我说车次你那样拍只能算是普快
中国铁道 发表于 2013-8-20 21:58 static/image/common/back.gif
我说车次你那样拍只能算是普快
可以减少几个车站的
快价慢速列车 发表于 2013-8-20 18:01 static/image/common/back.gif
什么城际？郑州到合肥的城际还是郑州到太原的城际，这还都在论证中~~
我说的是郑州-焦作的城际铁路，明年6月份试运行，明年年底正式通车。届时从焦作到郑州最快只需要25分钟，初期可能开不了那么多的动车组，把郑州的几趟向东和向南的始发车延长至焦作始发还是有可能的。车底还是放在郑州整备，套跑管内郑州-焦作的城际。只要终到始发的间隔接近两个小时就可以开。比如郑州-上海的K154次。早上K153次抵达郑州后，车底不入库，继续开郑州-长治的K7968次。中午抵达长治后立折K7967次，下午五点左右返回郑州，始发K154次。郑州-长治沿线旅客可以像新乡的旅客一样，买两张票，到郑州之后不用下车，直接去找铺位就行了。目前L7995和2596就属于套跑，新乡买两张票，郑州不下车，直接坐到杭州。
焦作始发进京车 发表于 2013-8-21 07:20 static/image/common/back.gif
我说的是郑州-焦作的城际铁路，明年6月份试运行，明年年底正式通车。届时从焦作到郑州最快只需要25分钟， ...
城际是什么标准，能上25G吗？感觉动车和25G混跑的可能性不大。一趟半趟的也有可能。
焦作始发进京车 发表于 2013-8-21 07:20 static/image/common/back.gif
我说的是郑州-焦作的城际铁路，明年6月份试运行，明年年底正式通车。届时从焦作到郑州最快只需要25分钟， ...
留的列车整备时间够用吗？
焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作-郑州的城际铁路标准是250有砟，最低也是200有砟。就算跑不了半个小时，算上给城际列车待避的时间，40分钟到也没问题。K154郑州是18点40分始发，车底只要18点到郑州就没问题。
焦作始发进京车 发表于 2013-8-21 11:41 static/image/common/back.gif
焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作- ...
那入库检修预留多长的时间呢？是否考虑了。
焦作始发进京车 发表于 2013-8-21 11:41 static/image/common/back.gif
焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作- ...
K154只是一个25G 不能像25K 25T那样高速持续运作 跑一会就得歇歇 郑州到焦作与郑州到新乡里程差不多，显然40分钟紧张一些，到不了，1小时差不多，再加上上车的时间，按40分钟计，得留2个小时，再加上回程的时间，三小时不富裕。
焦作始发进京车 发表于 2013-8-21 11:41 static/image/common/back.gif
焦作-长治目前的运行时间是3个小时左右，套跑的列车只要运行的时间控制在4个小时以内，时间完全够用。焦作- ...
运规第27条：旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得小于6h
站站乐。。
顶顶顶 发表于 2013-8-21 19:58 static/image/common/back.gif
运规第27条：旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得小于6h
事实上少于10个小时的都少
快价慢速列车 发表于 2013-8-22 19:34 static/image/common/back.gif
事实上少于10个小时的都少
那倒是进库少于一个小时的都有
顶顶顶 发表于 2013-8-22 21:07 static/image/common/back.gif
那倒是进库少于一个小时的都有
您指的是始发站进库还是终到站进库。
始发站进库还真没有少于6个小时的。当年广州到天津的列车在天津不是2个小时，而是26个小时。
而终到站进库那就依情况而定了，长途车确实需要整备的要进库，很多时候根本就不进库的。很多时候列车员刚过保定就开始叠被子。显然为了回程准备。
目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间隔超过两个小时，他就敢套跑新乡；超过五个小时就敢套跑洛阳；超过十个小时，长治他也敢套跑。
快价慢速列车 发表于 2013-8-22 21:28 static/image/common/back.gif
您指的是始发站进库还是终到站进库。
始发站进库还真没有少于6个小时的。当年广州到天津的列车在天津不 ...
我说的是“本属入库”不得小于六小时 但是如遇晚点 又要保证正点事发的情况 有时候也不能保证
顶顶顶 发表于 2013-8-22 21:54 static/image/common/back.gif
我说的是“本属入库”不得小于六小时 但是如遇晚点 又要保证正点事发的情况 有时候也不能保证
本属入库很少有少于6个小时的，特别是夕发朝至列车，平均都得10个小时
焦作始发进京车 发表于 2013-8-22 21:39 static/image/common/back.gif
目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间 ...
其实这种套跑也很正常。节省了车底。
焦作始发进京车 发表于 2013-8-22 21:39 static/image/common/back.gif
目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间 ...
进户车K154和安阳--上海K1101/2次套跑
本帖最后由 doudoou 于 2013-8-23 13:45 编辑
焦作始发进京车 发表于 2013-8-22 21:39 static/image/common/back.gif
目前郑州局除了进京王牌车K180、进沪王牌车K154和进穗王牌车T255之外，很少有车底不套跑的。只要终到始发间 ...
K270，K738，K758等等车体也不套跑，不套跑的很多。
长治是真套不了，城际通车后套个焦作估计问题不大。