排山倒海 发表于 2012-9-7 22:33:27

缤纷下午茶 发表于 2012-9-5 17:15 static/image/common/back.gif
一碗水不可能端平的，就是父母也一样。

大概没有谁指望把一碗水端平。只是希望有水，同时，尽量尽早把短板补上去。现在谈跨越发展、谈全面小康，已经是一种奢侈了。

江风海韵 发表于 2012-9-8 00:28:10

已经无所谓了，爹妈不疼，兄弟互斗

野马头 发表于 2012-9-8 10:47:14

问题就出在内斗，苏中通泰扬和苏北盐淮连没有形成合力，以致沪通铁路遥遥无期。什么泰锡宜、淮扬镇，哈哈，斗吧！！！

野马头 发表于 2012-9-8 10:47:26

问题就出在内斗，苏中通泰扬和苏北盐淮连没有形成合力，以致沪通铁路遥遥无期。什么泰锡宜、淮扬镇，哈哈，斗吧！！！

kkllkllove 发表于 2012-10-19 19:48:17

hankouzhan 发表于 2012-9-5 12:11 static/image/common/back.gif
理论上苏中三市火车只应该再南通始发，因为南通是尽头站，但南通车显然不及扬泰！扬州江，泰州胡是你们能比 ...

请问 K245/248 K419/420 T155/158 如何放到南通始发？

开发商 发表于 2012-10-19 20:03:21

现在要尽快争取沪通、青连开工。

dennisgull2005 发表于 2012-10-19 20:08:22

苏北铁路应该以淮安为中心，淮宁，淮徐，连淮，淮扬镇，加上沿海铁路和宁启，通通200~250城际，就足够了

缤纷下午茶 发表于 2012-10-19 21:04:44

看看就得了，认真你就输了

Juster付之潮汐 发表于 2012-10-19 22:31:11

随意。。。。

young_new 发表于 2012-10-19 22:40:24

苏北的铁路规划很有问题，过江不行，北上吃力。

上局扬州站 发表于 2012-10-20 10:06:44

singlezhu 发表于 2012-10-20 14:55:48

楼上多好的规划啊！不当领导可惜了

dennisgull2005 发表于 2012-10-20 15:32:42

无论如何，先把沪通搞起来再说。沪通是沿海铁路大概念的一部分，之后青日连，连盐就必须上马了。然后再图谋连淮扬镇，苏北的任督两脉一通，就活络了，之后就可以搞搞宁淮，徐淮等联络线了。

两江总督 发表于 2012-10-20 18:21:46

说几句个人浅薄看法，绝无地域，请勿拍砖，欠妥之处敬请担待。
首先，要从全局的眼光看问题，与高速公路不同，铁路是中央为主、地方为辅，国家不会专门掏钱给某一省市修路，除非是老少边穷、集中连片开发等特殊需要；看看江苏的地图，不难看出，从徐州一直向东南倾斜，我就从父辈那里听过“华东都是一大片，唯有江苏一条线”的说法，区划存在的一些先天因素对铁路规划有一定的影响，纵贯江苏南北的铁路受益的基本是本省，不像四纵四横都是全国一盘棋。
其次，前些年地方铁路政策松动时，江苏力度小了，当时安徽财力那么薄弱都勒紧裤腰带修合九，江苏的力度应更大，现在回头看合九修对了，上头规划新京九都不能不把合九的因素考虑在内。如果江苏做大几条地铁，上面再出点钱跟山东、浙江一连就连线成网了，这种花钱少、面子大的事谁又会拒绝呢？
再次，江苏有时太高调了，几年前有个纪录片，开篇就是“江苏富甲天下”，你说这样的话能不影响决策者的思维吗？这种情况下再给政策倾斜，其他省市心里能平衡吗？所以，福建人说“闷声发大财”是颠古不破的真理。

光州子 发表于 2012-10-20 20:31:20

秋水之澜 发表于 2012-9-4 20:05 static/image/common/back.gif
人为刀俎我为鱼肉，奈何？苏北的需要没有谁在乎，苏北的死活根本没人管。苏北的地位我看还不如西北。

宝兰专线已经开建，郑徐高铁还不建设，逆天啊。
江苏也不差钱啊

车芸 发表于 2012-10-21 02:25:49

苏北其实就沪通+淮徐一修，新长宁启双线电气化改造，再加个连盐和淮杨镇就完美了，其他的都是重复建设。

问题是上面这些都打了多少年雷没见下过雨。

dennisgull2005 发表于 2012-10-21 11:08:10

光州子 发表于 2012-10-20 20:31 static/image/common/back.gif
宝兰专线已经开建，郑徐高铁还不建设，逆天啊。
江苏也不差钱啊

郑徐开建，箭在弦上，铁道部及各省的消息都是年底前确保开工。目前在施工图审核阶段，也是开工前的最后一个环节，18大结束后基本就可以宣布开工了。

dennisgull2005 发表于 2012-10-21 11:24:10

两江总督 发表于 2012-10-20 18:21 static/image/common/back.gif
说几句个人浅薄看法，绝无地域，请勿拍砖，欠妥之处敬请担待。
首先，要从全局的眼光看问题，与高速公路不 ...

总督所言极是，苏北铁路现状，苏省难咎其职。
苏省不是富甲天下么，钱呢，去哪了？高速公路修得差不多了。修铁路怎么那么费劲？
新长线搞的一个丢人现眼的烂摊子。宁启电化拖得让人看不下去。耻辱不？
你既然富甲天下，还总奢望铁道部给你投资修铁路？
反观福建和浙江，在4万亿投资时期，主动找铁道部要求按省部82投资，新开了多少项目?
苏省应该摆正对待苏北铁路的态度，不要总认为苏北铁路可有可无。打通苏北铁路的任督两脉，则可让苏北插上腾飞的翅膀，比整天喊什么沿海大开发，东陇海大开发的口号强得多
应该主动找铁道部谈，沿海铁路是国家投资暂且，但是淮扬镇这样的铁路完全可以按省部82投资，按国铁1级电气化双线标准建设，加速开建，然后再以同样的模式修建宁淮城际，徐淮城际，连淮城际。这些地市一年拿几十亿入股还是拿得起的，关键是没有牵头的

valenmania 发表于 2012-10-21 13:34:33

车芸 发表于 2012-10-21 02:25 static/image/common/back.gif
苏北其实就沪通+淮徐一修，新长宁启双线电气化改造，再加个连盐和淮杨镇就完美了，其他的都是重复建设。

...

说的极是，除了沪通大桥难修点，其余的都很好修，很快就能搞起来
页: 1 [2]
查看完整版本: 苏北人民看到要恨毒了