顺手翻页
dllth2011 发表于 2013-8-15 09:57 static/image/common/back.gif
据分析，T227是最有可能被调整的车次。大连早就想将开通一个到广州的车，T227要是能延伸到广州，走行天津 ...
软座没YW好，半夜乘车，省钱YZ，舒服RW，二者兼顾YW，2B做RZ
辽石普快 发表于 2013-8-15 21:15 static/image/common/back.gif
有道理，我忽略了周边地区，辽阳有了进京动车或者高铁，可能还会有本溪客流过来。
鉴于目前辽溪的样子，本溪人民可能更倾向于去沈阳倒车吧？毕竟去辽阳倒前期时间花费不少，而且因为里程长票价也不少。
jsmbc980401 发表于 2013-8-15 22:54 static/image/common/back.gif
盘营开了后，辽阳经盘营进京的里程，与沈阳经秦沈进京的里程就差不了太多了。
哦。我没仔细算过。。。
hundcen 发表于 2013-8-15 17:15 static/image/common/back.gif
这大连－盘锦北的车有些不解，开到盘锦还可能
开到盘锦北，可以接续京哈线的列车，方便旅客换乘。
辽东半岛号 发表于 2013-8-16 08:33 static/image/common/back.gif
开到盘锦北，可以接续京哈线的列车，方便旅客换乘。
我建议开到山海关站，在盘锦北—山海关间选择换乘站，比在盘锦北一个站换乘方便
辽东半岛号 发表于 2013-8-16 08:33 static/image/common/back.gif
开到盘锦北，可以接续京哈线的列车，方便旅客换乘。
始发站换乘还好，半路换乘不确定因素太多
辽石普快 发表于 2013-8-15 21:15 static/image/common/back.gif
有道理，我忽略了周边地区，辽阳有了进京动车或者高铁，可能还会有本溪客流过来。
本溪人坐动车进京一律到沈阳换车，辽阳有进京动车后也不会去辽阳坐动车。因为虽然沈阳到北京和以后辽阳到北京的时间差不多，但是从本溪到沈阳和本溪到辽阳，差的可就多了
本溪到沈阳，火车不说了，客车平均15—20分钟发一班
本溪到辽阳呢，火车一天3趟，客车平均2个小时一班
去哪换车方便一目了然
jsmbc980401 发表于 2013-8-15 22:54 static/image/common/back.gif
盘营开了后，辽阳经盘营进京的里程，与沈阳经秦沈进京的里程就差不了太多了。
里程差不多，但是本溪到辽阳没有本溪到沈阳方便，所以还是会去沈阳坐动车
梦想沈本特快 发表于 2013-8-16 08:55 static/image/common/back.gif
本溪人坐动车进京一律到沈阳换车，辽阳有进京动车后也不会去辽阳坐动车。因为虽然沈阳到北京和以后辽阳到 ...
客车走不走本辽高速？
这是个比较靠谱的消息。G车只能开到盘锦北。
龙之剑 发表于 2013-8-16 09:44 static/image/common/back.gif
客车走不走本辽高速？
走，从本溪南上高速，从哪下忘了
suobinde 发表于 2013-8-16 09:46 static/image/common/back.gif
这是个比较靠谱的消息。G车只能开到盘锦北。
不是这样的。长春--吉林的城际铁路，设计时速250，一样跑G字头。北京--青岛，从北京南到济南西的这段，是京沪高铁，设计时速350，从济南西--济南-青岛这段，当初设计是250，现在限速200，北京--济南--青岛一样开行G字头，但是从济南到青岛段，是按D字头来收费的。所以津秦通车后，大连北--天津西必然开行G字头
dllth2011 发表于 2013-8-15 09:57 static/image/common/back.gif
据分析，T227是最有可能被调整的车次。大连早就想将开通一个到广州的车，T227要是能延伸到广州，走行天津 ...
Z81增加RZ编组的可能性接近于零，因为已经错过了最好的机会......
2549 发表于 2013-8-15 22:04 static/image/common/back.gif
软座没YW好，半夜乘车，省钱YZ，舒服RW，二者兼顾YW，2B做RZ
但是这也是迫不得已的事情，要不是这些BSP，能不能存在Z81还是个问题
hundcen 发表于 2013-8-16 08:50 static/image/common/back.gif
始发站换乘还好，半路换乘不确定因素太多
不确定因素多也比走公路从盘锦折腾到沟帮子南强，那样不确定因素更多；只要是同站换乘，可接受度就大多了。
类似的还有济南/济南西，我觉得青济动车如果大部分能终到济南西更好，方便接京沪高铁的列车；现在北京青岛间车票很难买，但是北京济南、济南青岛都比较好买，可是青济动车基本都终到济南站，给换乘带来不便。
dllth2011 发表于 2013-8-16 11:21 static/image/common/back.gif
不是这样的。长春--吉林的城际铁路，设计时速250，一样跑G字头。北京--青岛，从北京南到济南西的这段，是 ...
你的意思是G车 300段按G车收费 200路段按D车收费。就是一辆G，车票可以是G+D
hundcen 发表于 2013-8-15 17:15 static/image/common/back.gif
这大连－盘锦北的车有些不解，开到盘锦还可能
管内终点有什么不可能的道理就像山海关作为终点一样
辽东半岛号 发表于 2013-8-16 08:33 static/image/common/back.gif
开到盘锦北，可以接续京哈线的列车，方便旅客换乘。
京哈与秦沈盘营根本是两条线路虽然盘锦北号称沟帮子南 但毕竟是两地的车站连公交都没有要我说 要么退到盘锦站 要么向前延伸的锦州南这盘锦北目前就是不伦不类的存在
斯巴达克斯 发表于 2013-8-17 10:34
京哈与秦沈盘营根本是两条线路虽然盘锦北号称沟帮子南 但毕竟是两地的车站连公交都没有要我说 要么 ...
京哈和秦沈怎么就是两条线路了呢？