ss7e0002 发表于 2013-8-20 20:25 static/image/common/back.gif
45对车算不上繁忙吧
关键还有13对普速车和一对货列{:4_106:}
南局合段 发表于 2013-8-20 17:04 static/image/common/back.gif
沪宁城际上均速150的G一大把，更何况这个车在绝大多数路程上是按D来跑和算票价的，已经很和谐了
你咋不和广珠比呢.....
2等座 不到3毛5 这不是得便宜卖乖吗
g586.还是可以的，g584.宁波东到武昌改d.算了，杭甬间的余票400+
WQHKFM 发表于 2013-8-20 21:52
关键还有13对普速车和一对货列
还有货运→_→厉害了
全路平均时速最低的G车，是不是这个?
剑飘 发表于 2013-8-21 10:15 static/image/common/back.gif
全路平均时速最低的G车，是不是这个?
G7287 132公里1小时 均速132 合蚌间站站乐
萧甬线上之小狼 发表于 2013-8-20 23:01 static/image/common/back.gif
g586.还是可以的，g584.宁波东到武昌改d.算了，杭甬间的余票400+
{:4_104:}如果380车底充足动局下一步估计得把沪汉D全改G了
哎！我小老百姓一个！只是喜欢来逛逛；发贴刺痛了某些人的神经！希望不同意见都能得到表达，共同提高！
上局可以先把甬台温的D车全改G，尽量减少沪杭甬之间的混跑嘛
WQHKFM 发表于 2013-8-21 10:36 static/image/common/back.gif
如果380车底充足动局下一步估计得把沪汉D全改G了
支持上局和武局D升G，然后上京沪跑，可以节省不少时间的！
清风剪 发表于 2013-8-21 13:02 static/image/common/back.gif
支持上局和武局D升G，然后上京沪跑，可以节省不少时间的！
至少D升G可以把D3008/3088两对标杆恢复，都走京沪 停站（宜昌东 荆州） 汉口 合肥 南京南 虹桥 沪汉恢复到4小时40分水平
11YA宝宝 发表于 2013-8-20 14:11 static/image/common/back.gif
跟D车的速度一样，收G车的价
脑子想啥呢？
此车在宁波东-南京南区间跑300，按照G车票价收费，但是在车速200的合武合宁武汉-宜昌东区间都是按照D车票价收费
安排是合理的，有什么问题
况且对于乘坐在宜昌东-南京南区间的乘客，花D车的价格却能够享受300KM级别的高铁车底（除2C外，二等座还有电源插座），何乐而不为
合宁线上还有普速车和货车呢
桃太郎 发表于 2013-8-20 16:07 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
沿海也是200，谈何浪费
这车能跑200以上线路才占多少比例？
如果跑个温州-上海，那能跑200以上的线路又是多少，你算过吗？
这根本就是浪费车体
WQHKFM 发表于 2013-8-20 21:52 static/image/common/back.gif
关键还有13对普速车和一对货列
货列？没听说过有货列，也没看见过
WQHKFM 发表于 2013-8-20 19:21 static/image/common/back.gif
但合宁有45对动车（+高铁），合武只有25对动车（+高铁），显然合宁比合武繁忙
现在合宁线是57列离饱和还早了 合肥南通车肯定要加不少车
hxbcnmh 发表于 2013-8-20 16:40 static/image/common/back.gif
其实就是宁杭收G的钱，干脆就降D，全线收D的钱吧。
宁杭是G不收G车价怎么多赚钱
桃太郎 发表于 2013-8-22 19:50 static/image/common/back.gif
脑子有包，全部能跑200
发现跟你说话简直是对牛弹琴。
不用回了，懒得理你