东边道的线路不知道抗震标准按照什么烈度设防的，那里毗邻长白山麓，地质构造运动是个不得不考虑的问题。
本帖最后由 东北锋芒 于 2013-11-3 07:44 编辑
沈局苏辆 发表于 2013-11-2 23:07
这车执乘机车是梅段DF4D一机到底吗？中间有没有换挂，换司机？
是一机到底的，直达丹东，中间没有换司机，换向与否我还真不知道，因为我只坐到了五女山。
本帖最后由 东北锋芒 于 2013-11-3 07:44 编辑
沈局苏辆 发表于 2013-11-2 23:10
地理直线距离吉林东南部的几个城市距离丹东的确不远，把丹东做为出海口确实理想（排除朝鲜罗先的情况下）， ...
如果铁路部门把列车时刻和运行时间优化一下的和话客流还是能培养上来的，毕竟沿线经济欠发达，火车的价格超级实惠啊，全程才24.5元，如果坐客车，这个价格只能从通化县坐到桓仁。
东北锋芒 发表于 2013-11-3 05:37 static/image/common/back.gif
是一机到底的，直达丹东，中间没有换司机，换向与否我还真不知道，因为我只坐到了凤凰城。
4320那车只在凤凰城站换向，换号。
东北锋芒 发表于 2013-11-2 14:43 static/image/common/back.gif
看看大盘吧。
祝贺通灌开通客运。话说看大盘这天窗时间好长呀！
东北锋芒 发表于 2013-11-2 14:52 static/image/common/back.gif
全列一张，梅段的4D保养得真不错啊。
此车怎么把DF4D的D抹掉了呢？
littlefatgoat 发表于 2013-11-3 06:51 static/image/common/back.gif
祝贺通灌开通客运。话说看大盘这天窗时间好长呀！
是的啊，都是单线铁路而且没有那么大的客流，每天就十几对客车。
littlefatgoat 发表于 2013-11-3 06:52 static/image/common/back.gif
此车怎么把DF4D的D抹掉了呢？
是啊，刚开始我还么发现，后来有车迷提出这个问题才发现差别，具体原因有待考证啊，但是猜测的话应该是重新喷过漆的车啊。
江城周扬 发表于 2013-11-3 06:06 static/image/common/back.gif
4320那车只在凤凰城站换向，换号。
啊，了解了啊，去沈阳的车不必换向吧？你说换号是把车次换了吗？
春天的树林 发表于 2013-11-2 19:23 static/image/common/back.gif
期待龙井，和龙和图们连上，那样就可以直接开通牡丹江到丹东的列车了。
其实现在就完全可以开客运只不过换向麻烦点，
东北锋芒 发表于 2013-11-2 18:50 static/image/common/back.gif
沿途车速不是很快，我感觉应该在60—70之间，弯道多，桥梁多，隧道多，坡度也不小，所以速度不是很快啊！
60-70已经很快了，总比梅河口至通化间平均40左右好啊
888444 发表于 2013-11-3 08:14 static/image/common/back.gif
60-70已经很快了，总比梅河口至通化间平均40左右好啊
是啊，梅集线是老线路啊，应该是日本修的，为了掠夺资源，但是梅集线貌似也是限速80的，快的时候能跑到六七十，就是限速区段应该会很多。
东北锋芒 发表于 2013-11-2 15:20 static/image/common/back.gif
五女山站下车，远处有很多媒体记者在五女山站见证这一历史性时刻，桓仁终于通客运列车了，可喜可贺啊。
直接高站台，赞一下~~~~
deathman 发表于 2013-11-3 08:49 static/image/common/back.gif
直接高站台，赞一下~~~~
现在新开通的铁路客站应该都是高站台了吧。
东北锋芒 发表于 2013-11-2 15:32 static/image/common/back.gif
哈哈，谢谢了，已更正，丢人丢大发了，五以内加法算错了。
您没错，外加一个售票员说的，正好五个{:4_104:}
感谢发布，让我们身历其境
D11 发表于 2013-11-3 09:05 static/image/common/back.gif
您没错，外加一个售票员说的，正好五个
感谢发布，让我们身历其境
哈哈，太有创意了！！
不错的运转片子。谢谢分享。
senxialei 发表于 2013-11-3 10:04 static/image/common/back.gif
不错的运转片子。谢谢分享。
谢谢观看！
楼主很敬业啊，谢谢！
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