某个人这些年来到底是什么心态我就不想猜测了。一个整天跑别的论坛说某个论坛的车迷是2B（某些人别不承认，你在别的论坛骂铁路在线估计一两年都有了，而且动不动就提出来）。自己搞双重标准比谁都在行，有本事你就让国务院给你批磁悬浮，否则就别再其他论坛搞你的那套理论了
HJN1988 发表于 2012-8-29 21:22 static/image/common/back.gif
磁悬浮跑8年算什么。那次多少公里，跑了多少次？？就一条31公里的示范线，跑8年又算什么？？要说比的话， ...
每组车跑的公里数比京津城际都多，启停力度大得多。基数就是比较每列车每天跑的公里数，运营延误，故障率，还要怎么才能说明问题？你倒是说说？都是正式运营的线路，有何不可比的？之前跟Itany都说过了，你自己先仔细前后看看，我相信Itany都能看明白的问题，你能看不明白。
HJN1988 发表于 2012-8-29 21:32 static/image/common/back.gif
某个人这些年来到底是什么心态我就不想猜测了。一个整天跑别的论坛说某个论坛的车迷是2B（某些人别不承认， ...
在线我常去，还发帖，什么叫做骂在线车迷是2B，几个2B青年就能代表整个在线了？今天吃什么枪药了？
国务院批不批磁浮项目，跟我对磁悬浮技术关心有什么关系？我有一天到晚谩骂政府，不修磁悬浮，中国就会倒退多少年，天就要塌下了，甚至灭亡的？哪儿不修磁浮，谁就是千古罪人？谁就要定在历史耻辱柱上了？
再说一次，科技总在进步，接受不了的话，你还是去做蒸汽机车拉绿皮吧。
asoya 发表于 2012-8-29 20:48 static/image/common/back.gif
成飞和长客就各造了头车，都在同济大学嘉定校区，一直在做测试，并没有投入运营。
有车迷拍到中航的车上线运营的。
如果您确定是三组车，那就是报废了一组
asoya 发表于 2012-8-29 22:08 static/image/common/back.gif
每组车跑的公里数比京津城际都多，启停力度大得多。基数就是比较每列车每天跑的公里数，运营延 ...
和京津城际相比实在没意思
京津的问题在于热备车过多（运行图差异大），折返时间长。
实际上2型车、3型车在京沪、武广上的表现您要看吧？
而且现在还传说磁浮的机电性能衰退，只有个别车次跑400+，剩下统统300了。
没准过一段时间就200了
asoya 发表于 2012-8-29 22:24 static/image/common/back.gif
在线我常去，还发帖，什么叫做骂在线车迷是2B，几个2B青年就能代表整个在线了？今天吃什么枪药了？
国 ...
你去长江，水木看看自己发的帖子吧。。
Itany 发表于 2012-8-30 04:30 static/image/common/back.gif
和京津城际相比实在没意思
京津的问题在于热备车过多（运行图差异大），折返时间长。
实际上2型车、3型 ...
怎么没意思，30km长的线路和120km线路比较，已经很难得了。毕竟线路很短，更长的又没有修建。
京津的问题在于其最高速度不高，就算半小时的折返时间，一个小时一个往返，这样周转率低些。实际上，因为有混跑和发车间隔大，一个小时往返基本不会有，每列车跑的公里数不高很正常。如果以后京津那些小站都停的话，每列车的里程数还会降低不少。
至于磁浮个别车次跑430的说法，我建议你即使不能亲自去体验，但也可查查时刻表和官方的说明，具体最高速度安排考虑到时段里对周围噪声影响，以及公司针对客流情况的节电考虑。
HJN1988 发表于 2012-8-30 09:33 static/image/common/back.gif
你去长江，水木看看自己发的帖子吧。。
请具体指出，说的不对的地方可以讨论，改正。
Itany 发表于 2012-8-30 04:13 static/image/common/back.gif
有车迷拍到中航的车上线运营的。
如果您确定是三组车，那就是报废了一组
没有报废车一说，希望给出中航车（严格说是成飞的）的图片，最多可能是试一下车，应该不会运营。要是造了一整组车，还上线载客运营，一定是大新闻了，还不早吹成啥样了。
这个上海磁浮同济试验线明确说过这个的。我参观的时候专门问了，就造了一个车头，在不到2公里的试验线上测试。
施工建设速度也要上去
叫嚣京沪高铁恢复380公里时速的人先到铁路部门去，让他们先把京沪高铁上的信号设备整改到一年内不出任何故障。怎么样？作为国家最重要的干线之一，这个要求不高吧？有谁能做到？
熟悉的陌生人 发表于 2012-9-4 10:38 static/image/common/back.gif
叫嚣京沪高铁恢复380公里时速的人先到铁路部门去，让他们先把京沪高铁上的信号设备整改到一年内不出任何故障 ...
叫嚣祖国领土完整的人先到国安部门去，让他们先把新疆、西藏治理到没有任何分裂分子。怎么样？作为国家主要的少数民族地区，这个要求不高吧？有谁能做到？
Itany 发表于 2012-9-4 18:05 static/image/common/back.gif
叫嚣祖国领土完整的人先到国安部门去，让他们先把新疆、西藏治理到没有任何分裂分子。怎么样？作为国家主 ...
很有道理，可以让中央和外交部一直叫着领土完整的人先去国安部报到。作为一个中国人，我完全同意的。
熟悉的陌生人 发表于 2012-9-4 10:38 static/image/common/back.gif
叫嚣京沪高铁恢复380公里时速的人先到铁路部门去，让他们先把京沪高铁上的信号设备整改到一年内不出任何故障 ...
有点不太明白，如果真是信号出现问题，300照样撞车不误。
应该把速度降低到20公里目测行车才叫正经。
本帖最后由 Itany 于 2012-9-5 19:38 编辑
熟悉的陌生人 发表于 2012-9-5 10:11 static/image/common/back.gif
很有道理，可以让中央和外交部一直叫着领土完整的人先去国安部报到。作为一个中国人，我完全同意的。
那如果您的住宅不合格，过两天就歪了，去找开发商，开发商告诉你：有种你自己去盖不歪的楼啊。
您回头就认了
如果过几天小偷把您家都搬走，你找公安，公安说：有种你自己把案子破了。
您回头也认了
juju 发表于 2012-9-5 15:14 static/image/common/back.gif
有点不太明白，如果真是信号出现问题，300照样撞车不误。
应该把速度降低到20公里目测行车才叫正经。
我没说撞车，我是说京沪高铁因为信号问题经常延误，而且时间很长。撞车毕竟是小概率事件，正如你所说，真要撞，速度再低也会撞。
Itany 发表于 2012-9-5 19:36 static/image/common/back.gif
那如果您的住宅不合格，过两天就歪了，去找开发商，开发商告诉你：有种你自己去盖不歪的楼啊。
您回头就 ...
你的回复太深奥，我看不懂。不知道是我思维不行，还是你逻辑混乱。
熟悉的陌生人 发表于 2012-9-6 09:39 static/image/common/back.gif
我没说撞车，我是说京沪高铁因为信号问题经常延误，而且时间很长。撞车毕竟是小概率事件，正如你所说，真 ...
提速和信号问题率是两码事。虽然京沪晚点的消息常见报端，就本人数十次高铁经历而言，确没有一次晚点。相比之下，尽管普铁的晚点家常便饭，除了高阻，没人希望普铁降速。即便降速300哪怕是200，因为信号问题，该晚点还是回晚点，这个和速度没有关系。
打好基础，逐步提速~~
提速和信号是两码事？那干嘛不同级别的线路要用不同的信号设备呢？求科普。