【排图】北京-上海直达特快（BSP）

风の动车组

列车等级：新空直特( T4 r' o$ a; z- |+ ~ 配属路局：上海铁路局8 t# K. ?5 |9 ]* e8 } 乘务信息：上海客运段6 b8 [- s& H4 n' q + _; P7 }, g+ B' u. G7 l+ Z 车底概况：BSP-25T（上海车辆段） 运行里程：1463km2 o+ d5 ?+ o1 k" W 运行时间：11小时25分（北京-上海）8 P6 l; g$ `% X3 j6 l' y: x                   11小时25分（上海-北京）- U! E4 l$ l" u0 u 运行速度：128.33km/h（北京-上海）                   128.33km/h（上海-北京）" i% r" \7 I& e: } 停靠站点：北京-上海. [, a) ^* r3 t 北京－上海 上局沪段BSP 上海客运段 京局京段DF11G 京开机后12RW+CA+3RW+2RZ 站名          到点          开点          停点                         站名          到点          开点          停点 北京                         21:20                                         上海                          21:28( R" C% p$ _8 I$ l) N 上海         08:45                                                         北京         08:53: }

cvr

京沪高铁的股东绝不会允许这种可能性存在。

ss7e0002

高铁运力不足了么？

风の动车组

ss7e0002 发表于 2013-11-20 20:16
高铁运力不足了么？

不是运力不足

红P-黑S-齐B

高铁运能充足，TZ完全没有再加了，也不可能会加了！

zmtian

软卧499元 跟555的高铁相比 没太多的价格优势
况且，你这个图排的如果早1小时，可能更好
8:53 8:45太迟了

上局涟段在苏州

zmtian 发表于 2013-11-20 21:06
软卧499元 跟555的高铁相比 没太多的价格优势
况且，你这个图排的如果早1小时，可能更好
8:53 8:45太迟了

严重同意提早1小时

加停苏州，无锡，南京

edwardowen

这样京沪动卧情何以堪

Zeljeznicar

我觉得可以加一个德州以后走衡水，京九线到上海的车

dehydro

Zeljeznicar 发表于 2013-11-20 21:20
我觉得可以加一个德州以后走衡水，京九线到上海的车

还不如把K45改到京九上，经停廊坊，天津，霸州，任丘，衡水，肃宁，清河城，聊城，梁山，郓城，菏泽，定陶，曹县，商丘，阜阳，淮南，水家湖，合肥，巢湖，芜湖以远保持不变。

快价慢速列车

dehydro 发表于 2013-11-20 21:28
还不如把K45改到京九上，经停廊坊，天津，霸州，任丘，衡水，肃宁，清河城，聊城，梁山，郓城，菏泽，定陶 ...

那就直接黄村任丘得了，还什么天津廊坊的 天津有了动车了。北京到厦门的车不就是直接改京九上了吗？，改线的车哪有绕弯的。都是越改越顺的。

快价慢速列车

Zeljeznicar 发表于 2013-11-20 21:20
我觉得可以加一个德州以后走衡水，京九线到上海的车

难 太难 还要换车次 衡水到德州是上行

Zeljeznicar

快价慢速列车 发表于 2013-11-21 00:03
难 太难 还要换车次 衡水到德州是上行

是上海到德州,衡水在到北京

dlsky0411

Z 是不可能的 有的Z不取消不错了

溱子

大城市间飞机、高铁都有。还开这种性价比最高、浪费铁路资源、不给小地方一点票额的直特。楼主也要返祖了。

taylor1984

额，原来就讨论过，这种Z加了没啥意义，只能把动卧干掉而已，全软的价格比起高铁二等座和飞机没啥优势，还不如不加呢，多搞点硬卧差不多
另外，上海-北京加普速，原来我开过帖子，有两种走法
1、京沪、陇海、京广
2、京沪、合宁、京九、上石家庄、走京广线到北京

fengyun786

历史只能是历史。。。

merelynobody

高普分开，独立运营后，普通车才有可能发展

hjhj

做梦吧，不可能了，你要把高铁、动卧挤死啊。

浦巴杨高

上海车辆段似乎早就改成上海动车客车段了吧.......