午饭之后，我们来到了坑顶，一列工程车正倒着从坑里开出来。
转过弯向我们靠近。
另一列装满矸石的车先由坑底开出来在装煤站掉了个头，向我们脚下的线路驶来。
很快，刚才那列工程车也跟了过来，由于是推行，加上工程车列尾没有瞭望舱，居然派了一个人坐在平车上负责瞭望信号。。
又一列矸石车开来，这天色再次让人沮丧。
脚下的线路上，两台建设不期而遇。
车走之后，一切恢复平静，太阳似乎要提前下班了。
没有了阳光，坑顶的视野实难喂饱相机，我们决定转战矸石线。神奇的西北太阳，这时又突然冒了出来。一台建设倒向拖着爬犁机从矸石线上冲了下去。
这一天仅有的几分钟“明媚”阳光，7号矸石线来车，建设卖力的推着车厢开向矸石山顶。
这折腾的一天，下午我们再次来到坑口，今天努力爬坡的建设终于跑起来了。
好景不长，当美好的蒸汽再现的时候，才下午四点多，太阳就早退了。不过建设依旧铿锵有力。
第四天，随行的司机说，今天会是个好天气。于是一大早，我们便赶在机车换班之前到达剥离站。建设们正在整备中。
冥冥中待发。
水鹤。
建设8078号。
即将开始换班，整装待发。
从坑底开回来的“客车”，其实就是两节棚车和一节守车，将坑底下班的工人送回车站休息，再将上班的工人从车站借到坑底，早上来回两趟。
等待日出，救援列在一旁默默升烟。
伴随着日出的到来，建设们继续驶向坑底，不停地劳作。
迟来交班的工程车远远开过来。