茶亭六柱桥 发表于 2012-12-6 10:15:01

在D、G车面前，大巴还是转换经营思路了，象先前福厦大巴的车主一样纷纷转移线路或做旅游大巴去了，在主干线上和拥有D、G车这种利器的铁老大拼无异于鸡蛋碰石头。大连的旅游资源可是很丰富的。

西瓜杰 发表于 2012-12-6 11:05:11

上局宁段战舰 发表于 2012-11-30 16:48 static/image/common/back.gif
虎跃怎么不多跑跑瓦房店，普兰店，金州哪怕是松树许家屯三十里堡哪怕是不通火车的地方呢？
沈阳去这些地方 ...

我也觉得虎跃应该调整战略了，把市场向下拓展，逐渐退出沈大，但却可以在不通高铁的重点县市上加大经营范围，比如大连地区的北三市就大有文章可做，
另外高铁只到大连北，进市区再碰上个宰客的出租，进市区的时间长短不说，价格也可能会黑死人吧，客运班线都直接进市区，也算是个优势

sexzhan 发表于 2012-12-6 12:33:14

西瓜杰 发表于 2012-12-6 11:05 static/image/common/back.gif
我也觉得虎跃应该调整战略了，把市场向下拓展，逐渐退出沈大，但却可以在不通高铁的重点县市上加大经营范 ...

客运班线进市区也是需要经过压车路段的而且走不了桥上只能桥下更压 虎跃的车之所以慢沈阳和大连市内这段的压车起了不小的作用

西瓜杰 发表于 2012-12-6 12:47:48

sexzhan 发表于 2012-12-6 12:33 static/image/common/back.gif
客运班线进市区也是需要经过压车路段的而且走不了桥上只能桥下更压 虎跃的车之所以慢沈阳和大连市内 ...

但对于乘客来讲起码不需要中途换乘啊

Airbusa346 发表于 2012-12-6 14:09:52

茶亭六柱桥 发表于 2012-12-6 10:15 static/image/common/back.gif
在D、G车面前，大巴还是转换经营思路了，象先前福厦大巴的车主一样纷纷转移线路或做旅游大巴去了，在主干线 ...

虎跃旅游公司都成了好长时间了，大连旅游季节性太强了。

缘纷的天空 发表于 2012-12-6 19:57:50

你们都别吵了，动车开通对虎跃的影响是很大的，不过虎跃已经在葫芦岛和锦州弄城乡公交。不过这些都是由下属的子公司来分的。

壹品星海 发表于 2012-12-6 22:59:15

现在大巴沈大纯粹高速公路时间其实也就3个小时，大量时间浪费在进出高速公路的道上了

据说未来大连客运站会搬到后盐附近

梦想沈本特快 发表于 2012-12-6 23:14:54

沈阳也应该在地铁2号线浑南段某个车站（营盘街或世纪大厦）附近建个汽车客运站，大客车不进市内，省油省时间，乘客通过地铁往来客运站和市内中心区域，沈阳发往沈大沿线、沈丹沿线和抚顺的客车都搬到这个客运站内。

你好西雅图 发表于 2012-12-21 11:15:00

梦想沈本特快 发表于 2012-11-30 18:01 static/image/common/back.gif
虎跃不走青年大街是因为青年大街经常堵车，和二环改造没有关系，而且二环改造没青年大街的事。

那走铁西张士那边就不堵车了么...饶了一大圈...后来又有去苏家屯才上高速...

happy5025 发表于 2012-12-21 11:34:52

支持虎跃~~~会员卡里那么多那么多的积分还没兑换呢~~~~

梦想沈本特快 发表于 2012-12-21 12:04:18

你好西雅图 发表于 2012-12-21 11:15 static/image/common/back.gif
那走铁西张士那边就不堵车了么...饶了一大圈...后来又有去苏家屯才上高速...

从北站出发，去苏家屯高速口走铁西张士毕竟是临时的，没多长时间
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