K430昨天在四平站溜车了！
K430次昨天在四平站换挂机车时溜车了。当时车上乘客都以为开车了，很快发觉列车行进方向不对，大约溜了二十多米列车才停住，由于车厢门早已关闭没有发生事故。机车重新挂车，正常开车出站，K430通化到四平是跨越做本务，到四平换韶九做本务。没什么大惊小怪的，经常这样。好像是因为站台长度问题，要后退一点才能让出岔道 本帖最后由 龙泉站 于 2013-1-13 18:16 编辑
11供四平换向，沈阳换电力 LS正解~~~ 挂头时候能溜20多米？应该不会吧，停车后列车管最大加压拔头，车站两端采取防溜措施。怎么可能是溜车呢？这种情况要是给车撞溜了，那得老大力量了，起码卧铺旅客全下地，车钩撞碎，缓冲器撞坏。更何况机车不可靠连接的情况下，车站是不能撤防溜措施的。应该是别的情况吧。 四平站线不够长啊 baby 本帖最后由 2065 于 2013-1-13 20:29 编辑
挂头时候能溜20多米？应该不会吧，停车后列车管最大加压拔头，车站两端采取防溜措施。怎么可能是溜车呢？这种情况要是给车撞溜了，那得老大力量了，起码卧铺旅客全下地，车钩撞碎，缓冲器撞坏。更何况机车不可靠连接的情况下，车站是不能撤防溜措施的。应该是四平站站线短，K430到后旅客乘降完毕，列车员上车锁门，背面开放调车信号，将车体向北拉，要不尾部挂头后机车越过出站信号机了。根本不可能是溜逸 11改也不可能在四平就换了，交路不对啊 知识就是……知识… 现在四平的客车继乘点取消了，所有客车的机车都在四平直通了，就连在四平调屁股的1816、2634的运转车长也是直通了，通辽车长直接到长春。不知道货车在四平的情况咋样。 现在k430k429交路四平
2061——k430
k429——2062 电车交路 2065 发表于 2013-1-13 20:22 static/image/common/back.gif
挂头时候能溜20多米？应该不会吧，停车后列车管最大加压拔头，车站两端采取防溜措施。怎么可能是溜车呢？这 ...
做什么防溜措施呀？你以为停车就做防溜？？ 工作在秦沈 发表于 2013-1-14 20:25 static/image/common/back.gif
做什么防溜措施呀？你以为停车就做防溜？？
你好好学习学习基本规章再来臭白话！列车无动力停留就得采取防溜！太难听的不爱说你什么~别一天得得嗖嗖的，你一个秦沈维管段的接触网工成天在论坛里装什么大哥！有了资本再来臭白话！
工作在秦沈 发表于 2013-1-14 20:25 static/image/common/back.gif
做什么防溜措施呀？你以为停车就做防溜？？
今天和你明说了~早就看你不得劲，还引我的回复，给我来反问句，你还嫩点！早就看你在论坛里说话，这个瞧不起，那个看不上的，上了几回车头，用个破手机照几张什么机车视角就知道北了。
太高端。整不懂。 第93条，不知道我找的对不对。。。
ml35473255 发表于 2013-1-14 23:46
第93条，不知道我找的对不对。。。
您这是哈局的行规，沈局不适用。沈局规定列车管不许排0的，要列车管最大减压。 ml35473255 发表于 2013-1-14 23:46
第93条，不知道我找的对不对。。。
原来沈阳局的规定和这差不多。在于洪站03年6月17日，换挂列车溜逸发生侧面冲突事故不久，沈阳局就对无动力停留车列的防溜做了新规定。之后又修改过。 ml35473255 发表于 2013-1-14 23:46
第93条，不知道我找的对不对。。。
您这版哈局的行规是哪年版的？应该不是最新版吧，规章这东西，必须得准，车迷看看准不准问题不大，现场干活的要是不是准，那不是翻车就是死人。 2065 发表于 2013-1-15 00:51 static/image/common/back.gif
您这版哈局的行规是哪年版的？应该不是最新版吧，规章这东西，必须得准，车迷看看准不准问题不大，现场干 ...
用09年的行规来声援一下你！
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