扯什么人多人少，搞什么地域纷争啊，高铁不是给终点站修的！
经常乘坐京沪高铁的人都知道，座全程北京至上海没多少人，都是沿线的老百姓
还有噪音主要是怕影响人休息吧，高铁晚上又不开，白天哪儿还没点噪音啊
辐射就不好说了，真的离小区那么近，看着就慎的慌，帝都人民生存环境越来越不好了；
大量外地人涌进，还有人想搞什么异地高考，这要是都随便异地高考了，外地人更多了
改一下线不行吗，接入北京北站不行吗？进入北京南不行吗，不行的话进入首都国际机场不行吗
话说，这东西辐射还不如房前一条高压线，房子前边连高压线不说什么高铁就说了，噪音可以通过低速运行来解决，但是居民只怕低速一时不能低速一世，总之，现有高铁居民无话可说，先有房子再规划高铁，肯定有意见
阳光 发表于 2012-12-13 22:07 static/image/common/back.gif
有多少个小区多少个人不重要，哪怕只影响到1个人，这个人也有反对的权利。
想开建，对应的措施就是独立的 ...
他们当然有反对的权力，但别人也有反对他们的权力
我不是质疑他们反对的权力，而是针对他说的具体内容，既然他想比人数，提出了小区人口比整个朝阳市都多，那么我就是想问问能不能有个真实、准确的数据，否则在双方辩论的时候毫无依据地信口开河，就属于无赖行径了
我没有别的意思，仅此而已，并且我也不认为在这个问题上应该比人数多少，而是要看小区人口的合法权益是否收到不公平的损害，否则的话，如果要比人数，那么不仅仅是朝阳市，还要有阜新、承德、沈阳这些沿线城市，甚至吉林、黑龙江、蒙东等全东北的人口都要牵扯进来，小区的那几个人口根本是比不过的
北京自己为了发展北部几个县区的经济才确定当前这个走向的。
2684856 发表于 2012-12-15 13:01 static/image/common/back.gif
而且是他们北京市当局要求走星火的，，，铁道部更倾向于走通州平谷，，，我们东北人更愿意走通州平谷，是北 ...
铁道部后来为了拉首都机场的客流进来 规划了顺义西站 已经支持这条线路走向了
就是北京东—星火—顺义西
至于过了顺义之后 当然是走平谷路程会短一些
但是北京市的高层 强大的密云帮 主张走密云 怀柔 这才是北京高层的意见
千山飞雪 发表于 2012-12-12 22:03 static/image/common/back.gif
看来朝阳区和朝阳市是有仇啊。
这句话说的精辟！
首都人民都金贵着呢，哈大高铁从头到尾30米之内的住宅和办公楼有那么多，也没看谁闹事啊，辽阳站外还有住在铁路边上的呢，也没听说因为有辐射咋咋地了，所以这玩意还是得看你住哪，住在省会 帝都这样的城市，新闻媒体什么的比较发达，事情稍微搞一搞就成大事了，其他城市的事情搞一搞就成老百姓吃亏了，其实大家想一想哦，天朝GCD想实心办的哪件事没办成，什么样的刁民没见过，这样就够给帝都人民面子了。多给点钱得了。闹啥啊
修了也没有那么多年做的,看看那边的客流就知道了.
广安门站前后一段线路，离铁路30米甚至更近的小区比比皆是，每天通往西客站的车日夜不停，小区里的人难道都不活了吗？
Suzuka 发表于 2012-12-12 12:39 static/image/common/back.gif
干脆就建个京唐城际，在唐山与津秦客专连接，再把秦沈上几个道岔改造一下就可以了。
支持京唐城际+津秦+秦沈的走法 比京沈高铁近 只要是近的走法 我都喜欢 原因很简单：省钱、省时间
这件事说明中国开始慢慢讲人权了~
看了回复，都没有说到点子上，全是无谓的纷争。
这件事情基本上被tdb利用了，tdb的算盘是走通县，结果北京市生生给改了，加上北京东站丰台站tdb早就对北京市愤恨了，现在正好有这么个好机会，tdb会好好利用的。
tdb走通县是比较经济合理的，但是，liuqi是密云出来的，于是只好改线，现在liuqi下了，tdb正愁怎么改回去，现在机会来了。
现在北京市zf尴尬了。如果还走密云，tdb还要各种使坏，北京市必须当各种凯子掏钱。否则就只能走通县，这正中tdb下怀。
如果僵持，tdb根本不在乎，虽然其实tdb也很想修京沈。或者修京唐，或者干脆就这么挺着，tdb看来要跟北京市打持久战了。
当然，倒霉的是承德吵阳。
每次一提京沈高铁，向来满地鸡毛，我又看到了OOOXXX之流的影子，真是没劲之极
hdtknmb 发表于 2012-12-14 20:01 static/image/common/back.gif
别 拽了，你肚子这点东西也好意思拿出来卖弄，哈哈。图样图森破。
你无非是建立在高铁对居 ...
这个假设不是我建立的，是环保部建立的，北京段连环评都没过那叫对居民无害？
人身攻击鄙人再次举报，不跟流氓一般见识。