社区 › 华东车迷论坛 › 2013年12月26日福建省跨局列车调整方案

leeze 发表于 2013-10-16 22:03:11

杭广高铁 发表于 2013-10-16 14:27 static/image/common/back.gif
厦门普速一对一对的减，福州普速一对一对的加

福州加一对太原，减一对深圳，昌福开通时福州也减了几对。

茶亭六柱桥 发表于 2013-10-16 22:16:55

leeze 发表于 2013-10-16 22:03 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
福州加一对太原，减一对深圳，昌福开通时福州也减了几对。

福州-长沙、福州-合肥的普速可能也会减掉

桃太郎 发表于 2013-10-16 22:41:51

solarwindsj 发表于 2013-10-16 22:54:17

没人看水印么

东欧铁骑 发表于 2013-10-16 23:17:22

厦门北到广州南怎么没有开动车呢？K297/8/9/300这样也能保住啊……

craigyu 发表于 2013-10-16 23:24:14

solarwindsj 发表于 2013-10-16 22:54 static/image/common/back.gif
没人看水印么

LZ的消息可靠度向来都挺高的    当然现在离开通还早   一般来说还是会有调整的吧

福厦高速铁道 发表于 2013-10-16 23:49:48

本帖最后由 福厦高速铁道 于 2013-10-16 23:51 编辑

SS9G1983 发表于 2013-10-16 15:27 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
不会那么多的估计，很多都是延伸，武广开通了那么多新线，还是那么多，基本都是延伸了

闽省没有那么多车延伸。而福厦本线车基本不会减少，最多减少几对而已。福厦城际客流摆在那里，减不得！
沿海线这么多次调图，除了7.23降速那次福厦本线因为车底周转原因减了几对，之后不管如何新增车次，福厦本线车都没变化，一直保持30对。

福建火车好慢 发表于 2013-10-17 00:00:45

craigyu 发表于 2013-10-16 23:24 static/image/common/back.gif
LZ的消息可靠度向来都挺高的    当然现在离开通还早   一般来说还是会有调整的吧

打水印的目的是不要被官方盯上，告诉大家爱信不信。不然以后再搞都难咯。

cheehg 发表于 2013-10-17 00:26:17

yqhjrj 发表于 2013-10-16 14:30 static/image/common/back.gif
没有深圳北到宁波东，上局不给力

有六对经过宁波。够用了。到深圳还是坐飞机方便快捷。主要还是方便到汕头等沿途地区。

caobing 发表于 2013-10-17 00:44:11

本帖最后由 caobing 于 2013-10-17 00:45 编辑

SS9G1983 发表于 2013-10-16 15:27 static/image/common/back.gif
不会那么多的估计，很多都是延伸，武广开通了那么多新线，还是那么多，基本都是延伸了
福厦和武广完全是两个概念，
首先路程上就差太多了，一个不到300公里，一个数千公里，
其次线路定位有些不同，一个虽不以城际铁路命名，但实为城际铁路，另一个完全就是服务大江南北通行，远途客流。
目前福厦已经最大截面已达62对，但车票依旧紧张，尤其是到了周末和节假日，厦深开通后增加到85对很正常，客流照样有保证。

hwayuen 发表于 2013-10-17 07:24:56

希望增开宁波－－深圳北和广州的车次。

homer 发表于 2013-10-17 10:13:59

福厦高速铁道 发表于 2013-10-16 14:37 static/image/common/back.gif
福厦线莆田厦门北之间的D车将突破80对

已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

天涯飘飘 发表于 2013-10-17 10:17:45

RE: 2013年12月26日福建省跨局列车调整方案

一江山 发表于 2013-10-16 15:17 static/image/common/back.gif
看闽省加如此多车，泉厦段会很快突破100对。
沿海250完全是为福建服务的。如果要说串起长三角和珠三角非要 ...

长三角和珠三角只要杭长转京广就行了

Ctrlroad 发表于 2013-10-17 10:22:42

homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

照此趋势，2016年福厦会超100对啊

likekart 发表于 2013-10-17 12:04:30

hdb72 发表于 2013-10-17 08:42:24 static/image/common/back.gif

不走顺路的阜阳，显然是连接江苏，南京。这车有点绕。不如直接走青阜，京九，再走吉安


乘务员要下班！！！

haha 发表于 2013-10-17 12:26:00

本帖最后由 haha 于 2013-10-17 12:28 编辑

广州始发偏少

caobing 发表于 2013-10-17 12:32:06

homer 发表于 2013-10-17 10:13 static/image/common/back.gif
已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

设计能力是150对以上，谢谢。

Ctrlroad 发表于 2013-10-17 12:44:23

caobing 发表于 2013-10-17 12:32
设计能力是150对以上，谢谢。

请问现在全路有哪几条线是120+对

福厦高速铁道 发表于 2013-10-17 12:46:52

本帖最后由 福厦高速铁道 于 2013-10-17 12:49 编辑

homer 发表于 2013-10-17 10:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

饱和？笑而不语{:4_87:}
福厦线目前追踪间隔是6分钟，你可以算算，假设每天的发车时间为6:30~21:30，可以开多少对？
而且6分还有水分，可以压缩到间隔5分，那还可以增加多少？

福厦高速铁道 发表于 2013-10-17 12:51:37

Ctrlroad 发表于 2013-10-17 12:44 static/image/common/back.gif
请问现在全路有哪几条线是120+对

等合福、郑徐都通车，京沪高铁徐州东——蚌埠南区间突破120对是迟早的事！

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