地铁魔王 发表于 2013-5-24 15:33 static/image/common/back.gif
和她一点关系都没有
仔细看看1楼的文字就知道了
我看到她一次，就前几天，在亳州路小学那
地铁魔王 发表于 2013-5-24 13:25 static/image/common/back.gif
心里有点兴奋，还有点激动，仿佛我穿越回十多年前，在南京站或者上海站，两趟25K的特快列车停在一起——我盼 ...
好像有过CRH刚刚出站。
wzbzoe 发表于 2013-5-24 15:36 static/image/common/back.gif
我看到她一次，就前几天，在亳州路小学那
她住在那里。我2002和2009年两度在那里的亲戚家住过，2002年是因为我在26中中考，2009-2011年是因为家里事。2011年R师傅和我吵架后，我不在那里住了
hxbcnmh 发表于 2013-5-24 15:39 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
好像有过CRH刚刚出站。
嗯，六安-虹桥D5488
已阅，不错
感觉铁道部封杀特快，把广大人民撵上动车组的总的仿真策略是不变的……
hxbcnmh 发表于 2013-5-24 15:44 static/image/common/back.gif
已阅，不错
感觉铁道部封杀特快，把广大人民撵上动车组的总的仿真策略是不变的……
我表达的有三点：
1、以前铁道部刘志军的极端主义做法，把特快列车和很多性价比高的车停了
2、铁道部解体后各单位里的乱局和苏联解体有的一拼
3、应试教育带给我们的心理影响直到现在还在：厌学，抵触考试
地铁魔王 发表于 2013-5-24 15:39 static/image/common/back.gif
她住在那里。我2002和2009年两度在那里的亲戚家住过，2002年是因为我在26中中考，2009-2011年是因为家里事 ...
老女人一个，至于吗
wzbzoe 发表于 2013-5-24 16:00 static/image/common/back.gif
老女人一个，至于吗
好了好了好了，这个帖子是谈特快列车的{:4_90:}{:4_82:}我现在的帖子都不再谈她们了
比如
http://bbs.hasea.com/thread-483782-1-1.html
看点：
1、大洋百货-之心城和国购广场探访
2、之心城里的火车玩具
3、那些依旧感兴趣的火车——T63\64、T241\242、K255\256、K8491\8492
4、“改造”后的安徽氯碱集团铁运处场前站
5、“改旗易帜”后的合肥机务段
6、合肥机务段合肥东库内的安徽淮化集团铁运处GKD2机车
本贴最大亮点：除了I师傅，帖子第一次没有提及合肥站的女人们
我来盘点一下： WSFR师傅还有出站口一个女人也姓W吧
wzbzoe 发表于 2013-5-24 16:11 static/image/common/back.gif
我来盘点一下： WSFR师傅还有出站口一个女人也姓W吧
好了好了好了，这个帖子是谈特快列车的{:4_90:}{:4_82:}
hxbcnmh 发表于 2013-5-24 15:44 static/image/common/back.gif
已阅，不错
感觉铁道部封杀特快，把广大人民撵上动车组的总的仿真策略是不变的……
那天我在南京站6-7号站台拍特快列车，那个铁路制服白衬衫美女突然问我“你坐哪趟车啊，在这里呆了那么久？”我说来看看25K的。“以前特快列车多，后来很多都停运了”，美女说。我不禁感叹当年南京站和上海站同时摆几列25K和25Z，一起整装待发的画面真的看不到了。
刚开始开动车组的时候，铁道部还没有这么走极端，2009年开始有走极端的迹象，2010-2011年开始明显，2009年的时候，南京-上海的短途特快列车，还有Z13\14（曾经的T13\14）那样的车全都停运了
2010年的时候T33\34和T103\104陆陆续续的停运了
这是我09年4月26日在徐州站看到的。左：T63次刚进站右T109次刚出站（龙头是DF11G)
的确是很珍贵的画面，25k比25t稀有
本帖最后由 LKH 于 2013-5-24 23:06 编辑
xiayufei 发表于 2013-5-24 22:45 static/image/common/back.gif
这是我09年4月26日在徐州站看到的。左：T63次刚进站右T109次刚出站（龙头是DF11G)
这張很有味道~
DF11+25K是絕配！
之心城。。。我打jubeat的常州驻扎地。。。
地铁魔王 发表于 2013-5-24 14:03 static/image/common/back.gif
T64和T242的客运乘务员每天对着车厢擦了一遍又一遍，因不知道客运段的领导会鸡蛋里面挑骨头，莫名其妙的逮 ...
但为啥从你的照片中的车体看上去很脏，不像是刚出库的车底啊？南京的T65/6的车底比T63/4的车底老，但保养的却非常好，车底也很干净。曾经坐过T65次，返回南京的车，从车内到车外都看不出是跑了一个长途再套了一个往返短途（北京——龙家营）的样子。难怪南京宁愿把塞拉门转出去都不把老的25K换下来。
地铁魔王 发表于 2013-5-24 15:59 static/image/common/back.gif
我表达的有三点：
1、以前铁道部刘志军的极端主义做法，把特快列车和很多性价比高的车停了
2、铁道部解 ...
在下愚见：1，其实伴随这几年的高铁跃进，为保证高铁的客流。大量停开直特是必然的，换谁干部长都会这么做；2，苏联解体后的混乱是一种价值观念体系的崩溃，而撤销铁道部带来的混乱是陡然失去归宿感的迷惘和无所适从，二者不好类比；3，这正是中国现行教育制度的悲哀，不教人做人，只教人应付考试去追求所谓的卓越，这失败的教育制度还不知道要害几代人。
本帖最后由 上海小子 于 2013-5-25 11:13 编辑
肾肾 发表于 2013-5-24 13:57 static/image/common/back.gif
吃人的制度
吃人不至于，荒唐可笑的制度！
这种制度，在体系混乱的时候，或许能在短时间内起到立竿见影的效果，但是在平和时期，就显得无聊可笑了！不仅仅是铁路，电信系统也这样，这就是国有企业！
煽情贴开始了！！！！！！
南京嘛 上午下行的131 137 281和115还是走的比较近的 晚上上行的138和116也是比较亲的