【岁末蒸汽机——行进中开火】
本帖最后由 papalgy 于 2013-2-1 14:00 编辑久闻西北还有健在的蒸汽机车，在寒冬腊月这个最适合看蒸汽机的时候，与几位好友一同赶赴从未去过的大西北，感受不一样的蒸汽机。
本帖最后由 papalgy 于 2013-1-20 10:13 编辑
辗转中川、兰州，特193次晚点三个半小时，终于到达哈密南站。虽然已是早上接近八点，可这里还是漆黑一片。 这段时间兰新晚点是主旋律，大面积的晚点，导致我们中午才到达目的地。来到巨大的露天矿坑口，这时天气已开始转阴，作罢，只得第二天再次来到这里，远远的看见、铿锵有力……久违的建设。 坑口的建设将一车车原煤从这里经过坑口站运送到选煤场，在那里卸煤之后直接倒着返回矿坑，在原来的列尾有一个简易的瞭望舱，负责瞭望信号以及给机车传递信号。这是一列刚刚从选煤场倒向返回的空车。 也许是受到煤炭需求减少的影响，这一天坑口发出的煤列并不多，而天色也渐渐昏暗。 一台建设拽着空车底，在装煤场等待信号。
不知什么原因。装煤场仅用一台铲车为列车装煤，效率之低可以想象。这时天色越来越差，脚下踩着自燃的煤层，忐忑的等来了这列脏兮兮的车。 嘿，太精彩了……
目前有计划想去本溪，那里还有不少活的蒸汽机呢…… 这样的天气和发车频次让人不免有些沮丧，不过好在我们还有时间。我们期盼第三天是个好天气，这天也是辗转、我们便来到了剥离站，车站的换班已经结束。从这里倒向挂车的建设居多，这些倒向出发的蒸汽机是开向坑底准备运送矸石的，因为在从坑底开出驶向矸石线的时候他们需要推行列车。 期望的好天气没有出现，此时开始下起了小雪。。大车一脸严肃。 两台建设整备完毕准备倒向开往坑底。 这一幕似乎让我们明白了为什么矿里的效率最近比较低，领导们来视察，据说是年底安全大检查。 待发、仅有的一小片阳光。 天地一片白茫茫，一台建设在加完煤之后准备去挂工程车。 天色与蒸汽的颜色如此接近，几乎看不出来。这个时段仅剩这一列车在站内，于是被大家团团围住。 发车，开往坑底方向。可以看见列尾的那个瞭望台，觉得有点像老鼠。 这时另一台建设干活回来，开始加煤，铲车作业。。。 由于气温很低，站内的工人们不停地忙碌着，确保列车运行安全。清理轨道。 防冻，用喷灯给阀门加热。 脏兮兮的动轮。