【排图】北京-上海直达特快（BSP）
列车等级：新空直特( T4 r' o$ a; z- |+ ~
配属路局：上海铁路局8 t# K. ?5 |9 ]* e8 }
乘务信息：上海客运段6 b8 [- s& H4 n' q
+ _; P7 }, g+ B' u. G7 l+ Z
车底概况：BSP-25T（上海车辆段）
运行里程：1463km2 o+ d5 ?+ o1 k" W
运行时间：11小时25分（北京-上海）8 P6 l; g$ `% X3 j6 l' y: x
11小时25分（上海-北京）- U! E4 l$ l" u0 u
运行速度：128.33km/h（北京-上海）
128.33km/h（上海-北京）" i% r" \7 I& e: }
停靠站点：北京-上海. [, a) ^* r3 t
北京－上海 上局沪段BSP 上海客运段 京局京段DF11G
京开机后12RW+CA+3RW+2RZ
站名 到点 开点 停点 站名 到点 开点 停点
北京 21:20 上海 21:28( R" C% p$ _8 I$ l) N
上海 08:45 北京 08:53: }
京沪高铁的股东绝不会允许这种可能性存在。 高铁运力不足了么？ ss7e0002 发表于 2013-11-20 20:16 static/image/common/back.gif
高铁运力不足了么？
不是运力不足
高铁运能充足，TZ完全没有再加了，也不可能会加了！ 软卧499元 跟555的高铁相比 没太多的价格优势
况且，你这个图排的如果早1小时，可能更好
8:53 8:45太迟了 zmtian 发表于 2013-11-20 21:06 static/image/common/back.gif
软卧499元 跟555的高铁相比 没太多的价格优势
况且，你这个图排的如果早1小时，可能更好
8:53 8:45太迟了
严重同意提早1小时
加停苏州，无锡，南京
这样京沪动卧情何以堪 我觉得可以加一个德州以后走衡水，京九线到上海的车 Zeljeznicar 发表于 2013-11-20 21:20 static/image/common/back.gif
我觉得可以加一个德州以后走衡水，京九线到上海的车
还不如把K45改到京九上，经停廊坊，天津，霸州，任丘，衡水，肃宁，清河城，聊城，梁山，郓城，菏泽，定陶，曹县，商丘，阜阳，淮南，水家湖，合肥，巢湖，芜湖以远保持不变。
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-11-21 00:04 编辑
dehydro 发表于 2013-11-20 21:28 static/image/common/back.gif
还不如把K45改到京九上，经停廊坊，天津，霸州，任丘，衡水，肃宁，清河城，聊城，梁山，郓城，菏泽，定陶 ...
那就直接黄村任丘得了，还什么天津廊坊的 天津有了动车了。北京到厦门的车不就是直接改京九上了吗？，改线的车哪有绕弯的。都是越改越顺的。
Zeljeznicar 发表于 2013-11-20 21:20 static/image/common/back.gif
我觉得可以加一个德州以后走衡水，京九线到上海的车
难 太难 还要换车次 衡水到德州是上行
快价慢速列车 发表于 2013-11-21 00:03 static/image/common/back.gif
难 太难 还要换车次 衡水到德州是上行
是上海到德州,衡水在到北京
Z 是不可能的 有的Z不取消不错了 大城市间飞机、高铁都有。还开这种性价比最高、浪费铁路资源、不给小地方一点票额的直特。楼主也要返祖了。 额，原来就讨论过，这种Z加了没啥意义，只能把动卧干掉而已，全软的价格比起高铁二等座和飞机没啥优势，还不如不加呢，多搞点硬卧差不多
另外，上海-北京加普速，原来我开过帖子，有两种走法
1、京沪、陇海、京广
2、京沪、合宁、京九、上石家庄、走京广线到北京 历史只能是历史。。。 高普分开，独立运营后，普通车才有可能发展 做梦吧，不可能了，你要把高铁、动卧挤死啊。 上海车辆段似乎早就改成上海动车客车段了吧.......
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