Suzuka
发表于 2013-4-29 23:02:23
本帖最后由 Suzuka 于 2013-4-29 23:15 编辑
对于K7373/4金州站始发,本人也有看法:由于金州站客场上下行不在同一地方,并且北面没有道岔,所以不能直接转场。凡是金州折返的车必须南关岭调向。所以这个很麻烦,至少50分钟才能完成调向作业。
还有一点:鞍钢的K7581拿什么去开?
朝阳北站
发表于 2013-4-29 23:07:42
楼主 K7517赤化 有消息没
serious
发表于 2013-4-29 23:16:49
十分关注!{:4_103:}
连站再次将个把趟普速转移到金州或周水子绝对意料之中——16对G/D不是轻易塞得进的;就看地铁建成后会不会其中大部甚至全部回连北去。
个人认为K7339/7340停运几率不太大,如前面朋友所说本溪到大连不能没有直通车。
绿皮移出大连站估计也是长期计划,难以短期实现,即使短期出于全运会的“需要”。而且这样的话最值得关注的是2对“绿皮生命力最顽强”的连齐绿皮——2169/2170、2219/2220。
T262
发表于 2013-4-29 23:30:25
T262/261从革镇堡甩到旅顺了?那样的话6332回大连得很晚么
2065
发表于 2013-4-29 23:35:24
朝阳北站 发表于 2013-4-29 23:07 static/image/common/back.gif
楼主 K7517赤化 有消息没
暂无。。。。。。。。。
2065
发表于 2013-4-29 23:36:57
Suzuka 发表于 2013-4-29 23:02 static/image/common/back.gif
对于K7373/4金州站始发,本人也有看法:由于金州站客场上下行不在同一地方,并且北面没有道岔,所以不能直接 ...
停运~~~~~~~~~~~~~~~
2065
发表于 2013-4-29 23:38:39
Suzuka 发表于 2013-4-29 22:42 static/image/common/back.gif
对于T261/2套用6331/2.本人有两个问题:1.T262终到大连的时间与6331大连始发的时间相隔只有3分钟,6331因叉 ...
6331、2变点··········
Suzuka
发表于 2013-4-29 23:51:00
2065 发表于 2013-4-29 23:36 static/image/common/back.gif
停运~~~~~~~~~~~~~~~
你前后说话矛盾
haienz
发表于 2013-4-29 23:54:21
北国骑士 发表于 2013-4-29 22:00 static/image/common/back.gif
富西还扩能改造....富西一天车也不多吧?不到30对应该是,还改造啥啊...
估计可能是因为货运的原因吧,可能涉及到大兴安岭物资进出的问题,而且整段铁路还都是单线的。另外市局不是一直吵吵着要开行哈尔滨漠河夕发朝至列车吗,这个路况估计是不行的。改造之后估计客运列车也能多点了吧。
Suzuka
发表于 2013-4-29 23:55:20
本帖最后由 Suzuka 于 2013-4-29 23:59 编辑
2065 发表于 2013-4-29 23:38 static/image/common/back.gif
6331、2变点··········
反正不能晚于7:15,否则D31就追上来了;而且只要T262一晚点,6331就很难发出去了(除非接周水子站四道待避,但是这样做相当危险),那样就影响叉车厂职工日常工作(毕竟叉车厂为此车给了钱)
大北道口
发表于 2013-4-29 23:56:17
沈吉线沈阳东站和世博园站有没有动作?
CRH重联
发表于 2013-4-30 05:23:48
Suzuka 发表于 2013-4-29 22:42对于T261/2套用6331/2.本人有两个问题:1.T262终到大连的时间与6331大连始发的时间相隔只有3分钟,6331因叉 ...
市局车给损局打工。乘务员肯定一肚子怨气。
江城周扬
发表于 2013-4-30 06:24:50
rex819 发表于 2013-4-29 22:11 static/image/common/back.gif
温水煮青蛙 为以后丹大的票价打基础
丹大的票价也就秦沈现在的样子。破快速铁路限速200能快到哪去?能贵到哪去?
落泪的石狮子
发表于 2013-4-30 07:28:14
北国骑士 发表于 2013-4-29 22:00
富西还扩能改造....富西一天车也不多吧?不到30对应该是,还改造啥啊...
计划不都悬着多少年了么→_→
沈局辽段
发表于 2013-4-30 09:14:15
Suzuka 发表于 2013-4-29 23:02
对于K7373/4金州站始发,本人也有看法:由于金州站客场上下行不在同一地方,并且北面没有道岔,所以不能直接 ...
估计K7374金州终到后,开0K7374到大连北或南关岭,南关岭面大,再开0K7373回金州。
lixin
发表于 2013-4-30 10:14:38
本帖最后由 lixin 于 2013-4-30 10:25 编辑
6332次,旅顺17:13发车,终到大连是19:04分,看车辆编组应该是T262的车底。
K7373/4次改为金州终到始发了,K7373次金州16:34始发,图们次日12:47终到。K7374次图们16:36,金州次日13:33终到。
丹东到大连的K7339/40次5月15日以后停运了。
延吉到大连的K7333/4次自5月15日起更换为空调车。
rex819
发表于 2013-4-30 10:22:44
江城周扬 发表于 2013-4-30 06:24 static/image/common/back.gif
丹大的票价也就秦沈现在的样子。破快速铁路限速200能快到哪去?能贵到哪去?
不是说票价高到哪去 而是绿皮一下到动车 会在感觉上有差距
D11/12
发表于 2013-4-30 11:10:28
LZ说的是真的,12306已经得到验证了。
Suzuka
发表于 2013-4-30 11:35:11
jsmbc980401 发表于 2013-4-30 00:36 static/image/common/back.gif
危险啥?再说为啥接四道?三道不行么?动车和特快在秦沈都能会车,同向待避咋就不行?
对不起,周水子站三道不靠站台......
Suzuka
发表于 2013-4-30 11:37:08
lixin 发表于 2013-4-30 10:14 static/image/common/back.gif
6332次,旅顺17:13发车,终到大连是19:04分,看车辆编组应该是T262的车底。
K7373/4次改为金州终到始发了, ...
那特钢4次必须改点,否则6332进不了周水子站