huamao_zhh 发表于 2013-3-23 01:34 static/image/common/back.gif
当然不是全部了，但是从你的言行和观点就能看出来你就是个五毛。原来你是这样认父亲的啊，要不没操作过怎 ...
那是你吧。你不是认为受益者都是5毛吗？想必你也是这样认爹的。
波比 发表于 2013-3-23 01:39 static/image/common/back.gif
那是你吧。你不是认为受益者都是5毛吗？想必你也是这样认爹的。
某些铁吹的逻辑无敌了，不必在意。
波比 发表于 2013-3-23 01:06 static/image/common/back.gif
GE在鼎盛时期占美国工业总产值的五分之一，其GTE是除AT&T外美国第二大电信设备制造商，其在80年代开发的5 ...
感觉这样的拆分，更像是剥离某个业务，而主业不受影响，并非1分2的拆分。
比如铁道部也曾经把一堆的机车制造工厂（后来的北车、南车），工程公司剥离出去一样。
本帖最后由 flinthuang 于 2013-3-23 10:50 编辑
对于知识面和逻辑能力不在同一层次的人，ls的诸位就不必浪费口舌了。党国雇佣的这批质量堪忧哇……
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-3-23 11:57 编辑
波比 发表于 2013-3-23 01:39 static/image/common/back.gif
那是你吧。你不是认为受益者都是5毛吗？想必你也是这样认爹的。
就是你这种收益者是五毛，自己搞不清原因，在哪里空谈空说。
你意淫的本质又来了，看来你跟鸭子一样，乱认父母。
波比 发表于 2013-3-23 01:15 static/image/common/back.gif
受益者就是5毛？看来长胡子的全是你爹了！
大家在讨论问题，你上来就骂人，你这样不好。
youfenyu 发表于 2013-3-22 13:01 static/image/common/back.gif
企业并不是大了就一定要拆，GE够大的吧，人家都没拆。
中国铁路的特性决定了根本没必要为了所谓的竞争而 ...
但GE并没有垄断市场！
不是自己跟自己竞争，现在的铁路局都是独立法人，互相之间应该有竞争！事实已经证明，公路水路飞机和铁路不属于同一个市场，相互之间基本不存在竞争或竞争范围很小。
为什么每家公司自己建铁路，奇怪了，现在一条京广高铁一天能开100多对高铁没问题，足够多家公司竞争的了！
本帖最后由 bestfriend 于 2013-3-23 14:05 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-3-22 13:27 static/image/common/back.gif
你小子想找找地方凉快，自己去找，别在论坛中嘴放屁，手犯欠，人犯贱。
不构成竞争关系，那为什么长途 ...
竞争是什么？你公路客运都被铁路搞没了，还能叫竞争吗？起码双方要旗鼓相当，才能称为“竞争”吧！
huamao_zhh 发表于 2013-3-22 13:29 static/image/common/back.gif
反正10年内肯定不会，10年后看情况了，没准D不想玩了，也就改了。
存档备案，到时再来鞭尸，你丫10年前想到今天的高铁吗？
huamao_zhh 发表于 2013-3-22 13:31 static/image/common/back.gif
我比城墙后，我起码有脸，你有脸吗？你的脸长在脑袋上了，还是长在屁股上了。
你再乱喷我喊管理员来收拾了
huamao_zhh 发表于 2013-3-22 13:38 static/image/common/back.gif
现在的大城市和超大城市的发展肯定是错误的道路。
扯淡，国外又不是没有超大城市，比如东京，为什么人家发展的很好？中国人口众多，更有必要发展大城市，当然中小城市也要协调发展，但这不是不发展大城市的借口！
idiotsloth 发表于 2013-3-23 12:33 static/image/common/back.gif
大家在讨论问题，你上来就骂人，你这样不好。
你要看看清楚到底是谁先挑起事端，又是谁在乱喷。
huamao_zhh 发表于 2013-3-23 11:56 static/image/common/back.gif
就是你这种收益者是五毛，自己搞不清原因，在哪里空谈空说。
你意淫的本质又来了，看来你跟鸭子一样， ...
你自己就是原铁道部的走狗，现在主子已经没了，还倒打一耙？
本帖最后由 youfenyu 于 2013-3-23 19:14 编辑
bestfriend 发表于 2013-3-23 13:58 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
但GE并没有垄断市场！
不是自己跟自己竞争，现在的铁路局都是独立法人，互相之间应该有竞争！事实已经证 ...
铁路同样没有垄断交通运输市场. 10年前公路夺走铁路的中短途客流， 今天高铁夺回公路飞机的部分客流。 水运的客运曾经非常繁忙，但后来公路铁路的发展， 水运的客运现在几乎已经没了。 这都是市场竞争。
GE表面上没有垄断市场，但其实在很多领域就是处于（垄断的）强势地位，就好比你上面所说的“铁路与公路飞机不是同一个市场”一样。
铁路的路、运是不可能分离的.
bestfriend 发表于 2013-3-23 14:02
你再乱喷我喊管理员来收拾了
让管理员看看，到先挑的，谁先骂人的。
@ 会员服务 ：请对论坛中的非铁路车迷、以及那些五毛、口号党进行处理，恢复正常的论坛秩序。
bestfriend 发表于 2013-3-23 14:05
你要看看清楚到底是谁先挑起事端，又是谁在乱喷。
看看吧，谁先骂人的，谁先攻击别人。
海子论坛好，不扣分，各种观点激烈交锋。好好好！
bestfriend 发表于 2013-3-23 13:59 static/image/common/back.gif
竞争是什么？你公路客运都被铁路搞没了，还能叫竞争吗？起码双方要旗鼓相当，才能称为“竞争”吧！
搞没了正是市场竞争的结果，要不没有高铁前，就不会有这个问题。同样问题也存在跟高铁平行的中短途航空市场，不是大幅打折，就是退出。
高铁搞的没错，完全是正确的。
非常站控 发表于 2013-3-23 21:14 static/image/common/back.gif
海子论坛好，不扣分，各种观点激烈交锋。好好好！
东孝好像在长江网给扣分报废了，太可惜了。当年跟一滩泥、东孝、拉局在长江网辩论太爽了，而且是技术层面辩论，那样大的辩论都没有对对方进行人身攻击和侮辱、谩骂，相当难得。
海子网这点差些，尤其是“今日铁路”这个板块中，铁路车迷或铁路人员受到那些非车迷、非铁路相关人员攻击、谩骂。
非常站控 发表于 2013-3-23 21:14
海子论坛好，不扣分，各种观点激烈交锋。好好好！
hasea注重铁路相关民生，ourail关注铁路本身业务及其发展，xbpzc侧重铁路具备的娱乐休闲效果，railcn是路内员工天地——各取所需！