老照片-1987年的13次
北京-上海13/14次直达特快，中途仅停靠济南、蚌埠，全程运行17小时 很有意义的历史照片啊，那个时候直达13次的车厢涂装也很好看嘛！我记得以前（PS:昆明世博会那年），我坐过成昆铁路的某次列车，（PS:好像是昆明至西安或者是昆明至成都的！）
在元谋站上车，乐山站（夹江县）下车。然后坐汽车回眉山老家。
那时候年纪小，所以记不太清了！我觉得那时成昆线上很特别的车厢涂装，很少见！
那时好像是空调车，是蓝色涂装（PS:好像是YZ22B车厢或者是YZ22）。
[ 本帖最后由 zhying2008 于 2012-6-19 11:59 编辑 ] 原帖由 zhying2008 于 2012-6-18 17:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很有意义的历史照片啊，那个时候直达13次的车厢涂装也很好看嘛！
我记得以前（PS:昆明世博会那年），我坐过成昆铁路的某次列车，（PS:好像是昆明至西安或者是昆明至成都的！）
在元谋站上车，乐山站（夹江县） ...
这在当时绝对是豪车，13/14是红色，21/22是蓝色。 :lol :lol :lol 还是大北京牵引:lol 原帖由 QJ2236 于 2012-6-19 15:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还是大北京牵引:lol
这车到了蚌埠就换ND2牵引。。 原帖由 上局凤段 于 2012-6-19 17:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车到了蚌埠就换ND2牵引。。
当时中国第一牛车 那个年代能坐上这车相当不错了 咋记得是桔子呢？在北京上海都应该1号站台吧？这张咋不是呢？ 很珍贵的图片！这应是全路最早的22G空调车体了。
原帖由 chemi65 于 2012-6-21 06:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
咋记得是桔子呢？在北京上海都应该1号站台吧？这张咋不是呢？
87年时橘子才刚开始批量造。
13次是上局车，在北京站没占一站台比较正常。京局的21次一般是一站台。 好图啊！好图啊！ 支持，好图一定要顶 原帖由 serious 于 2012-6-21 10:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很珍贵的图片！这应是全路最早的22G空调车体了。
87年时橘子才刚开始批量造。
13次是上局车，在北京站没占一站台比较正常。京局的21次一般是一站台。
北京站一站台都是京包线和京秦线使用的，因为京包和京秦是从北面进北京站的，京广、京沪是从南面进北京站的。 当时全国可不多见这样的车 13/14,21/22在94年坐的去13来22明显的上海局担当的要比北京干净 咦！可好看！！！！！ 我坐13次到上海，由于北京直达上海，中间停天津，济南，蚌埠但不下客，具列车员讲旅客在车上没有被盗物品的事情发生过。号称全路最安全的列车，尤其是沪局值乘的13,4次更棒。
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13次不是去沈阳的么？ 原帖由 京局庄段石家庄 于 2012-7-3 22:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif13次不是去沈阳的么？
（那时候）去沈阳的是11次。