乘务员说L295/6要图定并变红
8月中旬坐的这车，在RW车厢问了乘务员，说呼局正在申请L295/6的图定，并且准备好了空调车底。就看部里什么时候批图定以后K263/4就永驻包头了。这对包头车迷是个不错的消息吧
K264本来就是包头的，包头进京也紧张。L296倒是可以由临河、包头共享。 要这样的话西直门车间车不够，还得再加一台机车，否则没有热备机车 图定了还要变红？这个情况很明朗啊
关键还是票额分配的问题，包头这次应该能多争取一些了吧 还有一个问题，是不是295/6套跑临河到呼市的7901/2？如果图定了这个套跑还有吗，毕竟呼市到包头间这个车算是一绝 既然准备好了红皮，还不如趁着旅游高峰延长到额济纳，隔日绿皮，隔日红皮 图定太好了，票额包头、临河共享就可以了。时刻应该再改动下，从北京回包头的时刻退后，这样争取早上7点左右进包头站，乘务员由包头乘务员承担，套跑包头-临河即可。这样的时刻是很好排的。 crazy929 发表于 2012-9-19 20:54 static/image/common/back.gif
既然准备好了红皮，还不如趁着旅游高峰延长到额济纳，隔日绿皮，隔日红皮
铁道部的CD规定，三进车必须空调，绿皮没戏 这车客流看着不小，变红以后会有一定下降并分流。但是既然票价上去了，所要求的成本定员也会下来，对运输企业没啥影响。但是旅客肯定不满意
RE: 乘务员说L295/6要图定并变红
当初开得时候就是图定临客，况且284，712等车不再进北京西站，所以该车肯定图定 woter1 发表于 2012-9-19 18:10 static/image/common/back.gif还有一个问题，是不是295/6套跑临河到呼市的7901/2？如果图定了这个套跑还有吗，毕竟呼市到包头间这个车算是 ...
以往都是包头的来跑，今年是因为包头站场改造，所以是呼和浩特跑了，就看包头站的进度了。
宇星 发表于 2012-9-20 10:33 static/image/common/back.gif
以往都是包头的来跑，今年是因为包头站场改造，所以是呼和浩特跑了，就看包头站的进度了。
希望早点包头的跑，时刻优化下，另外北场进展很快，雨棚和3站台已经初具规模了。 另外如果呼局车底富裕，给包头（锡林浩特）—北京北，两地隔日开，加一个快速~ 北京北没有空间了吧，可以开包头-南口 buddychang 发表于 2012-9-20 15:12 static/image/common/back.gif
北京北没有空间了吧，可以开包头-南口
北京北有的是空间，是给京张高铁预备的，6个高站台呢，严重富裕。 京包直特 发表于 2012-9-20 13:06 static/image/common/back.gif
希望早点包头的跑，时刻优化下，另外北场进展很快，雨棚和3站台已经初具规模了。
现在包头站北场进度那么快？是无柱雨棚吗？有照片吗 beijingwangjing 发表于 2012-9-20 16:55 static/image/common/back.gif
现在包头站北场进度那么快？是无柱雨棚吗？有照片吗
都是无柱雨棚，速度挺快，9月初的时候3站台的土方基本成型，雨棚也开始架设了，1站台也全部拆除了，因为2站台要出站，所以还没动 京包直特 发表于 2012-9-20 22:49 static/image/common/back.gif
都是无柱雨棚，速度挺快，9月初的时候3站台的土方基本成型，雨棚也开始架设了，1站台也全部拆除了，因为2 ...
1,2站台难度最大，要移动：1站台北移1.5米，2站台南移1米，3站台原地改造。三站台完工后可能又要从3站台出站了。但年底完工困难较大。本来原计划是半年的工期，结果拖了1年半了还没完，估计2年差不多。 京石武开通，有部分呼包经北京南下的车，不再进北京西站，或者不再在北京各站停靠，为了弥补运能漏洞，会加开一对北京站到包头的快速 S2全部改为黄土店—延庆，也方便换乘地铁，减少四五六道口的拥堵，京包（丰沙）线的列车可以进来~