徐州站和徐州东站这次有加多少车呢？
其中会有加始发吗到宁波加了始发车~~ yushanhushidai 发表于 2013-6-13 23:36 static/image/common/back.gif
到宁波加了始发车~~
其他方向呢，溫州南的會不會停呢 yixue132 发表于 2013-6-13 23:40 static/image/common/back.gif
其他方向呢，溫州南的會不會停呢
徐温的普速车没停
蚌甬的普速车停了~~ 本帖最后由 车芸 于 2013-6-14 09:39 编辑
徐州东这次加得非常多，基本和南京南济南西差不多了。宁杭甬相关只有京杭标杆和上下行各一趟跨越，宁波车，杭州到天津济南的车全停，济南长沙，青岛武汉也全停。合京车目测也增加了停靠。另外加了始发宁波G，始发普速一个没和谐 徐州到温州的动车呢 徐州到江山的普速據說恢復了 徐江動車則夭折 3040814045 发表于 2013-6-14 12:16 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
济南，青岛始发必停徐州东，不然济机司机靠什么吃饭。倒是天西终到虹桥比以前少了，最重要的早班101停徐 ...
你得说上局司机怎样才别跑太远，济南机务段现在的情况是缺人，不缺交路。 徐温动车正常哦 3040814045 发表于 2013-6-14 12:16 static/image/common/back.gif
济南，青岛始发必停徐州东，不然济机司机靠什么吃饭。倒是天西终到虹桥比以前少了，最重要的早班101停徐 ...
哎，兄弟。。这话说的过了。全国铁路一盘棋。只是有的大点，有的小点。
车芸 发表于 2013-6-14 09:38 static/image/common/back.gif
徐州东这次加得非常多，基本和南京南济南西差不多了。宁杭甬相关只有京杭标杆和上下行各一趟跨越，宁波车， ...
怎么就和南京南差不多了？实在没看出来哎，指跨局？
铁达天下 发表于 2013-6-15 17:54 static/image/common/back.gif
怎么就和南京南差不多了？实在没看出来哎，指跨局？
跟济局无关的我没太注意过，徐州应该比南京少不少：如把所有停靠济南站和济南西站的动车组都算到济南里面（有的车是进了济南就不再停济南西，有的车如胶济南下的则根本不走济南西，没法停靠），京沪高铁中间停车数较多的三地济南、徐州和南京之间的关系大概是这样：只算济、徐、宁三地都经过的动车，济南比南京少9列（要把D311、D313和D321这样的算上，是9+6=15列），徐州比济南少40列。 请教一点：除D311、D313和D321这样的动车组停靠南京站以外，经停徐州和南京的其余动车组是否都分别集中在徐州东和南京南？ ruiyup 发表于 2013-6-15 18:19 static/image/common/back.gif
跟济局无关的我没太注意过，徐州应该比南京少不少：如把所有停靠济南站和济南西站的动车组都算到济南里面 ...
额，上面那位说的这次加车后徐州跟南京差不多了，那不是更不靠谱，宁杭加的所有车都有南京南的份啊 徐州没必要和南北两个省会比，目前徐州已经很不错了，去上海、南京、北京的车都很和谐，基本做到了随到随走，在京沪高铁地级市中，徐州已经是最牛的了 gddksyin 发表于 2013-6-15 21:41 static/image/common/back.gif
徐州没必要和南北两个省会比，目前徐州已经很不错了，去上海、南京、北京的车都很和谐，基本做到了随到随走 ...
所幸是及时回归了上局 铁达天下 发表于 2013-6-15 21:44 static/image/common/back.gif
所幸是及时回归了上局
归上局后，已无北上普速始发，各有利弊，利大于弊吧
作为一名徐州车迷，我已经感到很幸福了，往来徐州和苏南各市之间更方便了，反正我是受益者，如果再加一个下午到上海的始发动车会更完美 gddksyin 发表于 2013-6-15 21:53 static/image/common/back.gif
归上局后，已无北上普速始发，各有利弊，利大于弊吧
津秦拉通，有没有1470始发没所谓了。
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