帖子,有两种走法
1、京沪、陇海、京广
2、京沪、合宁、京九、上石家庄、走京广线到北京

fengyun786 发表于 2013-11-21 12:41:52

历史只能是历史。。。

merelynobody 发表于 2013-11-21 12:57:23

高普分开,独立运营后,普通车才有可能发展

hjhj 发表于 2013-11-21 23:45:01

做梦吧,不可能了,你要把高铁、动卧挤死啊。

浦巴杨高 发表于 2013-11-22 16:40:36

上海车辆段似乎早就改成上海动车客车段了吧.......
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