福建火车好慢 发表于 2013-5-13 11:13 static/image/common/back.gif
不好意思，京沪开通之初就全程G。今年准备全程京广。
俺保持关注。
福厦高铁 发表于 2013-5-13 11:16 static/image/common/back.gif
俺保持关注。
请不要质疑我对铁路的热爱。
福建火车好慢 发表于 2013-5-13 11:16 static/image/common/back.gif
请不要质疑我对铁路的热爱。
俺毫不怀疑您对铁路的热爱，但是您只代表了一部分热衷于高铁的人士，大多数人或者说俺身边的人都希望性价比高的火车，动车能接受，高铁的性价比真心不高。俺跟南局很多基层工作人员吃过饭，有电务的，车务的，客运的，他们说如果让他们自己掏钱坐车的话，高铁根本不考虑，动车都要斟酌，说明大家都是从自己米袋子考虑问题。
福厦高铁 发表于 2013-5-13 11:22 static/image/common/back.gif
俺毫不怀疑您对铁路的热爱，但是您只代表了一部分热衷于高铁的人士，大多数人或者说俺身边的人都希望性价 ...
额，好吧。。。也许每个人接受的层面不一样。我也代表了一部分层面。高铁就像当年的红皮，比绿皮贵得多，但终究是个趋势。随着社会发展和人民生活水平的提高，也许再过10年，就会觉得票价并不高了。
福建火车好慢 发表于 2013-5-13 10:01 static/image/common/back.gif
至少可以出面协调。铁总对地方大佬还是要顾忌三分的。
我就一句话，如果350能降价到250的水平，我支持350，否则坚决250.
一家三口从上海去南京玩一下要1000块车票钱算什么东西！
福厦高铁 发表于 2013-5-13 11:22 static/image/common/back.gif
俺毫不怀疑您对铁路的热爱，但是您只代表了一部分热衷于高铁的人士，大多数人或者说俺身边的人都希望性价 ...
还有，别跑题了。我这里只是对合福降标表示不满，并没有说250的线路不好。250线路好不好？当然好，必须多，但一些线路还是有必要350的，在福建，我们应该把合福看为高铁，向莆看为既有线。
zkf 发表于 2013-5-13 11:25 static/image/common/back.gif
我就一句话，如果350能降价到250的水平，我支持350，否则坚决250.
一家三口从上海去南京玩一下要1000块 ...
没错，如果合福一开始按250修建，我也无话可说，就像南三龙从最早设计350减为200开工，我一句牢骚没说。但问题现在是合福高铁90%都是350，降为250，不是瞎折腾吗？
福建火车好慢 发表于 2013-5-13 11:23 static/image/common/back.gif
额，好吧。。。也许每个人接受的层面不一样。我也代表了一部分层面。高铁就像当年的红皮，比绿皮贵得多， ...
以后的事以后再说吧，以后大米会涨到20块钱一斤，厦门的房子会涨到10万块一平米，俺只考虑今年能挣几个铜板，能坐火车去哪里旅游。希望您的提议能够获得省长重视，期待您的京广高铁之旅一路顺风。
福厦高铁 发表于 2013-5-13 11:26 static/image/common/back.gif
以后的事以后再说吧，以后大米会涨到20块钱一斤，厦门的房子会涨到10万块一平米，俺只考虑今年能挣几个铜 ...
你这话说得就有点赌气。偏题咯。不跟你扯了。350的支持，250的也支持。不过不支持350建设半天降低为250.
福建火车好慢 发表于 2013-5-13 11:25 static/image/common/back.gif
还有，别跑题了。我这里只是对合福降标表示不满，并没有说250的线路不好。250线路好不好？当然好，必须多 ...
不存在跑题，天朝浪费的银两又不在此一处，公仆们兜里满着就行了，降或不降不是屌丝考虑的事，何况此处降速还真件好事，俺老人家举双手赞成。
福建火车好慢 发表于 2013-5-13 11:27 static/image/common/back.gif
你这话说得就有点赌气。偏题咯。不跟你扯了。350的支持，250的也支持。不过不支持350建设半天降低为250.
怎么算赌气?您从您的角度出发，希望维持350，俺从俺的观点支持250，大家出发点不同，仅此而已。
在已经拥有昌福线的前提下，合福必须350，为日后提速做铺垫，否则想提速都提不起来。
福建火车好慢 发表于 2013-5-13 11:26 static/image/common/back.gif
没错，如果合福一开始按250修建，我也无话可说，就像南三龙从最早设计350减为200开工，我一句牢骚没说。但 ...
350建设，250开通，这样最好，以后大家能接受350的价格了，或者350决定降价了，提速到350.这样最好
说实话：“福厦高铁”根本就没搞明白LZ的意思，人家LZ并没有说200-250的线铁路不好，人家只是说合福本来一直都在按350建设，如果这个时候人为的把技术标准降成250太不应该了
另外补一句综合消息：合福铁路应该还是按350的标准建设的，只是困难地段限速250而已
杭广高铁 发表于 2013-5-13 14:14 static/image/common/back.gif
说实话：“福厦高铁”根本就没搞明白LZ的意思，人家LZ并没有说200-250的线铁路不好，人家只是说合福本来一直 ...
恩。还是你懂得我。我跟他争论了几句之后，发现不对，还是不理为妙……
zkf 发表于 2013-5-13 13:11 static/image/common/back.gif
350建设，250开通，这样最好，以后大家能接受350的价格了，或者350决定降价了，提速到350.这样最好
恩。我也这么觉得，至少还是350的。
杭广高铁 发表于 2013-5-13 14:14 static/image/common/back.gif
说实话：“福厦高铁”根本就没搞明白LZ的意思，人家LZ并没有说200-250的线铁路不好，人家只是说合福本来一直 ...
好吧，俺也回复您一点：俺也没说350不好，俺只是强调350性价比不高，既然能够降下来250，价钱合理，俺表示认同，这是俺的观点，您认可350的速度，希望维持这个速度，是您的观点，每个人观点不同，都可以拿出来晒一晒。
福建在铁路只有鹰厦和峰福的时代及目前还没通D车的福建其他地方，大巴的票价水平和G车的票价水平基本相当啊！
福建火车好慢 发表于 2013-5-13 11:10 static/image/common/back.gif
haha可以标准不降低，然后初期按250开行啊。
据说线下按350造，初期按250跑，类似于西成。安徽段就是按照350造的。
本帖最后由 杭广高铁 于 2013-5-13 15:37 编辑
福厦高铁 发表于 2013-5-13 15:01 static/image/common/back.gif
好吧，俺也回复您一点：俺也没说350不好，俺只是强调350性价比不高，既然能够降下来250，价钱合理，俺表示 ...
我只想说，目前的我，从来没有赞赏过350的高铁
我个人主张的是1000公里以下D车为主，1000公里以上普速卧铺为主
可能是我的时间不值钱吧，没办法，屌丝一个{:4_104:}
谢谢。。。。。。。。。。。。