zkf
发表于 2013-5-15 12:20:01
浦巴杨高 发表于 2013-5-14 18:04 static/image/common/back.gif
诚然250、350在短途方面耗时相差不多,前者性价比高,但在长途方面,这差异就厉害了,去看看京沪G和D的时间 ...
也要看怎么排了,京沪如果250跑标杆的话也很快的,沪宁1小时15分,南京停2min,宁京大约4小时20min,加起来也就5个半小时,和停站较多的G差不多把
浦巴杨高
发表于 2013-5-15 12:49:18
zkf 发表于 2013-5-15 12:20 static/image/common/back.gif
也要看怎么排了,京沪如果250跑标杆的话也很快的,沪宁1小时15分,南京停2min,宁京大约4小时20min,加起 ...
哪来这么简单的排点.....最高限速≠旅速!按照你这样的方法,京沪300的标杆G可以跑进3小时40分,相比5个半小时的D依然拥有绝对优势
zkf
发表于 2013-5-15 12:56:16
本帖最后由 zkf 于 2013-5-15 12:57 编辑
浦巴杨高 发表于 2013-5-15 12:49 static/image/common/back.gif
哪来这么简单的排点.....最高限速≠旅速!按照你这样的方法,京沪300的标杆G可以跑进3小时40分,相比5个半 ...
赶紧修一条京沪东线吧,里程缩短到1000km,250客货混跑,这样大家各取所需呗
上局扬州站
发表于 2013-5-15 13:42:14
浦巴杨高
发表于 2013-5-15 16:26:03
上局扬州站 发表于 2013-5-15 13:42 static/image/common/back.gif
东线估计也就二百了吗
曾经有过京沪东线的设想,的确是200混跑,不过跨越下台后,铁路各种倒退,这个设想也不再提起了
tankcollege
发表于 2013-5-15 16:26:03
浦巴杨高 发表于 2013-5-15 12:05 static/image/common/back.gif
打折机票能一年四季都打?哪天你临时要出行,还能有打折票?春运、出行高峰期、临时决定出发的,最贵莫过 ...
我自己掏钱出门也就是旅行,这个得要下功夫提前买打折机票了,一般超过六百公里我会选择航空的,其他的临时出差,要不飞机要不G车,反正报销,无所谓,一句话找一个适合自己的出行方式就好~
上局扬州站
发表于 2013-5-15 19:24:00
register1116
发表于 2013-5-15 20:53:48
浦巴杨高 发表于 2013-5-15 12:09 static/image/common/back.gif
沪宁高铁不要也罢?沪宁高铁的客流完爆京沪高铁沪宁段,客流说明了一切,沪宁高铁最大的优势就在于车站利 ...
现在基本上是沪宁全程走京沪高铁沪宁段,到中间站走沪宁高铁,无论G还是D都是这样
浦巴杨高
发表于 2013-5-16 14:26:59
register1116 发表于 2013-5-15 20:53 static/image/common/back.gif
现在基本上是沪宁全程走京沪高铁沪宁段,到中间站走沪宁高铁,无论G还是D都是这样
两者定位大体就是如此,沪宁直通的,鼓励走京沪高,去苏锡常的走沪宁高为主,这就是为什么沪宁高铁的客流大多数都集中在苏锡常的原因,沪宁的另外一个作用就是方便上海市东部、北部居民,沪宁主打上海站
浦巴杨高
发表于 2013-5-16 14:28:34
上局扬州站 发表于 2013-5-15 19:24 static/image/common/back.gif
东线看你乍看,江苏有二条东线在建,后面还有一条,如徐宿淮扬镇沪,连盐通沪
后者就是传说中的京沪东线的雏形
上局扬州站
发表于 2013-5-16 15:43:37
hyouj
发表于 2013-11-12 00:54:18
hyouj
发表于 2013-11-12 02:02:55
hyouj
发表于 2013-11-12 02:04:47
浦巴杨高
发表于 2013-11-12 16:01:19
hyouj 发表于 2013-11-12 02:04 static/image/common/back.gif
确实如此,就是票价太坑爹,g价d速引起大家不满!
客流结构决定了只能这样运营,停站多,旅速无优势,当年沪宁一站直达车的旅速并不慢,但客流完全无法与停站车比
flc007
发表于 2013-11-12 22:52:21
我记得合福招标建设的时候就是250,那还是刘志军时代,为什么大家都说350呢,什么时候改的?
hxbcnmh
发表于 2013-11-13 16:36:33
flc007 发表于 2013-11-12 22:52 static/image/common/back.gif
我记得合福招标建设的时候就是250,那还是刘志军时代,为什么大家都说350呢,什么时候改的?
好像研究的时候考虑过350,然后就被大家广为流传,大家就认这个死理了!再说了,我看线下好像的确是按照350来建,然后就是你说的批复可研和招标的时候是按照250来的了。
还有一点,盛光祖任上的确很多线路降标成250,所以大家也都认为所有降了标的铁路都是他干的了。
树上春下
发表于 2013-11-13 21:33:41
可怜的福建人。一条350的都没有。