江城周扬 发表于 2013-4-12 23:36 static/image/common/back.gif
锦州得去黑山坐太远了。
我不是这个意思 京沈客专干线的车站黑山北其实跟锦州关系不大我说的是京沈高铁联络线也就是目前的盘营客专 盘营客专最终是要向东连接哈大（可能在海城一带） 向西北连接朝阳一带的京沈这其中一定会路过锦州市区附近估计是锦州北吧这规划曾经上了辽宁新闻我在其他BBS里看过如果京沈真的会修基本上也就是这样 盘营客专之所以存在也就是为沟通辽宁其他高铁才存在的
开国大老001 发表于 2013-4-9 11:12能修350的干嘛修250的，投资差多少？ 250的不上不下的，能解决北京到沈阳有350高铁的问题吗。
要想富，先修路。而高等级铁路货运拉动经济的能力，对于朝阳，承德这些城市而言，要远远大于纯客运的350。记住，铁路客运不挣钱，是赔钱的。
jsmbc980401 发表于 2013-4-13 12:34 static/image/common/back.gif
能修350不代表就修的起350，不单是投资差很多，日后维护也差很多。同样是提速100，150提250容易，250提35 ...
等于技术上又要上一个大台阶
SY1415 发表于 2013-4-13 08:11 static/image/common/back.gif
要想富，先修路。而高等级铁路货运拉动经济的能力，对于朝阳，承德这些城市而言，要远远大于纯客运的350。 ...
同意我也认为对于辽西北而言普通重轨铁路的意义远远大于修什么高铁
花子龙 发表于 2013-4-8 23:58 static/image/common/back.gif
抱歉地讲，高铁不可能覆盖到全国的每一个区域。任何国家都做不到，连小国都做不到，更不要说中国这样的大 ...
呵呵，广东的目标可是市市通高铁啊
斯巴达克斯 发表于 2013-4-11 20:13 static/image/common/back.gif
当年规划京沈高铁也就是沈山线之外的第二条出关通道没那么重要还敢和京沪比京沈能到目前这样 说白了 ...
当年提出新京沈的时候，除了京沪以外，你能告诉我哪条线路比京沈还重要？？？
阜新铁路分局 发表于 2013-4-15 00:57 static/image/common/back.gif
当年提出新京沈的时候，除了京沪以外，你能告诉我哪条线路比京沈还重要？？？
太多了 找个有可比性的沪昆高铁沪杭段2009年开工 如果京沈正常推进的话差不多也在那年