龙泉站 发表于 2013-9-29 20:54 static/image/common/back.gif
以前的帖子有人拍到过啊，硬生生的加了个驾驶室
内5得看II端的驾驶室，特像擎天柱的前胸，个人猜测，变5出来擎天柱会不会升级为HXN5呢。
今天在大安北，好多的啊，早知道大家这么关心拍两张了
L561 发表于 2013-9-29 09:00 static/image/common/back.gif
从机车编号看，是不是双驾驶室的？
单驾驶室的N5已经停产了，不在继续生产。
轩辕傲宇 发表于 2013-9-29 23:39 static/image/common/back.gif
N5B在哈局齐段有一台，还是用做实验用的，这种外走廊机车还是很方便的，你们不是火车司机，像DF4B,4C这样的 ...
外走廊机车在运用是，是禁止巡检的。
而机车如果在运用过程中，随意的飞出零件来，机务段在干什么呢？这车怎么开出来都是问题。
df4b9393 发表于 2013-9-29 21:50 static/image/common/back.gif
怎么会叫硬生生加了个驾驶室，这车在外走廊双驾驶室机车中是比较好看的了。
这个头一次见到！在哈局看见的都是单驾驶室的~！
恭喜的DF可以歇歇了，顺便求下机车来源
双驾驶室至少换向的时候方便不少
什么时候小票的橘子能换掉？
哈大高铁 发表于 2013-10-14 09:24 static/image/common/back.gif
什么时候小票的橘子能换掉？
橘子还老当益壮呢，呵呵
山城小石 发表于 2013-10-14 09:26 static/image/common/back.gif
橘子还老当益壮呢，呵呵
哈局三段的橘子都甩到哈局佳段了
张佳生 发表于 2013-10-14 11:33 static/image/common/back.gif
哈局三段的橘子都甩到哈局佳段了
佳段是不还有西瓜？
轩辕傲宇 发表于 2013-9-29 23:39 static/image/common/back.gif
N5B在哈局齐段有一台，还是用做实验用的，这种外走廊机车还是很方便的，你们不是火车司机，像DF4B,4C这样的 ...
外走廊的机车开出来了还能允许人去走廊上兜风？？？那是违章了啊，如果被人发现，要罚款，要安全教育了
逸鹏 发表于 2013-9-30 14:26 static/image/common/back.gif
内5得看II端的驾驶室，特像擎天柱的前胸，个人猜测，变5出来擎天柱会不会升级为HXN5呢。
美式产品的工业设计都那个风格
谁知道N3和N5各生产了多少台？N5应该至少600台了吧？N3在合同的三百台后，又生产了没有？
澎湃3004 发表于 2013-10-23 08:17 static/image/common/back.gif
谁知道N3和N5各生产了多少台？N5应该至少600台了吧？N3在合同的三百台后，又生产了没有？
N5：600+N52：50；
N3：300，后续还有高原车，4400的双机重联车
BIGBOY 发表于 2013-10-23 08:30 static/image/common/back.gif
N5：600+N52：50；
N3：300，后续还有高原车，4400的双机重联车
听说N3的问题比N5少啊，那为什么不多装备些更可靠的N3呢。
澎湃3004 发表于 2013-10-23 09:56 static/image/common/back.gif
听说N3的问题比N5少啊，那为什么不多装备些更可靠的N3呢。
全路只有柱子需要这玩意
8G001 发表于 2013-9-30 13:05
费这个劲，长图，长白国铁I级复线电气化不就完了
估计全国铁路都电气化，这两条铁路才有戏。
澎湃3004 发表于 2013-10-23 09:56 static/image/common/back.gif
听说N3的问题比N5少啊，那为什么不多装备些更可靠的N3呢。
个人觉得问题多少不是几篇论文发表出来那些就可以定性的，西部新修的几条线和青藏都需要高原车，N3系列的新车正在搞
zhhade1987 发表于 2013-10-23 10:21估计全国铁路都电气化，这两条铁路才有戏。
长白线一路平原，复线应该不费劲吧？而且长白线和长图线的客货运量也不是很小啊