京沪高铁何时可以引入上海站?
现在去虹桥站实在不方便,有谁知道为什么京沪高铁为何不引入上海火车站(新客站) 站台不够。 本来就没这规划。 上海哪还有地盘? 实际上是有联络线引入的,只是没有始发车而已,一个上海站仅沪宁城际的车就够多了,再别说加上一些普速列车。我看虹桥比较方便。
有地铁就还行吧 其实标杆的6对车是可以放到上海站的。一个站台就够用了 京局动车段 发表于 2012-10-10 11:04 static/image/common/back.gif
上海哪还有地盘?
沪宁的少几对不就有空间了,其实上海站沪杭也有两对,我看这就很方便 HJN1988 发表于 2012-10-10 20:08 static/image/common/back.gif
其实标杆的6对车是可以放到上海站的。一个站台就够用了
对啊,这是比较遗憾的,因为上海站对很多在上海的人来说要比虹桥方便的太多 现在不方便,将来肯定很方便的 HJN1988 发表于 2012-10-10 20:08 static/image/common/back.gif
其实标杆的6对车是可以放到上海站的。一个站台就够用了
标杆车和沪宁的标杆车时间是冲突的,都是整点发车
何时引入?何时都不会引入!这类问题不要从个人自己坐车的角度看,一定从整体大局看! 这个问题犹如京沪高铁何时引进北京站或者北京西一样。
逢年过节都会开上海站始发终到走京沪高铁的D540*次动车,上海出发后走沪宁高铁到南翔北站临停,然后走联络线上京沪高铁 不会引进的,因为他们脑子里的概念还是以前那种到发时间比较长 北京引入北京站,上海引入上海站?
这样会整死航空的! 那虹桥建的有何有~~ HJN1988 发表于 2012-10-10 20:08 static/image/common/back.gif
其实标杆的6对车是可以放到上海站的。一个站台就够用了
京沪高铁在黄渡经联络线上沪宁城际进上海站。这样就带来问题了,在上海站出发的京沪和沪宁标杆车时间就是冲突的。
何况京沪的30分钟甚至1个小时的折返方式,在上海站是不可接受的。 虹桥枢纽很不错,很方便的,楼主应会适应。 虹桥枢纽以后会好的
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