强烈要求改一列沪（宁）蓉车走宁铜、淮南！
正解。原来的信阳上海车其实走马鞍山蛮好的~
瑞士清风 发表于 2013-6-9 17:23 static/image/common/back.gif
正解。原来的信阳上海车其实走马鞍山蛮好的~
不妨这样：
南阳-上海
扬州-西安
南京-成都(K675/6/7/8)
这三对走巢湖-芜湖-马鞍山。
皖江到成都和武汉，马市到阜阳有车了
南阳车在合宁点貌似比信阳车松
据说马鞍山站没有机车调机线。。。如果有的话就把K8385/6改为合肥-马鞍山，到马之后，空送到芜湖K1110.。。
cputank 发表于 2013-6-9 18:20 static/image/common/back.gif
什么叫“机车调机线”
就是当A车次终到某车站B时。。。B停在某个站台。。。B开头的机车貌似转移到那个站台的股道旁边的一个铁轨X，。。。（不是正线）。。。。通过这个铁轨可以开到A车底的另一端。。。或者机车存放点来一辆机车，通过铁轨X到A的前面
好吧我预言表达不清楚。。就是供机车到车底另一端的铁轨。。。（一般不靠站台）
火车要开了 发表于 2013-6-9 17:20 static/image/common/back.gif
请教下，珍珠港是WHERE？
蚌埠，中国的珍珠港
G261 发表于 2013-6-9 17:59 static/image/common/back.gif
不妨这样：
南阳-上海
K677\678是DC600V机车供电，除非改DF11G牵引，要不然不能走芜湖绕 G261 发表于 2013-6-9 18:57 static/image/common/back.gif
就是当A车次终到某车站B时。。。B停在某个站台。。。B开头的机车貌似转移到那个站台的股道旁边的一个铁轨 ...
那是机待线 东营车延长九江？ 不是烟台车吗？ G261 发表于 2013-6-9 17:59 static/image/common/back.gif
不妨这样：
南阳-上海
哈哈。曾经我也想过这样一个主意的。
而且如果那车裕溪口办客就更妙了~！
北京车马鞍山始发是不可能了因为那车是芜湖花钱买的。
安徽游击队 发表于 2013-6-9 08:05 static/image/common/back.gif
最苦逼的要算滁州，说起来还有两个车站，可两个站加起来也就50来趟。不论滁州还是滁州北都是京沪沿线停车最 ...
有时候离大树太也不见得就是好事 T170 发表于 2013-6-9 19:53 static/image/common/back.gif
蚌埠，中国的珍珠港
明白了，谢谢。{:4_104:}
新闻眼 发表于 2013-6-9 07:54
铁路局不给不力，省里打压，市里不积极
又见打压概念，京杭G停站省里能说的上话吗？ 烧鸡站 发表于 2013-6-9 23:57
有时候离大树太也不见得就是好事
滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争取。镇江离南京64公里也就比滁州多公里，可镇江车就多了。以前京沪线就宿滁两个难兄难弟，现在宿州比滁州多几十趟车 安徽游击队 发表于 2013-6-10 12:18 滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争 ...
唉，都是眼泪！ 滁州这几年停车是一年不如一年
安徽京沪几兄弟就滁州最杯具
前几日沪局常务副局来滁协调了滁定站停车和城建跨铁项目不知道有没效果 安徽游击队 发表于 2013-6-10 12:18 static/image/common/back.gif
滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争 ...
宿州现在朝中有人啊
蛤蛤都退位了，Ｚ字直达扬州不还是保留吗
T170 发表于 2013-6-9 19:53 static/image/common/back.gif
蚌埠，中国的珍珠港
弱弱的问下，蚌埠，为啥有这个名字？
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