和谐5-0001 发表于 2013-7-5 16:53:10

把沪沙车停掉增开虹桥-温州南的G

上海小子 发表于 2013-7-5 17:11:39

和谐5-0001 发表于 2013-7-5 16:53 static/image/common/back.gif
把沪沙车停掉增开虹桥-温州南的G

沪沙比沿海紧张多了

baggiop 发表于 2013-7-5 17:15:26

上海小子 发表于 2013-7-5 17:11 static/image/common/back.gif
沪沙比沿海紧张多了

管内都弄不好，还去弄外面？{:4_104:}

上海小子 发表于 2013-7-5 17:19:45

baggiop 发表于 2013-7-5 17:15 static/image/common/back.gif
管内都弄不好，还去弄外面？
彭大组织要找你算帐的{:4_104:}

上海小子 发表于 2013-7-5 17:21:58

我倒希望金温铁道开行一趟温州－常州的临客！{:4_104:}

baggiop 发表于 2013-7-5 17:24:41

上海小子 发表于 2013-7-5 17:19 static/image/common/back.gif
彭大组织要找你算帐的

他们可以去找外局嘛，外局咋弄咱不care的。{:4_104:}

vavol 发表于 2013-7-5 18:33:39

温州上海票是最难买的，部分直通车上海始发终到的限售，部分管内车上海不是始发终到也限售，上海温州始发终到的就一对G和D

yqzdw 发表于 2013-7-5 20:06:03

强烈要求沿海加车。。。。为什么不把到杭甬线的G车全部延伸到温州南，

yqzdw 发表于 2013-7-5 20:08:00

杭甬线的G车车次那么密，沿海线车为什么这么少？部分沿线车站车次严重不足

caobing 发表于 2013-7-5 21:15:59

一江山 发表于 2013-7-5 13:36 static/image/common/back.gif
杭州东和杭甬高铁的开通，浙江东南沿海北上杭州，上海的客流开始爆发了,这还只是一个客流爆发的开始。现在福 ...

没办法，沿海的人民对D车的价格和速度太喜爱了。
福厦现在是53对，不是51对了哦，这次调图新增2对直达动车。
尽管福厦车多，但还是没法做到随到随走哦，就现在这个时间买明天的票，也只能买到10:30以后的票，铁路太不给力了，有客流居然没有车，如果让私人运营肯定不是这样，但私营的价格肯定要大涨

caobing 发表于 2013-7-5 21:18:11

wyl0601 发表于 2013-7-5 14:53 static/image/common/back.gif
对宁波以南区域，这个目前无法实现

目前整个沿海线的客流瓶颈就是宁波--台州段（更确切的是宁波--宁 ...

现在说沿海线饱和真是笑话。
设计能力至少可以达到5分钟发一对车吧，现在才几对车就说饱和，就看你有没车底和客流的问题

铁路中枢 发表于 2013-7-5 22:15:51

沿海人民的消费能力还是很强的，潜在客流很大。加车势在必行。

yuxpsky 发表于 2013-7-5 22:20:50

等全通了就好了吧

363161623 发表于 2013-7-5 22:38:14

nb330203 发表于 2013-7-5 14:51 static/image/common/back.gif
我也真不明白了，庄桥到宁波东有什么瓶颈啊！进市区了限速130，没必要再改造了！如果有瓶颈7.1还怎么又加 ...

怎么不瓶颈了。。动车高铁普速货车。。这么多车都要在这么一小段上一起开。。

福厦高速铁道 发表于 2013-7-5 23:05:23

caobing 发表于 2013-7-5 21:15 static/image/common/back.gif
没办法，沿海的人民对D车的价格和速度太喜爱了。
福厦现在是53对，不是51对了哦，这次调图新增2对直达动 ...

纠正一下，福厦线日常图是55对（福厦本线30对，福龙7对，厦鼎2对，跨局车16对）。

浙C0577 发表于 2013-7-5 23:25:47

没车底怎么解决？
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查看完整版本: 七一调图后，沿海线甬温段客流强势爆发，几乎趟趟爆满，抢票困难，急需加车