美雅金陵 发表于 2013-10-16 20:32:06

Zeljeznicar 发表于 2013-10-14 12:54 static/image/common/back.gif
你坐过普速吗，呵呵，我一直都坐普速，车厢里人多还是人少很清楚，何来少之又少，可能是你层次比较高，我 ...

过路车满座又不是沪宁线的客流

Zeljeznicar 发表于 2013-10-16 20:34:02

美雅金陵 发表于 2013-10-16 20:32 static/image/common/back.gif
过路车满座又不是沪宁线的客流

再问你坐过吗，我坐的这些普速，南京以内的客流30%-70%不等

Rockies 发表于 2013-10-17 01:11:32

Zeljeznicar 发表于 2013-10-14 12:55
现在不限，就怕跟风而上学北京

封到站这招就是动局发明的。
早年封得你都没办法说理去。最近两年高铁票不够卖，只好陆续把普速解封。

cputank 发表于 2013-10-17 01:26:35

baggiop 发表于 2013-10-17 09:48:38

Rockies 发表于 2013-10-17 01:11 static/image/common/back.gif
封到站这招就是动局发明的。
早年封得你都没办法说理去。最近两年高铁票不够卖，只好陆续把普速解封。

解封主要原因恐怕不是贵铁不够卖吧。{:4_104:}

天涯飘飘 发表于 2013-10-17 10:30:06

感觉普速时间较好的车次客流还行，时点不好的就不行了

Zeljeznicar 发表于 2013-10-17 11:51:01

baggiop 发表于 2013-10-17 09:48 static/image/common/back.gif
解封主要原因恐怕不是贵铁不够卖吧。

主要原因是高祖取代跨越

Rockies 发表于 2013-10-17 12:58:36

Zeljeznicar 发表于 2013-10-17 11:51
主要原因是高祖取代跨越

扯得没边了

上局龙段 发表于 2013-10-17 16:51:47

Rockies 发表于 2013-10-17 12:58 扯得没边了

他说的是事实。

fishaayu1 发表于 2013-10-17 16:54:56

京津京石普速现在已经不限售了

baggiop 发表于 2013-10-17 17:33:42

上局龙段 发表于 2013-10-17 16:51 static/image/common/back.gif
他说的是事实。

大家都是自娱自乐。{:4_104:}

死去活来 发表于 2013-10-17 19:26:14

比昌福好，昌福大把普速没人要

美雅金陵 发表于 2013-10-17 20:31:20

Zeljeznicar 发表于 2013-10-16 20:34 static/image/common/back.gif
再问你坐过吗，我坐的这些普速，南京以内的客流30%-70%不等

坐过当然坐过。。从小就坐且没少坐，沪宁高速大巴1996-2004也没少坐。。只是近年来普铁坐得少。
普铁当然是有市场的，我只是说，以沪宁线一般工薪阶层的水平，首选动车，其次根据个人能力考虑G还是T、K。
沪宁上很多人被高铁是事实，但是D和T、K比，大多数还是接受D的。
当然也有的人只坐普速，有些人非G车一等以上不买（自费不报销）。


Zeljeznicar 发表于 2013-10-17 20:44:17

美雅金陵 发表于 2013-10-17 20:31 static/image/common/back.gif
坐过当然坐过。。从小就坐且没少坐，沪宁高速大巴1996-2004也没少坐。。只是近年来普铁坐得少。
普铁当然 ...

近年来没坐不就行了，沪宁沿线本地市民确实坐的少了，嫌普速降身份， 但是外来中原人坐的远远的多了，综合上座率肯定不低于你坐普速的年代。我也是吊丝，跟中原人差不多，有普速坐绝对不坐高铁

miaoxiaochen88 发表于 2013-10-17 21:35:36

大S 发表于 2013-10-14 16:53 static/image/common/back.gif
这几年很少乘朴素了。估计占1%的样子。太远太近朴素都没优势。唯一优势价格低

近了普速有优势，因为G快不了多一会。关键是省了那么半个小时对一般人来说没有丝毫作用。商务人士除外。
远了飞机有优势，贵铁是高不成低不就。

2208402027 发表于 2013-10-17 22:00:18

Zeljeznicar 发表于 2013-10-14 12:54 static/image/common/back.gif
你坐过普速吗，呵呵，我一直都坐普速，车厢里人多还是人少很清楚，何来少之又少，可能是你层次比较高，我 ...

现在基本上都是D车，很少再去普速了，除非是D和G都没票了。当然，更多的是，习惯了在虹桥坐车而不是上海。普速当然有客流，但是我所知道，无锡以近的客流大大的减少了！

tdh9000 发表于 2013-10-18 11:35:24

flc007 发表于 2013-10-18 12:34:14

一提到限售，不由又想起了万恶的广深铁路。

上局江都段 发表于 2013-10-18 20:27:14

Zeljeznicar 发表于 2013-10-14 12:54 static/image/common/back.gif
你坐过普速吗，呵呵，我一直都坐普速，车厢里人多还是人少很清楚，何来少之又少，可能是你层次比较高，我 ...

和楼主一样，一直是普速车的拥护者。但不得不承认，身边的朋友们首选动车。无动车票就高铁或者普速。至于究竟高铁还是普速就看个人了。甚至有没有高铁，宁愿坐大巴也不坐普速的，我实在不解。

taylor1984 发表于 2013-10-18 23:48:05

Zeljeznicar 发表于 2013-10-17 11:51 static/image/common/back.gif
主要原因是高祖取代跨越

没事又往这边瞎扯，你发同样题目同样结论的帖子已经是第二次了，累不累啊
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