71调图后蚌埠(南)站可以通达安徽所有地级市~
G252 开行，蚌埠南站课通达六安站同时东营撤延长九江，蚌埠站课通达铜陵池州 何止蚌埠，合肥也可以通所有地级市。 安徽游击队 发表于 2013-6-8 22:59 static/image/common/back.gif
何止蚌埠，合肥也可以通所有地级市。
合肥到马鞍山只有一趟车还是长途的要二次过江，囧。
但是合肥到滁州你打算怎么坐火车呢(⊙o⊙)？哈哈。
瑞士清风 发表于 2013-6-8 23:03 static/image/common/back.gif
合肥到马鞍山只有一趟车还是长途的要二次过江，囧。
但是合肥到滁州你打算怎么坐火车呢(⊙o⊙)？哈哈。 ...
算全椒~{:4_104:}
71以后K91/2/3/4改走水蚌、京沪，顺带不就停了滁州？{:4_104:} 四、变更经由1对：泰州～深圳东K94/1 K92/3次改经由京沪、水蚌、淮南线。 安徽游击队 发表于 2013-6-8 23:12 static/image/common/back.gif
四、变更经由1对：泰州～深圳东K94/1 K92/3次改经由京沪、水蚌、淮南线。
K91/2/3/4是我坐过的最好的25G，塞拉门、半包、真空集便，DF11G本务，小特快待遇{:4_104:} 我珍珠港威武 亳州不能去只能回。 没啥意义，宁杭杭甬直通车已出，滁州蚌埠苏州三站还是停靠很少的。 syy123 发表于 2013-6-8 23:50 static/image/common/back.gif
没啥意义，宁杭杭甬直通车已出，滁州蚌埠苏州三站还是停靠很少的。
不是一般的少，基本和开通前没有区别，蚌埠南2.5对G和0.5对D，还是老样子{:4_104:}宿州东2.5对G1对D，滁州最惨，才1对G0.5对D
徐州东变化也不大 SS9G1983 发表于 2013-6-9 00:00 static/image/common/back.gif
不是一般的少，基本和开通前没有区别，蚌埠南2.5对G和0.5对D，还是老样子宿州东2.5对G1对D，滁州 ...
铁路局不给不力，省里打压，市里不积极
能好吗
看看未来的运营情况吧
最苦逼的要算滁州，说起来还有两个车站，可两个站加起来也就50来趟。不论滁州还是滁州北都是京沪沿线停车最少的地级市 珍珠港有直通铜陵，池州，六安的了
八错！ milan1010 发表于 2013-6-9 08:26 static/image/common/back.gif
珍珠港有直通铜陵，池州，六安的了
八错！
请教下，珍珠港是WHERE？
瑞士清风 发表于 2013-6-8 23:03合肥到马鞍山只有一趟车还是长途的要二次过江，囧。 但是合肥到滁州你打算怎么坐火车呢(⊙o⊙)？哈哈。 ...
强烈要求改一列沪（宁）蓉车走宁铜、淮南！ cputank 发表于 2013-6-9 05:15 static/image/common/back.gif
马鞍山被合肥抛弃了。
我市市民长期以来以前国都后花园&拱卫京师的京畿之地自居，不屑与二胖家来往。
但是自从去年区划调整之后，和县含山的再次回归使得我市与肥肥做了真正意义上的邻居。
同时和两个省会如此亲密的接触实在是让市里面的决策者为难，所以赶快要换一些亲肥派领导了……
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