大家预计下盘营通车后，大连北京停运车次
T225、Z81、K683这三趟车会保留那趟呢？
个人感觉K683必死无疑，Z81&T225也不好说因为天津大连（津秦客专）同样会有动车。 至少得保留一趟吧，动车不是每个人都坐得起的啊 能保留个Z觉得，因为价钱上T、K和动车有竞争性，不易于动车上座率。 amon 发表于 2013-4-14 09:27 static/image/common/back.gif
能保留个Z觉得，因为价钱上T、K和动车有竞争性，不易于动车上座率。
不能为了上座率，就不考虑普通老百姓的经济承受能力吧，应该让大家有选择性啊 ，让市场来决定淘汰谁 wewewewewei 发表于 2013-4-14 09:11 static/image/common/back.gif
至少得保留一趟吧，动车不是每个人都坐得起的啊
参照青岛北京，现在全是D&G，无普通列车。个人预计会保留Z81，其余全部撤销
lianxia 发表于 2013-4-14 10:38 static/image/common/back.gif
参照青岛北京，现在全是D&G，无普通列车。个人预计会保留Z81，其余全部撤销
那可太悲催了，幸好我去北京也都是出差，单位报销 Z81应该能保留 wewewewewei 发表于 2013-4-14 09:35 static/image/common/back.gif
不能为了上座率，就不考虑普通老百姓的经济承受能力吧，应该让大家有选择性啊 ，让市场来决定淘汰谁
当选择无从考虑时 就不会考虑经济能力了 wewewewewei 发表于 2013-4-14 09:35 static/image/common/back.gif
不能为了上座率，就不考虑普通老百姓的经济承受能力吧，应该让大家有选择性啊 ，让市场来决定淘汰谁
开通什么车还得考虑老百姓？想多了兄弟。
T225能保留其余全撤 北国雪9 发表于 2013-4-14 14:30 static/image/common/back.gif
T225能保留其余全撤
T225直接与动车竞争，并且价格低于动车。能保留就怪了 lianxia 发表于 2013-4-14 14:23 static/image/common/back.gif
开通什么车还得考虑老百姓？想多了兄弟。
看来我太天真了 lianxia 发表于 2013-4-14 14:31 static/image/common/back.gif
T225直接与动车竞争，并且价格低于动车。能保留就怪了
那为啥大连到哈尔滨还有特快保留着呢？？？
wewewewewei 发表于 2013-4-14 14:33 static/image/common/back.gif
那为啥大连到哈尔滨还有特快保留着呢？？？
不一样，进京的车那可是。 估计一个也不会停,沈哈两局历来很少被停长途普速. 不管留下哪个普速车应该都是改为全列卧铺吧，再根据走向情况应该保留K683，因为走向不和动车或高铁相同。
有没有可能撤销T227，把K683改回为T呢。 yanzihan2010 发表于 2013-4-14 17:42 static/image/common/back.gif
不管留下哪个普速车应该都是改为全列卧铺吧，再根据走向情况应该保留K683，因为走向不和动车或高铁相同。
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K683与动车相同感觉必死无疑，T227和Z81估计会保留其中一趟。
本帖最后由 lianxia 于 2013-4-14 18:53 编辑
Zeljeznicar 发表于 2013-4-14 17:34 static/image/common/back.gif
估计一个也不会停,沈哈两局历来很少被停长途普速.
不停的话，动车组的上座率就成了问题。大连北京至少4对D。最多保留Z81感觉。
Z81全列运能只有608人，而K683和T225运能很客观的，尤其是T225。 盘营估计什么时候会通车啊！？ lianxia 发表于 2013-4-14 18:48 static/image/common/back.gif
不停的话，动车组的上座率就成了问题。大连北京至少4对D。最多保留Z81感觉。
Z81全列运能只有608人，而K ...
东北车真的很难被裁，北京到哈尔滨和长春全卧铺，是因为有过路硬座可坐，大连没有过路只有终到车，所以T225肯定不会裁。不要说京青，沈哈局对待普速不像挤局那么2
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