alishan2 发表于 2013-3-22 22:31:06

最新高铁货运方案出炉 欢迎拍砖~

本帖最后由 alishan2 于 2013-3-23 08:18 编辑




大家看看可行不，有那些不足和需要改进的？欢迎多提意见
把 车座卸掉，把车体开侧门装航空集装箱，采用整编装卸 方式呵呵
http://file.railcn.net/attachmentrailcnsb/forum/201303/22/115436onf2m4umn622mko4.jpg.thumb.jpg

sailsail 发表于 2013-3-22 23:03:22

话说回来，高铁晚上不运营确实浪费

huamao_zhh 发表于 2013-3-22 23:40:21

没意义，晚上主要线路维护，维护成本和要求比一般线路高。

alishan2 发表于 2013-3-23 07:46:15

huamao_zhh 发表于 2013-3-22 23:40 static/image/common/back.gif
没意义，晚上主要线路维护，维护成本和要求比一般线路高。

嗯 这个 对开的 数量少 每天 一趟把维护时间点错开 应该不会影响吧

alishan2 发表于 2013-3-23 07:47:21

huamao_zhh 发表于 2013-3-22 23:40 static/image/common/back.gif
没意义，晚上主要线路维护，维护成本和要求比一般线路高。

而且这方面利润还是非常高的，飞机都能赚钱 铁路 赚钱应该不是问题，而且和飞机比还有很多优势 比如安全性，成本，时间等

alishan2 发表于 2013-3-23 07:48:09

sailsail 发表于 2013-3-22 23:03 static/image/common/back.gif
话说回来，高铁晚上不运营确实浪费

呵呵 您看看 技术上 有没有啥问题 没考虑到的，欢迎多给提点批评建议

精神病院院长 发表于 2013-3-23 08:49:38

两组重联后面运货~！已重联的就算了~！

clw9981 发表于 2013-3-23 08:51:31

目前全路缺车中

alishan2 发表于 2013-3-23 08:57:24

精神病院院长 发表于 2013-3-23 08:49 static/image/common/back.gif
两组重联后面运货~！已重联的就算了~！
file:///C:\Documents and Settings\Administrator\Application Data\Tencent\QQPinyin\Face\ImageCache\80.gif这个注意太好了，怎么没想到！！！

alishan2 发表于 2013-3-23 08:58:38

clw9981 发表于 2013-3-23 08:51 static/image/common/back.gif
目前全路缺车中

全路缺车？？啥意思？动车不够？现在很多 都不满员啊。

huamao_zhh 发表于 2013-3-23 11:55:31

alishan2 发表于 2013-3-23 07:47 static/image/common/back.gif
而且这方面利润还是非常高的，飞机都能赚钱 铁路 赚钱应该不是问题，而且和飞机比还有很多优势 比如安全性 ...

但是高铁线路的维护要求高于普通线路，因此采用夜间停运形式的维护形式主要是为了保证维护，保证安全。

SANFILL 发表于 2013-3-23 11:57:24

{:4_104:}

alishan2 发表于 2013-3-23 14:41:23

huamao_zhh 发表于 2013-3-23 11:55 static/image/common/back.gif
但是高铁线路的维护要求高于普通线路，因此采用夜间停运形式的维护形式主要是为了保证维护，保证安全。

您考虑的非常合理，不过可以避开维护时间窗口 ，每条线上 每天对开一列 还是可以的。现在动检正做拉货试验那呵呵。另外如果白天也可以挂 长编 前面拉人 后面拉货呵呵

alishan2 发表于 2013-3-23 14:42:08

SANFILL 发表于 2013-3-23 11:57 static/image/common/back.gif


哈哈 您别光乐希望您能给提点 批评意见 谢谢

hwayuen 发表于 2013-3-23 20:46:26

高铁应该好好利用，维护和动检错开时间，一个晚上的时间浪费了多可惜。

huamao_zhh 发表于 2013-3-23 22:07:25

alishan2 发表于 2013-3-23 14:41 static/image/common/back.gif
您考虑的非常合理，不过可以避开维护时间窗口 ，每条线上 每天对开一列 还是可以的。现在动检正做拉货试验 ...

一些轻便的货物可以，但是运力不高，可能会因为能耗高而造成亏损，或者造成运费高涨。

alishan2 发表于 2013-3-23 22:33:32

hwayuen 发表于 2013-3-23 20:46 static/image/common/back.gif
高铁应该好好利用，维护和动检错开时间，一个晚上的时间浪费了多可惜。

确实 是这样的，尽可能的提高现有硬件资源的使用效率 创造经济收益，适应市场发展才是硬道理

clw9981 发表于 2013-3-23 22:38:34

alishan2 发表于 2013-3-23 08:58
全路缺车？？啥意思？动车不够？现在很多 都不满员啊。

看看京广高铁现在那么点车次，很多还是套跑的。

alishan2 发表于 2013-3-23 22:46:15

huamao_zhh 发表于 2013-3-23 22:07 static/image/common/back.gif
一些轻便的货物可以，但是运力不高，可能会因为能耗高而造成亏损，或者造成运费高涨。

您提的建议很重要，这个就是针对快递、药品、电子产品等轻便 高附加值产品的。现在的运费定价的话 估计平均2元/公斤，短编 可以载重100吨左右，一趟20万，按300公里速度，满功率好像是4800KW，跑京广线 8小时 大约4万，运行能耗成本算还是可以的，但是速度再高能耗就成本，运输就不划算了。 运输速度要控制在200-300即可。您看还有其他考虑不周到的地方吗？欢迎多提批评意见，谢谢

alishan2 发表于 2013-3-23 22:47:22

clw9981 发表于 2013-3-23 22:38 static/image/common/back.gif
看看京广高铁现在那么点车次，很多还是套跑的。

您说的套跑是？
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