京沪高铁开行500公里/时，旅客会不会乘坐
我支持京沪开行500公里试验车，只要管理能跟上，技术已经成熟了 选项就有问题，500公里的票价是多少？选择与否的关键在于性价比。 选项有问题，即使技术成熟了，500的成本估计比飞机还高，基本不会有人坐的。 安全第一，没必要大跃进，能到350就足够了 关键要看技术水平、安全水平、能耗水平。 500公里谁还敢坐？到那时候，这个车要倒找钱才有几个人敢坐，这是拿命给你做实验呢 飞机全程在山一样的云间穿来穿去，起飞下降要经受压力的折磨，时不时的颠簸让人心情忐忑，落地时候还偶尔的给你抖一抖，好不容易到机场了转圈儿等降落，航线密度大那么多的飞机会不会撞呢？连个降落伞都没有，在天上那个无助啊，小命完全交给驾驶员了。哥们飞机安全还是火车安全？ 还是先恢复到350-380的速度吧 笑看风云淡 发表于 2013-4-2 10:02 static/image/common/back.gif
安全第一，没必要大跃进，能到350就足够了
嗯，支持！
关键是京沪设计最高时速380，这500如何跑起来？怎么不5000呢？ 价格,比飞机贵就跟本不会考虑,同样价格如果比飞机花的时间久就没优势了.那个时间是指门到门的时间,不仅仅是火车跑路时间.
事实上高铁站离市区都远,感觉和去机场差不多, 钓到鱼了吗？ 本帖最后由 火车大亨 于 2013-4-9 17:26 编辑
京沪高铁如果跑500km/h的话，恐怕只有疯子才会坐！就算倒找钱请我坐，我也不会去当小白鼠。 你用脑子好好想一想，京沪高铁设计时速380公里/小时，你开行500公里/小时。
谁给你的权利开行超过设计时速的动车？
旅客生命如何保证？
你怎么不把速度提高到50000公里/小时？ sunjian514 发表于 2013-4-2 15:27 static/image/common/back.gif
飞机全程在山一样的云间穿来穿去，起飞下降要经受压力的折磨，时不时的颠簸让人心情忐忑，落地时候还偶尔的 ...
飞机安全。
400就成了。希望向全中国人民展示一下，让大家恢复对铁路的信心 hxbcnmh 发表于 2013-4-2 15:53
嗯，支持！
关键是京沪设计最高时速380，这500如何跑起来？怎么不5000呢？
日本新干线设计时速是260，但是运行速度是320。是E5那条铁路 50年内都不会有500，运营时速上500必需建新线路，CIT500只不过是个试验车 京沪高铁设计时速380公里/小时，两三年后，按照时速380公里/小时运行完全有可能。
lianlei 发表于 2013-4-10 20:09 static/image/common/back.gif
日本新干线设计时速是260，但是运行速度是320。是E5那条铁路
日本的产品质量天朝能比？日本号称能抗七级地震的房子在8级地震中不倒，天朝号称能抗8级地震的房子在七级地震中无形。
海子之音 发表于 2013-5-9 15:21 static/image/common/back.gif
京沪高铁设计时速380公里/小时，两三年后，按照时速380公里/小时运行完全有可能。
先到350，ok？380其实性价比不高，速度只提高了30，还不是所有路段都能满足，能耗高得多，350是最经济舒适的。