diemwin 发表于 2013-7-7 12:39:08

其实沿海恢复到250，非常实惠！！效率也高

givenlp 发表于 2013-7-13 00:41:09

福厦高铁 发表于 2013-7-5 08:27 static/image/common/back.gif
好吧，看到这么多人对250的线路如丧考妣，俺来说一句，还好没修成350的，俺都是自己掏腰包坐车，不用被高铁 ...

俺自掏腰包，也希望350啊，实在没时间啊。
现在沿海线深圳到福州要5小时，实在太慢了。。。


givenlp 发表于 2013-7-13 00:42:03

福厦高速铁道 发表于 2013-7-5 23:45 static/image/common/back.gif
走沿海的话，福厦距离是226，这里要算福州南——厦门北，而不是福州——厦门，因为跨线车不用进福州站或 ...

支持杭广线，可惜遥遥无期啊。。。

givenlp 发表于 2013-7-13 00:43:46

yongbeyond 发表于 2013-7-6 10:15 static/image/common/back.gif
知足吧，在250的线路上跑250是最大的幸福。真的要长三角珠三角当日到达，直接飞机，价格也就这样。甬深这一 ...

长三角和珠三角都是飞机经常晚点的地区，如果有350高铁，比飞机靠谱多了。

Yokohama 发表于 2013-7-13 01:13:57

nb330203 发表于 2013-7-5 08:36 static/image/common/back.gif
顶！就考虑速度而不考虑自己的钱包,250很和谐，350我们坐不起！

如果350,上海到厦门,我肯定坐飞机的.

福厦高铁 发表于 2013-7-13 08:37:23

Ctrlroad 发表于 2013-7-6 17:36 static/image/common/back.gif
特地去查了，原来真有这个东西。。。。

上世纪90年代初，福州厦门人口中耳熟能详的“子弹列车”。

福厦高铁 发表于 2013-7-13 08:40:46

givenlp 发表于 2013-7-13 00:41 static/image/common/back.gif
俺自掏腰包，也希望350啊，实在没时间啊。
现在沿海线深圳到福州要5小时，实在太慢了。。。

俺反对那些意淫350的帖子主要目的：任何一种事物都是有两种选择或多种选择，有人意淫350，就有人赞同250，别一上来就只从自己的角度考虑问题。沿海线已经成既定事实，何必如丧考妣，一部分人不满意，可能另外一部分人觉得正合适。

nb330203 发表于 2013-7-13 08:46:05

福厦高铁 发表于 2013-7-13 08:37 static/image/common/back.gif
上世纪90年代初，福州厦门人口中耳熟能详的“子弹列车”。

子弹头没实现，大地铁来了！

福厦高铁 发表于 2013-7-13 08:52:52

nb330203 发表于 2013-7-13 08:46 static/image/common/back.gif
子弹头没实现，大地铁来了！

以前福厦之间没有高速，连324国道都没有拓宽，从福州到厦门坐汽车要一天，常年堵车，现在有动车很方便了。

attack 发表于 2013-7-13 10:03:30

attack 发表于 2013-7-13 10:06:33

绿野仙踪319 发表于 2013-7-13 10:31:12

flc007 发表于 2013-7-4 08:51 static/image/common/back.gif
即使以现在的观点来看，沿海线设计成250都是合适的。

1、沿海线并不是过境主通道，对于京广、京沪、京哈 ...

想修，想批复，都不是问题。关键是有没有规划。
厦深不就有经过汕头。
沿海修客专是比较不错的，要修350，也是以后慢慢继续规划，
福厦漳不就开始规划350的城际线了。。。
宁杭甬不也是后来规划的，铁路每个时期修建的等级都不同。。。

杭广高铁 发表于 2013-7-13 10:58:14

一江山 发表于 2013-7-4 13:08 static/image/common/back.gif
全国流动人口75%集中在广东福建浙江。
看了这么多论坛和评论，一句话：高铁最大的败笔就是杭深线没有建设3 ...

更大的败笔还在后头呢，杭广高铁通道也从原来的350变更成了250了。

以后京沪广间只有沪广没有直达的350高铁了，要从杭长高铁绕了

真搞不懂，败笔一个就够了，现在又来一个，真是奇耙

杭广高铁 发表于 2013-7-13 11:02:37

attack 发表于 2013-7-5 09:29 static/image/common/back.gif
前几天新闻说高铁上遇到一个农民工 问他坐得起不？ 人家说有啥坐不起，还不够一天工资......

坐不起的 ...

坐一个站也叫坐

四川车迷在南京 发表于 2013-7-13 11:05:43

应该是沿海无既有线的原因。沿线没有既有线的新线路好像都是250沿线标准，为了兼顾货运，不会直接修350。沪汉蓉，太中银不也是嘛，也是250标准的，太中银（除太原-石家庄段外），沪汉蓉沿线以前都是铁路空白，尤其沪汉蓉的合武，汉宜，宜万，渝利沿线，以前更是空白。

givenlp 发表于 2013-7-13 22:16:35

杭广高铁 发表于 2013-7-13 10:58 static/image/common/back.gif
更大的败笔还在后头呢，杭广高铁通道也从原来的350变更成了250了。

以后京沪广间只有沪广没有直达的35 ...
速度降了也就算了。
我现在担心杭广到底还有没有

杭广高铁 发表于 2013-7-14 08:38:22

givenlp 发表于 2013-7-13 22:16 static/image/common/back.gif
速度降了也就算了。
我现在担心杭广到底还有没有

南三龙段已确定年内会开工，深惠城际和梅（州）惠（州）城际也已列入广东省规划
南平以北段由于可借助杭长合福通达，短期内应该不会再建了，所以现在唯一差的就是 龙岩-梅州段没有音讯了。

只可惜了，长三角到珠三角的直线大通道，已确定了还是200-250的标准。

givenlp 发表于 2013-7-15 23:52:04

杭广高铁 发表于 2013-7-14 08:38 static/image/common/back.gif
南三龙段已确定年内会开工，深惠城际和梅（州）惠（州）城际也已列入广东省规划
南平以北段由于可借助杭 ...

我一直以为广东境内就指着广梅汕改造呢。。。

页: 1 2 3 [4]
查看完整版本: 请问宁波到福州为何不设计成350的？