社区 › 东北车迷论坛 › 4248/9可以考虑回到营口站了

wewewewewei 发表于 2013-7-20 10:26:49

顺手翻页

N169 发表于 2013-7-20 10:45:52

东北谈情 发表于 2013-7-20 07:39 static/image/common/back.gif
7565那车客流好的狠特别7566白天运行的时候可以秒杀2084的客流沈阳的旅游车轻易不会外放的

我是接着那位网友说恢复营口4287延伸至白城说的。恢复营口-长春的4287延伸到白城是08年春运的临客。不过要想恢复并延伸到白城，还不如将7565延伸过来了，现有的车体。就这个意思。

wujiang029 发表于 2013-7-20 11:42:53

N169 发表于 2013-7-20 10:45
我是接着那位网友说恢复营口4287延伸至白城说的。恢复营口-长春的4287延伸到白城是08年春运的临客。不过要 ...

其实走4287的路线，意义在于有长春站的客流。当然在高铁横行的时代，开这个车不是很现实。我到觉得可K7301，K7303和K7309，可以加组车皮延长到营口一趟试试。

山城小石 发表于 2013-7-20 11:51:45

给营口站加几趟车不能从根本上缓解营口坐火车难的问题，而大量的车都绕道营口却不现实，我认为地方zf应该和铁路方面积极合作，让大石桥站和营口市区的交通更快捷更规范

N169 发表于 2013-7-20 12:05:18

山城小石 发表于 2013-7-20 11:51 static/image/common/back.gif
给营口站加几趟车不能从根本上缓解营口坐火车难的问题，而大量的车都绕道营口却不现实，我认为地方zf应该和 ...

营口市区有火车站，火车站是服务机构，应该发挥车站的职能。车站没有列车，那么车站的存在还有意义了吗？必须的加车，让车站火起来，才是它存在的价值。

N169 发表于 2013-7-20 12:07:11

wujiang029 发表于 2013-7-20 11:42 static/image/common/back.gif
其实走4287的路线，意义在于有长春站的客流。当然在高铁横行的时代，开这个车不是很现实。我到觉得可K730 ...

实际与高铁并不相关，两种途径，也不是说高铁开通了，长大线上所有列车都取消了。很多地区还没有高铁，所有普通列车还得存在。

N169 发表于 2013-7-20 12:38:53

jsmbc980401 发表于 2013-7-20 12:18 static/image/common/back.gif
其实............我觉得，还不如想个办法，让营口市政府使把劲，把营口站的另一头连到某个线路上，让营口 ...

我觉得连到哪条线并不重要。营口站能往哪连？顶多连到沟海上呗。尽头站有尽头站的特点，国外的车站都是尽头站。营口市有那精神头还不如把经济发展好了，那样车就会多了。沿海城市除了秦皇岛以外，都是尽头站（宁波东、厦门后经改装已经不是了）。是不是尽头站无所谓，主要看有没有车。

江城周扬 发表于 2013-7-20 12:39:20

山城小石 发表于 2013-7-20 09:52 static/image/common/back.gif
以前去长春，坐2706各种待避，好不容易等到高铁修好了不用待避了，我也不坐这车了，现在去大连，满心欢喜 ...

这就是命啊。。。。

N169 发表于 2013-7-20 12:49:49

有站没车停靠的火车站，即便在京广线上也是白搭！

山城小石 发表于 2013-7-20 14:10:01

N169 发表于 2013-7-20 12:05营口市区有火车站，火车站是服务机构，应该发挥车站的职能。车站没有列车，那么车站的存在还有意义了吗？ ...

你说的没错，但是营口站的位置的确有点鸡肋，现在很多营口人都要到大石桥坐车，这是一个现实，从这个现实出发加强对营口市区和大石桥站之间的客运是有必要的，而营口站本身的确需要发挥作用，但让很多车都绕道营口很难实现，营口需要的应该是加到沈阳，大连等重点地区的车，省去城际旅客去大石桥的不便

落泪的石狮子 发表于 2013-7-20 16:08:05

4248/9过来有点鸡肋，解决不了去沈阳的客流……

落泪的石狮子 发表于 2013-7-20 16:09:33

N169 发表于 2013-7-20 12:05营口市区有火车站，火车站是服务机构，应该发挥车站的职能。车站没有列车，那么车站的存在还有意义了吗？ ...

还可以给三家子的中石化六号库和二/三码头送货

山城小石 发表于 2013-7-20 17:43:23

落泪的石狮子 发表于 2013-7-20 16:09还可以给三家子的中石化六号库和二/三码头送货

营口站货运量如何？我记得营口站不是一等站就是二等站，这里面货运应该起主导作用吧？

落泪的石狮子 发表于 2013-7-20 17:49:59

山城小石 发表于 2013-7-20 17:43营口站货运量如何？我记得营口站不是一等站就是二等站，这里面货运应该起主导作用吧？

二等站，不过现在有鲅鱼圈的存在货运量已经少了很多了

wujiang029 发表于 2013-7-20 19:01:05

N169 发表于 2013-7-20 12:07 static/image/common/back.gif
实际与高铁并不相关，两种途径，也不是说高铁开通了，长大线上所有列车都取消了。很多地区还没有高铁，所 ...

延长K7301,7303或7309到营口或许可行。特别是K7301。

N169 发表于 2013-7-20 21:24:03

山城小石 发表于 2013-7-20 14:10 static/image/common/back.gif
你说的没错，但是营口站的位置的确有点鸡肋，现在很多营口人都要到大石桥坐车，这是一个现实，从这个现实 ...

作为尽头站，如果营口站的车多了，绝大部分旅客就不必去大石桥坐车了。

N169 发表于 2013-7-20 21:24:42

落泪的石狮子 发表于 2013-7-20 16:08 static/image/common/back.gif
4248/9过来有点鸡肋，解决不了去沈阳的客流……

那也比没车强啊

N169 发表于 2013-7-20 21:26:41

本帖最后由 N169 于 2013-7-20 21:27 编辑

wujiang029 发表于 2013-7-20 19:01 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
延长K7301,7303或7309到营口或许可行。特别是K7301。

是，7301/2的时间很好，跟以前的4288能接上，白城整备，长春客运段担当，白城铁路公安处值乘。

sos500500dsqdsq 发表于 2013-7-20 23:13:11

落泪的石狮子 发表于 2013-7-21 16:59:11

N169 发表于 2013-7-20 21:24那也比没车强啊

那还不如把去大石桥的汽车整改一下了……

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