京津京石普速限售，下面会又轮到沪宁杭吗？
京津京石段最近限售了大部分北京出发的普速车，原因是该段高铁客流欠佳，而普速短途客流较大而此前曾经实行过1年多限售的沪宁段，以及可能的沪杭段，会不会再次成为开刀的目标？
和京津相比，沪宁段普速客流更大，而高铁的客流还算较佳；沪杭段普速和高铁的客流较沪宁比均一般。
目前，沪宁/沪杭段的普速客流以外来蓝领，本地老年人和学生为主，而动车高铁客流以白领，本地中青年居多。普速限售，就会降低前者出行需求，对于价格敏感的人和不喜欢动车组的人，可去可不去的旅行就会选择不去了。如果普速再限售，动车的客流增加还是有限，对这部分群体，只有不得不去的旅行，他们才会在普速限售时选择动车高铁了。最大的用处就是缓解沪宁乃至宁徐段超员严重的状况。而本来超员不严重的沪杭段限售将意义不大
沪宁除了几个特殊车，根本不限售普速。 沪宁杭地区动车票最抢手，如果买不到动车，大多数人会选高铁。坐普速的少之又少了。 本帖最后由 Zeljeznicar 于 2013-10-14 12:55 编辑
美雅金陵 发表于 2013-10-14 12:43 static/image/common/back.gif
沪宁杭地区动车票最抢手，如果买不到动车，大多数人会选高铁。坐普速的少之又少了。
你坐过普速吗，呵呵，我一直都坐普速，车厢里人多还是人少很清楚，何来少之又少，可能是你层次比较高，我层次低了
ganluhit 发表于 2013-10-14 12:33 static/image/common/back.gif
沪宁除了几个特殊车，根本不限售普速。
现在不限，就怕跟风而上学北京
现在的沪宁杭高铁都运不过来，还限售普速？ 南局南段韶山9改 发表于 2013-10-14 12:58 static/image/common/back.gif
现在的沪宁杭高铁都运不过来，还限售普速？
京津城际的客流比沪宁差一点，好过沪杭，京石段的高铁确实客流不行
3040814045 发表于 2013-10-14 12:04 static/image/common/back.gif
沪宁杭春运直接封，平时没必要了。D车不是节假日票还可以的，买不到就G了，普速车上海到苏州无锡，杭州还可 ...
石家庄到京西 都是 早G晚G 直接抢钱.... 需要这样吗？？？？ 这几年很少乘朴素了。估计占1%的样子。太远太近朴素都没优势。唯一优势价格低 普速蛮好的，虽然现在动局几个大城市之间普速基本很难买到票，但是我出行一般都选普速。
远一点的就更是要普速了。 3040814045 发表于 2013-10-14 13:19
普速车还是不少的，相对于D、G的客流，普通车的客流当然不足比。反正上海始发的车沪宁杭人较多，反向，比 ...
普速YZ平均每车站的人比D还要多..至于卫生状况要看是什么局了..K371我是再也不想坐了!成局的几个车倒还可以。 沪宁城际好歹同站，京广高铁那些车站离市区的距离太坑爹了，除了石家庄。 3040814045 发表于 2013-10-14 18:34
站着的人是不少，有多少沪宁车站上无座
的。
是啊，我一般是看情况，苏州无锡一般是坐普速回上海，赶时间的话坐D。昆山到上海只坐D，因为价格相差不大。如果是常州及常州以西到上海的话看时间了，时间来得及就普速，来不及就D，当然如果D只有站票的话我会选普速的RZ或者折卧..YZ坐的时间长也不舒服 本帖最后由 上局龙段 于 2013-10-14 19:34 编辑
现在已经解禁了。10月15日的票都可以买了。 快线2号 发表于 2013-10-14 18:09 static/image/common/back.gif
普速YZ平均每车站的人比D还要多..至于卫生状况要看是什么局了..K371我是再也不想坐了!成局的几个车倒还 ...
k371套跑的k906，在宁芜区间也是爆挤，那么多会让，客流还那么足
额，我所运转的区间没有普速，这样最好，一点不闹心