苏北人民看到要恨毒了
记者昨日从中铁十五局和中铁七局获悉，郑开城际铁路已完成全线桩基95%，郑州到省内8个地市的城际铁路目前有3条正在紧锣密鼓建设中。据介绍，在我省中原城市群城际铁路网规划中，先期规划的8条城际铁路线分别为：郑州—洛阳、郑州—开封、郑州—平顶山、郑州—新郑机场—许昌—漯河、郑州—新乡、郑州—焦作、郑州—济源，以及连接新乡—焦作—济源—洛阳—平顶山的环线铁路。目前，郑州至开封、郑州至焦作、郑州至机场线均已在建。郑开城际铁路已完成全线桩基95%、承台70%、墩身60%;一半桥梁一半路基的郑焦线，路基已完成50%，黄河桥主桥桥墩已经完工，主桥加引桥桥梁桥墩完成70%;郑州至机场线地上段全面开工。郑开城际全长52.497公里，全线开设郑州东、郑信路、绿博园、运粮河、宋城路五个站点，预留中医学院、白沙等9个站点；郑焦城际全长77.79公里，全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站；郑州至机场线全长43.02公里，全线设郑州、郑州东、经开、枣林（机场北）、新郑机场共5个车站。截至今年7月底，3个在建项目已累计完成投资60.52亿元。国家批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》中，郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网，最终城际铁路长度将超过1000公里。预计投资1200亿元左右。中原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形。以洛阳—郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里。其中，近期规划（2020年）要达到495.2公里。铁道部和河南省将进一步通力合作，全面加快推进河南境内铁路规划建设，尽快构建发达完善的铁路网，为河南省经济社会发展提供可靠运力支持。曾记否，当初沪通铁路是与向莆铁路一起列入规划的，如今，向莆铁路福建段已进入电气化施工关键阶段，在表示祝贺之余，也不胜感慨，上海以北的沿海铁路江苏段，如今还躺在纸上，可以称之为，“沪通难，难于上青天。” 这么多字不如一张图看得清楚 领导意识问题 人为刀俎我为鱼肉，奈何？苏北的需要没有谁在乎，苏北的死活根本没人管。苏北的地位我看还不如西北。 谁叫沿海铁路江苏段不过泰州，扬州呢？如果过泰州，扬州，可能会快点。南通，盐城的地位显然不如泰州，扬州嘛。 四川车迷在南京 发表于 2012-9-4 20:12 static/image/common/back.gif
谁叫沿海铁路江苏段不过泰州，扬州呢？如果过泰州，扬州，可能会快点。南通，盐城的地位显然不如泰州，扬州 ...
好笑，扬州泰州地位高？淮扬镇和新长过江有没有一点消息？新长两边路都有了，造一座大桥整个江苏路网就活了。江苏省铁路办回复：没有这样的规划。看好了，没有规划！铁道部和江苏省对苏北一向的态度就是压制，当年修新长线是极不情愿的，给苏北修条铁路就好像要问候他×一样！苏北铁路受到如此苛刻的歧视待遇简直全国少有！说句大逆不道的，要是当年××鬼子征服了中国现在苏北也快有好几条铁路了！ 秋水之澜 发表于 2012-9-4 22:38 static/image/common/back.gif
好笑，扬州泰州地位高？淮扬镇和新长过江有没有一点消息？新长两边路都有了，造一座大桥整个江苏路网就活 ...
没有规划是没有规划，而沪通是规划了这么久却一直没有实质性的动静。新长铁路一开通就通客车，连货车先压路都没有。而且泰州，扬州有多少趟跨局始发车？显然比南通多，盐城更没法比。 苏北近几年多了一句引以为豪的口头禅：国家战略和长三角战略叠加。静观默察，不论加减乘除，阿根儿在铁路上就没有凸现出来。 好多因素
长江的隔断
铁路局在上海，不是在江苏
江苏省大力发展了高速公路，苏北的高速公路网全国领先 铁道部和江苏省对苏北一向的态度就是压制，当年修新长线是极不情愿的，给苏北修条铁路就好像要问候他×一样！苏北铁路受到如此苛刻的歧视待遇简直全国少有！说句大逆不道的，要是当年××鬼子征服了中国现在苏北也快有好几条铁路了！ 理论上苏中三市火车只应该再南通始发，因为南通是尽头站，但南通车显然不及扬泰！扬州江，泰州胡是你们能比得吗？ 楼上扯淡吧 四川车迷在南京 发表于 2012-9-4 22:54 static/image/common/back.gif
没有规划是没有规划，而沪通是规划了这么久却一直没有实质性的动静。新长铁路一开通就通客车，连货车先压 ...
谁跟你说新长一开通就开通客车的，你说的是宁启好吧。 seuseaboy 发表于 2012-9-5 10:10 static/image/common/back.gif
南京直辖。。省会东移，，现状立马改变、、、、、、、、、、可能么？？？？？？？
挺好的，无锡或苏州做省会都行。苏州又把吴江设了区，隐隐有成为特大城市的冲动，真要逆天了。还有奔放的东方之门。 hankouzhan 发表于 2012-9-5 12:11 static/image/common/back.gif
理论上苏中三市火车只应该再南通始发，因为南通是尽头站，但南通车显然不及扬泰！扬州江，泰州胡是你们能比 ...
你无聊吧，都放南通始发就能过江了？仅仅改始发站这种小动作只是左口袋拿到右口袋里，不会使苏中三市多一辆车。现在苏北的铁路是绝对短缺，只有先把蛋糕做大才能讨论分蛋糕的事，不要转移矛盾焦点。苏北广大地区同病相怜，同气相求，内斗没有任何好处，关键是一致对外，敦促急需的项目上马，大家都得益。 一碗水不可能端平的，就是父母也一样。 很难理解苏北铁路现状，很好的区位，应该向北修通徐州，向南连上上海。 苏北铁路现在急需的是打通过江通道，向北目前一条单线也能玩玩了。缺到连云港的直线铁路。
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