湖南岳阳 发表于 2013-10-13 00:45 static/image/common/back.gif
也不是，这个建议对武汉有好处吗？武汉需要的我支持，占到茅坑不拉屎我就反对！
http://bbs.hasea.com ...
自己搅乱论坛秩序,有资格说别人!?
jasmile 发表于 2013-10-12 17:29 static/image/common/back.gif
是我宁愿睡一晚也不愿坐半个白天…我们这边想有还不得…真羡慕武局！
宁局可以了，马上就要翻身了。
马上25T要有了，动车也有了，高铁时代也到了。
好久没来，一回来看到这个ID和发言模式，立刻想到了膨大，让我再次燃起了斗志。。。
全国各大论坛最应该立即封杀的ID：彭大及其马甲
broodwar 发表于 2013-10-14 22:23 static/image/common/back.gif
全国各大论坛最应该立即封杀的ID：彭大及其马甲
膨大威武啊。。。。
默默转发达到500次就行了，不用吵{:4_104:}
鉴定完毕，PD
SS7D0056 发表于 2013-10-16 13:03 static/image/common/back.gif
鉴定完毕，PD
跟谁没关系，Z25就是该停！
湖南岳阳 发表于 2013-10-16 13:56 static/image/common/back.gif
跟谁没关系，Z25就是该停！
为什么武汉的车该停?你调查过客流量吗?京广线6个省市你攻击了3个,为啥你不说广铁,而说别的城市,你心胸太狭隘了
实话而言Z27客流还可以，但我一直的疑问是武汉到华东3Z，到杭州宁波走武九浙赣还可以理解，为什么到上海还要绕江西一圈？如果单纯为了耗时间，不如开K或T车走Z122的线路，全程9小时左右，硬卧票价应该是230，这样Z27停掉双手赞成。
华东三Z 不是议论 要处长到 十堰 襄阳 宜昌？
华东三Z 不是议论 要延长到 十堰 襄阳 宜昌？
好久没来
本帖最后由 中国铁道 于 2013-10-21 12:01 编辑
该车今天今天剩余票额是2RW，明天70YW51RW,后天55YW65RW，上座率这么高
停了此车坐什么车？夕发朝至，比动车性价比高多了！
同时上午能到上海票价一样的K13要下午4点上车，足足多5个小时运行时间
中国铁道 发表于 2013-10-21 11:59 static/image/common/back.gif
该车今天今天剩余票额是2RW，明天70YW51RW,后天55YW65RW，上座率这么高
停了此车坐什么车？夕发朝至，比动 ...
这车缺点也是有的，因为lky定的规矩1000KM，否则走北线，又快又省钱，到上海走武九太绕了
上海到武汉这个距离时间，我还是更中意坐动车了，二等座价格比YW下还便宜点{:4_104:}
本帖最后由 铁道部长盛光祖 于 2013-10-22 13:49 编辑
看了楼主的言论，我建议铁总停开K9003/K9004、K9079/K9080、G6131/2/3/4等几趟车，岳阳那么小的地方，有经停车就可以了，没有必要留始发车，因为城市小，没足够的客流满足它。
深渊烟 发表于 2013-10-18 22:18 static/image/common/back.gif
实话而言Z27客流还可以，但我一直的疑问是武汉到华东3Z，到杭州宁波走武九浙赣还可以理解，为什么到上海还要 ...
我个人也觉得，三趟Z车，保留一个到宁波的足以。
上海的完全可以用K车走北线，再怎么慢，也能和Z25的点差不多。
只能说武局威武
buffalo 发表于 2013-10-23 16:06 static/image/common/back.gif
我个人也觉得，三趟Z车，保留一个到宁波的足以。
上海的完全可以用K车走北线，再怎么慢，也能和Z25的点差 ...
其实真正可以停的是杭州Z。难道黄石鄂州不能快点进上海啦？什么逻辑，杭州车其实是最鸡肋的，可以取消，取消后，Z25加杭州东，宁波Z都可以进杭州东换向，完全可以补救。