西汉高速的条件也不是太好，秦岭北坡段连续23公里限速60的3.5%的长下坡，秦岭隧道群也有18公里长（最短的秦 ...
北宝成沿线的县城也不过只有凤县和略阳两个，徽县和两当县城离火车站远得很 宜宾铁路局 发表于 2013-3-17 12:39 static/image/common/back.gif
即使按现在的开发量，攀枝花的钛矿还能够至少支撑数万年。当年走攀枝花看重还有就是巨大的铁矿资源。一旦战 ...
数字夸张过头，数万年，3000米，没有可信度，GPS的C/A码就算不撤SA也不可能到3000米的水平误差。 遥遥路途 发表于 2013-3-21 14:20 static/image/common/back.gif
数字夸张过头，数万年，3000米，没有可信度，GPS的C/A码就算不撤SA也不可能到3000米的水平误差。
我在红格测试过的。不知道是否由于我手机下载的软件的问题 hj681234 发表于 2013-3-21 11:26 static/image/common/back.gif
数据太离谱，你就神吹吧！
现在中国开发多少，我在攀枝花搞造价控制时听他们政府人员说的，我无从也没有必要核定 宜宾铁路局 发表于 2013-3-21 16:00 static/image/common/back.gif
我在红格测试过的。不知道是否由于我手机下载的软件的问题
你测试时使用的终端存在问题的可能性很大……
我只知道成昆线是因为攀枝花的原因 hj681234 发表于 2013-3-23 09:25 static/image/common/back.gif
人云亦云，没有自己的判断？
我没调研过，只能勉强摘录业主的，毕竟他们是政府的，不过说句实话，和他们合作极不痛快，我质疑他们等于惹火烧身，还连累公司。举个最简单的，我对施工单位上报的结算中某个工程量存在疑问，因为我曾经在现场上拍照取证时发现他们没做那么多的工程量，经和监理确认后，证明施工单位确实没做，于是该部分工程量按我们控制程序予以扣除。于是施工单位不服，告我到业主那里去，我去了出示照片等证据，没料到业主来了句，谁叫你擅自拍的？你这是非法取证。对此我很无语，后续发展我不想提了，那是不想的回忆
楼主对古蜀道线路了如指掌，十分钦佩。这里我对蜀道的线路再多说几句：
通常蜀道的概念，是指从关中翻越秦岭、巴山入蜀的道路。蜀道分南北两部分，北道指从关中平原翻越秦岭到汉中盆地的道路，南道指从汉中盆地翻越巴山到四川盆地的道路。
战国、秦汉以来，逐渐形成了7条主要通道。其中北道有4条，褒斜道从眉县斜峪关到汉中褒河谷口，号称“天下第一栈道”，走的人最多、名气最大，全长约380公里，大约有1/3是栈道。陈仓道又称故道，从宝鸡大散关上行至秦岭，再沿嘉陵江下行到凤州，再经陆路到汉中，全程约535公里，是穿越秦岭诸道中最长的一条，但路途比较平坦，且有嘉陵江水运之便。傥骆道从周至骆谷到洋县傥谷，全程约425公里，路途最艰险，是从西安入蜀最捷近的道路，经常用于军事行动。子午道从长安县子午谷到石泉，全程约520公里，在秦岭诸道中最为冷落，但子午道~洋巴道却是西安通往四川东部的捷径，唐天宝年间从四川涪陵曾沿此路运送新鲜荔枝。
南道有3条，金牛道从勉县到梓潼，与褒斜道构成了古代关中到成都的主要道路，李白的“蜀道难，难于上青天”，即写于此道的宁强到广元一段。米仓道从南郑到巴中，全长约250公里。洋巴道从西乡到万源，是唐天宝年间荔枝道的南段。
花子龙 发表于 2013-4-3 00:28 static/image/common/back.gif
楼主对古蜀道线路了如指掌，十分钦佩。这里我对蜀道的线路再多说几句：
通常蜀道的概念，是指从关中翻越 ...
【唐天宝年间从四川涪陵曾沿此路运送新鲜荔枝】是四川泸州[四川只有泸州产荔枝 ，四川产桂圆的地方稍多点。]
参见此书《蜀道通途：宝成铁路建成通车与电气化改造》，上面有详细介绍
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