话说回来，高铁晚上不运营确实浪费
agan1976 发表于 2013-3-25 10:12 static/image/common/back.gif
话说回来，高铁晚上不运营确实浪费
感觉更适合开通夕发朝至的高卧。这是高铁唯一能和航空争夺长途商务客流的途径
someone 发表于 2013-3-25 09:56 static/image/common/back.gif
以后生意做大了可以定制专门的快件车，不过现在占用一些空余的座席运快件也是一种可行的做法
嗯 确实 是 我这个想法就是针对 未来快件车的呵呵
agan1976 发表于 2013-3-25 10:12 static/image/common/back.gif
话说回来，高铁晚上不运营确实浪费
确实是这样
someone 发表于 2013-3-25 10:32 static/image/common/back.gif
感觉更适合开通夕发朝至的高卧。这是高铁唯一能和航空争夺长途商务客流的途径
哈哈 这个 不可行，高卧 得啥价格啊？一般谁坐得起啊
本帖最后由 someone 于 2013-3-25 12:09 编辑
alishan2 发表于 2013-3-25 11:49 static/image/common/back.gif
哈哈 这个 不可行，高卧 得啥价格啊？一般谁坐得起啊
所以说只能面向不差钱的商务用户，毕竟比第二天早起赶飞机要舒服多了。考虑高卧对速度其实并不敏感（8-12小时内到达就能满足要求），所以晚间甚至可以转到普铁线路上
someone 发表于 2013-3-25 12:07 static/image/common/back.gif
所以说只能面向不差钱的商务用户，毕竟比第二天早起赶飞机要舒服多了。考虑高卧对速度其实并不敏感（8-12 ...
嗯 不错 这也是 创收方法之一呵呵
不影响客运，对线路没有影响，适当的小件货运还是可以的
让顺丰订一列中间开门，全二等座的车，平时把座位拆了拉快递，客运高峰就可以卖客票拉客人了
撤销铁道部其实对铁路发展是大有好处的，你看人家顺丰连飞机都能买，能飞自己的货机，这么个破铁路，死活卡着不让人家参与经营，原因是什么？当然是腐败，而且是极度的腐败。
我个人是很想知道，给顺丰发个货运和客运的铁路运营牌照，现有的铁路局还有没有生存下去的可能？
kougiYNWA 发表于 2013-3-25 12:31 static/image/common/back.gif
不影响客运，对线路没有影响，适当的小件货运还是可以的
是的 ，而且这块利润丰厚啊。。。。 对车体要求 也没客车那么高。所有都用现有硬件条件，造假成本也不会太高的。
liutom701031 发表于 2013-3-25 13:09 static/image/common/back.gif
让顺丰订一列中间开门，全二等座的车，平时把座位拆了拉快递，客运高峰就可以卖客票拉客人了
撤销铁道部其 ...
哈哈哈 咱们就分析技术和经济可行性，其他的 和咱们没关系，不过顺丰确实值得尊敬与学习
{:4_95:}
{:4_92:}
顶一下~{:4_92:}
安全性飞机最高吧
傻得很 发表于 2013-3-26 21:47 static/image/common/back.gif
顺丰快递被我投诉了一回，罚了几千块，呵呵
哈哈 是吗 说来听听呵呵 怎么投诉 才能罚他们钱，前几天刚买了抽油烟机让快递给运坏了呵呵
wxy012 发表于 2013-3-26 23:10 static/image/common/back.gif
安全性飞机最高吧
呵呵 安全性 铁路 比飞机高
傻得很 发表于 2013-3-26 21:47 static/image/common/back.gif
顺丰快递被我投诉了一回，罚了几千块，呵呵
您看方案有不合理的地方吗？
{:4_92:}